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--------------以下正文--------------

离合器

【有关离合器与离合器操纵机构的投诉】

投诉	故障说明	措施
离合器踏板无法返回初始位置。	◆ 管路系统中有空气	– 给管路系统排气；添加制动  液。
	◆ 管路系统、离合器主缸或从动缸不密封。	– 更换损坏部件、给管路系统排气；添加制动液。
	◆ 回位弹簧（如果配有）损坏。	– 更换回位弹簧。
	◆ 离合器壳中的操作元件操作不灵活。	– 清洁轴颈并涂抹油脂，必要时维修支座。
	◆ 导向套筒上的分离轴承歪斜、被磨损。	– 更换导向套筒和分离轴承。
	◆ 压板的膜片弹簧折断。	– 更换压板。

投诉	故障说明	措施
离合器踏板的踩踏力过大	◆ 上止点弹簧损坏。	– 更换上止点弹簧。
	◆ 回位弹簧（如果配有）弹性过强，用错回位弹簧。	– 根据? 电子配件目录“ETKA”分配回位弹簧。
	◆ 离合器分开力随离合器摩擦片的磨损而增大。	– 向客户解释（分开力随着磨损程度加大而增大）。  – 当摩擦片与铆钉的距离小于 0.1毫米时，更换离合器从动盘。
	◆ 离合器壳中的操作元件操作不灵活。	– 清洁轴颈并涂抹油脂，必要时更换轴套。
	◆ 导向套筒上的分离轴承歪斜、被磨损。	– 更换损坏的部件。
	◆ 触及到分离轴承/离合杆的表面。	– 更换损坏的部件。
	◆ 带错误的弹簧标识的压板。	– 根据? 电子配件目录“ETKA”分配。

投诉	故障说明	措施
	◆ 离合器从动盘啮合性能不佳或被卡住。	– 检查轮毂的花键是否有损伤（毛刺）。必要时，更换离合器从动盘。  – 将轮毂的花键和输入轴的锈迹与润滑剂残留物清洁干净并用油脂G 000 100 涂抹润滑。 来回移动离合器从动盘，去除多余的油脂。
	仅适用于手动变速箱 02K：  ◆ 离合器推杆和分离板（压盘）操作不灵活	– 稍微用 G 000 100 润滑触点。  – 稍微润滑离合器推杆。

投诉	故障说明	措施
操作离合器时出现噪音	“仅适用于 Sharan（夏朗）：”  ◆ 离合器踏板操作不灵活，轴颈偏移。  ◆ 上止点弹簧的支座干燥、操作不灵活、偏移。	– 清洁轴颈并涂抹油脂，必要时维修支座。
	◆ 回位弹簧（如果配有）引发噪音。	– 润滑轴颈。
	◆ 分离轴承损坏、分离轴承的导向件不正常、碰到接触面。	– 原则上应更换发出噪音的分离轴承。  – 损坏时更换导向套筒。
	◆ 压板的接触面（膜片弹簧尖端）损坏（弯曲、折断）。 分离轴承偏心。	– 更换压板。  – 检查分离轴承和导向套筒，必要时进行更换。  – 检查分离杆的位置。  – 检查定位套。
	◆ 曲轴中的滚针轴承(如果配有）损坏。  发动机/变速箱的偏心。	– 更换, 用 MoS2 润滑油润滑。  – 检查定位套。
	◆ 在离合器从动盘周围出现安装错误。	– 纠正安装。
	◆ 离合器从动盘的安装错误。	– 根据? 电子配件目录“ETKA”  分配离合器从动盘。

投诉	故障说明	措施
在挂入前进档或倒车档时会发出刮划声，变速排档被卡住或卡死，操作不灵活，无法换档，离合器无法使用	◆ 设备中有空气，离合器无法完全脱离。	– 给设备排气；检查设备、添加制动液。
	◆ 离合器主动/从动缸，管路泄漏。	– 更换损坏的部件，添加制动液，给设备排气。

