​积碳的危害 积碳直接参与缸筒活塞的摩擦，是影响发动机寿命的主要因素。 1. 气缸盖部位有了积碳，会降低发动机的冷却效果，使发动机的动力性和经济性都会大幅度降低。 2. 活塞顶部积碳，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命。 3. 气门及其座圈工作面上积聚积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。 4. 气门导管和气门杆部积碳结焦，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。 5. 活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙；造成活塞环胶粘失去弹性，甚至折断活塞环而拉缸。 6. 喷油嘴聚附积碳，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行、打咳或突然熄火。 7. 预燃室启动喷孔聚有积碳，将堵塞喷孔，使发动机启动困难。 8. 火花塞积碳过多，在燃油湿润后，因为积碳导电，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、乱火，不能正常工作。 9. 氧传感器积碳过多，会使氧传感器输出信号不准，导致油气混合比例失调，油耗增加，同时尾气排放超标。 10. 三元催化器积碳过多，导致催化剂失活，无法分解发动机排出的 HC、CO 和 NOx，从而使 汽车尾气排放严重超标。