故障现象：车辆由于钥匙遗失，匹配一把新钥匙后，车辆出现摆放2至3天后，车辆出现一点电都没有了（电量完全放完），车辆门都打不开，强行开启前头盖，外接过江龙，车辆启动正常。
排除：曾在某4S店检测，说正常，测漏电流为0.02A，没有发现故障。我们接手以后，使用X431pro3s读取系统故障发动机和波箱均正常，读到车身控制单元故障代码为C0900；C08999。一般车型检测漏电电流，步骤：关闭点火开关，人为锁住后尾箱车门锁机，再遥控锁闭车辆全车锁，头盖也上锁。锁住车门大约接近10分钟后，检测漏电流为0.02A正常。但是车主依旧反映车辆停放2至3天左右时间，还是反复出现漏电着不了车，经反复维修对比，故障代码最终确认为方向柱电机控制电路板故障。
*#检测漏电流的另一种测量方式（适合于现在新款车型，主要是新车辆出现多种电控单元，关闭点火开关后，电控单元进入休眠状态）：步骤串联电流表20A，在打开点火开关后，目的是激活所有的用电设备，再关闭点火开关，检测漏电流，这样就可以判断全车用电设备（某些电控单元），是否进入休眠状态。
拆卸蓄电池“﹢”极
串联正极（数字万用表10A)0.19A还在向下渐变中低至0.02A
正极夹具（拆卸便利）
故障代码为 C0899
C0899电路检测
C0899电路检测过程
C0900电路检测过程
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