案例分享丨全新捷达怠速忽高忽低的故障诊断

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车辆信息

全新捷达，发动机编号CPDH56051，行驶里程7688KM，购车时间2014年1月21日，维修时间2014年6月14日。

故障现象

发动机怠速抖动。

故障原因

发动机节气门长时间导致积碳严重，导致节气门开度过大，故而进气量不稳定，混合气有时过浓有时过稀，影响到怠速过高或过低。

故障诊断

1、分析可能出现的故障点

（1）火花塞、点线圈和喷油器工作不良导致发动机某一气缸或几失；

（2）进气系统漏气；

（3）发动机节气门、进气压力传感器、线束、电脑版等电器元件故障；

（4）发动机正时不确；

（5）缸压不足等。

2、我们可以通过读取发动机的相关数据流分析，如 14 、15和16 组失火数据记忆、 003组进气量和节门开度、002组喷油脉宽数据、20和26组爆震数据、氧传感器流等。同时参照电脑是否故障记忆共同来判断故障原因。

（1）用 VAS6150B检测发动机是有故障码存在，故障码如下图所示。

△ 图发动机故障码

（2）判定此故障码是节气门出现问题导致的，然后用 VAS6150B读取62组测量值。

△ 图发动机第62组数据

（3）由此数据流可以判定节气门没问题，线束也没有问题。因此判断此故障在于进气量不稳定，导致混合气过稀过浓不稳定。从而导致怠速忽高忽低。

（4）读取数据流3组3区数据为 6.4% 数据过大（节气门开度）。

△ 图发动机节气门开度数据

故障排除

将节气门拆下，清洗。试车并跟踪故障点解决。

案例总结

故障解决由简单到复杂，发动机抖动故障判断要利用数据流和故障记忆分析可能的故障原因，缩小检查范围，提高效率。

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