对于新手朋友来说，一旦遇到车辆出现油耗高，或者方向盘变得很沉，同时车辆跑偏的现象就以为是出了大问题。老司机见到了却说这根本就不是大问题，因为造成这种情况的主要原因可能就是出自轮胎胎压不够，我们知道轮胎作为直接接触地面的部件，要是胎压出问题的话，会带来很严重的后果。
一、胎压过高的危害
如果胎压过高，会使减少轮胎与地面的接触面积，从而加剧单位面积所承受的压力与磨损，导致刹车失控，当地面出现凹凸不平的状况时，轻则轮胎爆破，重则损害车的悬挂系统，使乘坐不舒适。
二、胎压过低的危害
如果胎压过低，会增加轮胎与地面的接触面积，行驶时造成胎内温度不正常增加，另外因为胎侧严重变形，会加剧内部的钢丝、帘布层老化，为爆胎埋下隐患，而且会增加耗油量，降低轮胎的寿命。
三、标准胎压是多少
通常原厂胎压标准是2.3-2.5bar，也可以略高但是一定不可太低。由于不同的车型，重量会不一样，轮胎也不一样，因此胎压标准也就不一样，标准胎压我们可以到车辆用户手册里找到。
四、胎压测量环境
冷胎：在停车三小时后或轮胎行驶不超过2公里内称为冷胎。通常情况下的标准胎压为冷胎压。
热胎：热胎与冷胎的胎压不一样，在测量时要注意，热胎比冷胎胎压要多0.2 bar左右。
五、不同轮胎状况调节胎压
新胎：按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。
旧胎：按汽车轮胎气压标准的下限来调。
软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压调高 0.2 bar左右。
硬胎：即操控性花纹轮胎，按汽车轮胎气压标准的下限来调。
六、胎压要根据季节调节
不同的季节，胎压也要注意适当调节。夏天比较热，会有热胀冷缩的情况，所以夏天胎压要比冬天低一点。
冬季：按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
夏季：按汽车轮胎标准气压的下限来调。通常夏天车子露天停放，气压要比标准低0.1bar左右，避免高温爆胎。
七、考虑行车路况调节胎压
颠幅较大路面：按汽车轮胎标准气压将胎压调低0.1-0.2bar。
颠幅较小路面：基本就可以忽略了。
八、备胎胎压
由于备胎很少使用，所以气压最好高些，以免到用时因为气压过低而失去应急的作用。通常为高于2.5bar。在用的时候调整到合适的胎压，用完后将胎压调高至2.5-3.0bar。
建议大家最好每个月为车子检测一次胎压，注意要在冷胎时检测，这样的话更为准确，若是热胎的话那么将检测胎压的数值减少0.2bar。
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