关于汽车的ABS系统大部分人还是比较陌生的，对于它的工作原理更是知之甚少。那么，今天，我们就对ABS系统做一下科普，以帮助大家更好的了解和使用ABS。其实，ABS并不像你想象的那么神秘，看完了你就知道是怎么回事了。
ABS的全称是防抱死制动系统，由Antilock Braking System的首字母组合而来。其实，从字面上也能猜出个大概，就是防止车轮发生抱死。它的基本工作原理是这样的。
每个车轮上都装有轮速传感器，对每个车轮的转速进行实时监测，当发现某个车轮有抱死的倾向时就立即发出信号告诉控制系统这个车轮将要抱死，于是控制系统就通过调节制动液压的方式来控制制动力增加或者是减小，从而就避免了抱死现象的发生。
那么，为什么说防止车轮抱死就能增加制动安全性呢？事情是这样的。
对于后轮来说，如果车轮抱死了，极有可能发生制动跑偏，也就是发生侧滑或者甩尾。这种现象的危险性大家都知道，不用多说。原因是这样的，当车轮未抱死时，能承受一定的侧向力，车辆在一般的侧向力作用不会发生侧滑。但是，车轮一旦抱死，就失去了这种能力，车辆也就更容易发生侧滑。
对于前轮来说，车轮抱死了，也就失去了转向能力，从而危险性也就大大增加。因此，不管是前轮还是后轮，一旦发生抱死，危险性都会增加。而ABS的出现，恰恰解决了这些问题，明显提高了制动过程中的安全性。
但是，要想使ABS系统发挥作用，有一点还是需要注意的。有很多司机都有点刹的习惯，但是要想触发ABS这种刹车方式是不行的。正确的方式是一脚将刹车踩到底，中间不能抬脚，而且要保持稳定，直到车辆停下来为止。这样才能使ABS进入工作状态。
怎样确定ABS是不是在工作呢？纪师傅也给大家总结了一下。
由于ABS型号和类型的不同，其在工作时所表现出来的现象也是稍有不同的。有的是发出嘎吱嘎吱的噪声，有的会使制动踏板有急促的脉动，有弹脚的感觉，有的会使制动踏板有发软的感觉，有的还有使制动踏板发硬的感觉。总之，这些都是调节制动液压力的结果。
不同的车会有不同的感觉，所以，你可以找一块空旷的场地测试一下自己的车是什么感觉，以便在日后实际应用时心里有个谱，这样才能做到有备无患、应付自如。
这就是ABS
其实，话又说回来，有了ABS并不是说你就可以为所欲为了，ABS只是相对的降低了在制动过程中的危害，但是它并不能避免，每天还不是有辣么多交通事故吗。所以，谨慎驾驶、不急不躁才是安全行车的根本。
好了，关于ABS就说到这里吧。如果有更多关于汽车养护的问题，欢迎关注纪师傅的微信公众号（车之言），大家相互交流。
预告：明天我们会具体聊聊ABS警示灯的那些事，有兴趣的敬请关注。
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