「案例」奥迪Q7驾驶员座椅通风不正常

故障现象

一辆2010 年产一汽奥迪Q7 3 .6L SUV，搭载CAD 型发 动机，行驶里程19 753km，车主反映驾驶员座椅通风不正常。

故障诊断与排除

1.奥迪座椅通风功能是通过MMI 来设置，属于舒适CAN 总线系统。陪同车主在MMI 中设置驾驶员座椅通风，开始2min 内通风正常，其后不工作，无法再设置。

2. 用VAS5052 检测数据总线诊断接口，地址码36 驾驶员 座椅/ 转向柱调整控制单元J136，存储故障码：驾驶员座椅靠 背风扇断路/ 对地断路，静态。

3. 利用选择引导性故障查询，选择“最终控制诊断功能”， 驱动座椅风扇工作，驾驶员座椅靠背风扇能按指令工作10s。

4. 根据驾驶员座椅风扇布置( 图62) 及电路图( 图63) 可 以看出，J136 接收到座椅通风设置信号，分成两路为风扇电 机供电。第1 路为座垫风扇电机1-V390、2-V419，第2 路 为座椅靠背风扇电机1-V388、2-V417。每一路有两个电机 并联，每个电机连接3 根电线，其中2 根是电源线，1 根是 控制信号线。

5. 根据工作原理分析故障原因有：驾驶员座椅靠背风扇电 机故障、相关线路故障、J136 故障。因为“最终控制诊断功能” 能够驱动靠背风扇电机，所以认为风扇电机和线路故障的可能 性不大，有可能是J136 故障造成误报警致使座椅通风不能正 常工作。

6. 倒换J136 后试验，开始座椅正常，但过一会又存储故 障码：驾驶员座椅靠背风扇断路/ 对地断路，静态。说明故障 仍然存在。

7. 根据电路图测量靠背风扇电机V388、V417 的线路，未 发现异常。分别测量风扇电机V388、V417 的电阻，均为2Ω， 未发现异常。决定分别更换V388、V417，当更换V388 后，驾 驶员座椅通风恢复正常，故障排除。

故障点：驾驶员座椅靠背风扇电机1-V388 故障。

维修小结

座椅通风功能是高端轿车的选装设备，测量靠背风扇电机 V388 的电阻未见异常，因是静态测量，所以应考虑动态电阻是 否正常，但是无法测量动态电阻，所以采用替换法，最终找到故 障点所在。

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