投诉	故障说明	措施
	◆ 离合器踏板的路径不足（地  毯、踏板下的鞋垫），离合器  无法踩到底。	– 向客户解释。
	◆ 由于错误的安装压板不平，离合器从动盘因为不正确操作被扭曲。	– 检查部件并在必要时更换，注意对中销的位置。  – 如果还是出现刮划现象，检查输入轴与离合器从动盘的花键啮合性能是否良好，检查曲轴中的滚针轴承，必要时维修变速箱。
	◆ 膜片弹簧尖端被折断或弯折（安装错误，分离轴承偏心）。	– 更换压板。  – 检查分离轴承、导向套筒，必要时进行更换。  – 检查定位套。
	仅适用于手动变速箱 02K：  ◆ 推杆因磨损变短。	– 更换推杆，检查并在必要时更换分离轴承。  – 稍微用油脂 G 000 100 润滑推杆触点/分离轴承。
	◆ 离合器从动盘太厚。	– 根据? 电子配件目录“ETKA”分配离合器从动盘。
	◆ 摩擦片被锈住在飞轮上（长时间静止，湿度高）。	– 轻轻磨光离合器摩擦片的摩擦面或在锈蚀程度严重时更换整个部件。
	◆ 离合器从动盘啮合性能不佳或被卡住。 轮毂被锈住，在安装时损坏。  轮毂剖面单侧偏移。	– 检查轮毂的花键是否损坏，必要时更换离合器从动盘。  – 清除轮毂和轴上的锈渍和润滑剂痕迹。 稍微用油脂G 000 100 润滑轴。  – 来回移动离合器从动盘，去除多余的油脂。  – 在轮毂剖面偏移时检查定位套的位置。  – 检查分离轴承、导向套筒、压板和滚针轴承，并在必要时进行更换。
	◆ 压板的分离距离太小（安装了  错误的压板）。	– 根据??电子配件目录“ETKA”  分配压板。
	◆ 曲轴中的滚针轴承(如果配有）损坏。 在离合器分离时，输入轴由曲轴传动。	– 更换滚针轴承, 并用 MoS2 润滑油润滑。  – 检查定位套，必要时更换。  – 检查输入轴。

投诉	故障说明	措施
	◆ 发动机/变速箱的偏移过大（缺定位套），因此离合器从动盘的支架板被弯曲。 曲轴内的滚针轴承(如果配有）损坏。	– 在安装变速箱之前装上定位套。  – 检查离合器从动盘、压板和滚针轴承是否被损坏，必要时进行更换。
	◆ 由于转速过高，摩擦片剥落（在速度过高时回档）。  ◆ 在起动时由于长时间摩擦而使得摩擦片剥落。	– 更换离合器从动盘。 向客户解释。

投诉	故障说明	措施
	◆ 发动机/变速箱的偏移过大（缺定位套），因此离合器从动盘的支架板被弯曲。 曲轴内的滚针轴承(如果配有）损坏。	– 在安装变速箱之前装上定位套。  – 检查离合器从动盘、压板和滚针轴承是否被损坏，必要时进行更换。
	◆ 由于转速过高，摩擦片剥落（在速度过高时回档）。  ◆ 在起动时由于长时间摩擦而使得摩擦片剥落。	– 更换离合器从动盘。 向客户解释。

投诉	故障说明	措施
踩踏油门和发动机转速突然减慢时  会出现变荷撞击	◆ 机组悬架太软。 – 向客户解释。	– 向客户解释。 根据? 电子配件目录“ETKA”分配悬架，必要时进行更换。
	◆ 发动机转动不平稳。	– 检查并校正发动机设置。
	◆ 带防松动齿轮摇摆噪音预减震器的离合器从动盘。	– 向客户解释。
	◆ 曲轴中的滚针轴承(如果配有）损坏。  发动机/变速箱的偏心。	– 更换滚针轴承, 并用 MoS2 润滑油润滑。  – 检查定位套，必要时更换。

投诉	故障说明	措施
离合器打滑，无牵引力或牵引力不足	◆ 主/从动缸未回到起始位置。	– 更换主/从动缸。  – 更换刹车液，润滑系统。
	◆ 安装了错误的离合器从动盘、错误的压板。	– 将离合器盘和压板根据? 电子配件目录“ETKA”分配。
	◆ 离合器从动盘磨损、烧焦，压板过热、压板由于错误装配而被扭曲、压板的压紧力太小、驾驶失误和自然磨损。	– 更换离合器从动盘。  – 更换压板。  – 向客户解释。
	◆ 变速箱上的操作元件操作不灵活。	– 清洁轴颈并涂抹油脂，必要时维修支座。
	◆ 上油润滑离合器从动盘、压板、飞轮。 发动机或变速箱的轴密封环损坏。  由于轮毂润滑过度，接触面上有油脂。	– 更换离合器从动盘。  – 清洁接触面、压板和飞轮。  – 更换轴密封环，去除输入轴上多余的油脂。
	仅适用于手动变速箱 02K：  ◆ 输入轴中的推杆密封环泄漏。输入轴中推杆的轴套偏移。	– 更新密封环、离合器从动盘。  – 检查推杆轴套，必要时进行更换。  – 清洁压板、飞轮。
	◆ 在离合器从动盘周围出现安装错误。	– 校正安装，检查离合器从动盘，必要时进行更换。

投诉	故障说明	措施
	◆ 飞轮太厚或者摩擦片运行面烧蚀严重。	– 根据? 电子配件目录“ETKA”分配飞轮。  – 检查离合器从动盘、压板，必要时进行更换。
	◆ 带分离轴承的离合器从动缸不密封。	– 更换带分离轴承的离合器从动缸。

