说到“拉缸”，很多车友可能感到既熟悉又陌生。熟悉是因为我们经常能从“老司机”口中听到这个词，而陌生则是因为大多数车友并不知道什么叫“拉缸”。那今天咱们就好好讲讲“拉缸”，同学可得认真听讲，要是跟“拉翔”搞混了，小编手中的皮鞭可就不听使唤啦。
拉缸是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。要是各位还没听懂，请看下图。
看完图估计都心疼发动机，肯定想知道，拉缸是怎么造成的？拉缸有什么危害呢？
拉缸常见原因（看看就好，反正我是记不住）：
1、发动机冷却系泄漏、缺水，未及时补充造成发动机过热；
2、机油压力过低，气缸密封性和润滑功能丧失；
3、活塞环断裂，刮伤缸壁；
4、活塞销装配过紧，引起活塞变形；
5、活塞热变形严重或烧顶熔化；
6、发动机长时间高速或超负荷运转等。
拉缸对发动机的危害：
1、气缸压缩压力降低。严重时会引起曲轴箱爆炸；
2、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；
3、排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。动力性丧失；
4、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大。
最后还要提醒大家，拉缸对发动机是个不小的损害，大修肯定不用说，弄不好发动机就报废了。所以大家还是要预防为主，修理为辅，看来小编有义务给大家普及预防知识啦。
预防：
1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合。
2、保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。
3、不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动
4、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
5、维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损
6、适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。
(文/王尊豪 寰球车评原创文章，转载请注明出处。）
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