投诉	故障说明	措施
在联接时发出的“啪嗒”声响。	◆ 地线支架和输入轴通过突然的连接而被加速。 啮合的驱动轮转动时出现撞击；因为与离合器从动盘的前减震器相接触，所以带前减震器的离合器从动盘中的噪音将会增大。	– 向客户解释。

投诉	故障说明	措施
怠速中的噪音	◆ 扭转减震器弹簧被折断。	– 更换离合器从动盘。
	◆ 未安装前减震器的离合器从动盘（怠速时发出嘎嘎声）。	– 安装带前减震器的离合器从动盘。
	◆ 压板扭曲、断裂、不平衡。	– 更换压板。
	◆ 发动机转动不平稳。	– 检查发动机设置，必要时校正。
	◆ 发动机/变速箱偏移过大（缺少  定位套）。	– 在安装变速箱之前装上定位  套。

离合器操纵机构的检查（从动缸从外部拧在离合器壳体上）

– 请检查离合器是否打滑。
如有必要请更换离合器
“1”不得通过移开或附加的脚垫重新调整踏板位置。
“2”检查在制动液储液罐中的制动液液位。

提示：

◆ 离合器液压装置通过补液软管-箭头 1-连接制动液储液罐中的一个内腔-箭头2-
◆ 如果在这个内腔中没有或者存在很少的制动液，则该系统可能不密封。

“3” 检测离合器液压装置外部是否密封：
● 离合器装置必须排气。
◆ 离合器主动缸
◆ 补液软管
◆ 主动缸和从动缸之间的管路

◆ 连接位置（插头和螺栓连接）在不可见区域。
◆ 从动缸
在变速箱下方的消声器内和消声器上有液体痕迹是外部有泄漏的标志。
“4”检查主动缸和从动缸之间管路的正确安装，管路不能被弯折或夹住。
“5”踩下离合器踏板。 踏板在整个踏板行程上有 5 个不同的位置可以停留大约 20 秒钟（在液压系统内查询不同强度的压力）。 第二个人同时检查在第“3”点所提及的位置上是否有液体流出。第一个人同时检查离合器踏板在保持位置时是否自行落下。
“6” 拆下变速箱的从动缸，不打开管道系统 并且检查防尘套是否有制动液流出为此取出挺杆的防尘套-箭头- 。

“7”在试车时检查离合器操纵机构的功能

离合器操纵机构的检查（从动缸位于离合器壳体中）

提示：

◆ 如果从动缸位于离合器壳体中，只可看见排气装置-A-
– 请检查离合器是否打滑。
如有必要请更换离合器
“1”不得通过移开或附加的脚垫重新调整踏板位置。
“2”检查在制动液储液罐中的制动液液位

◆ 同时必须考虑到该离合器液压装置是通过补液软管-箭头 1-连接到制动液储液罐中的一个内腔-箭头 2-
◆ 如果在这个内腔中没有或者存在很少的制动液，则该系统可能不密封。

“3” 检测离合器液压装置外部是否密封：
● 离合器装置必须排气。
◆ 离合器主动缸
◆ 主动缸和从动缸之间的管路
◆ 补液软管
◆ 连接位置（插头和螺栓连接）在不可见区域。
在变速箱下方的消声器内和消声器上有液体痕迹是外部有泄漏的标志。
“4”检查主动缸和从动缸之间管路的正确安装，管路不能被弯折或夹住。
“5”踩下离合器踏板。 踏板在整个踏板行程上有 5 个不同的位置可以停留大约 20 秒钟（在液压系统内查询不同强度的压力）。 第二个人同时检查在第“3”点所提及的位置上是否有液体流出。第一个人同时检查离合器踏板在保持位置时是否自行落下。
“6” 拆下变速箱。拆下从动缸并检查制动液是否流出。

操纵机构、壳体

【有关换档操纵机构的投诉】

投诉	故障说明	措施
在挂入前进档或倒车档时会发出刮划声，变速排档被卡住或卡死，操作不灵活，无法换档，离合器无法使用	◆ 换档操纵机构的设置。	– 检测或校正。
	◆ 未润滑变速杆的支座和换档操纵机构，偏移。	– 给换档操纵机构上油，更换损坏的部件。
	◆ 曲轴中的滚针轴承(如果配有）损坏。  在离合器分离时，输入轴由曲轴传动。	– 更换滚针轴承, 并用 MoS2 润滑油润滑。  – 检查定位套，必要时更换。  – 检查输入轴。
	◆ 变速箱内的同步装置和/或换档操纵机构失灵。	– 维修变速箱。

投诉	故障说明	措施
在联接时发出的“啪嗒”声响。	◆ 地线支架和输入轴通过突然的连接而被加速。 啮合的驱动轮转动时出现撞击；因为与离合器从动盘中的前减震器相接触，所以带前减震器的离合器从动盘中的噪音将会增大。	– 向客户解释。