因ODIS 数据版本低造成更换高7 气囊控制不能解除部件保护
车型:高7 1.6L
行驶里程:2400
故障现象:仪表气囊灯常亮。
故障诊断过程:
诊断仪检查安全气囊系统有故障码:控制单元损坏 静态。
根据故障码提示,能造成控制单元故障的原因有:
1.控制单元自身故障、
2. 和控制单元向关联的线束出现故障、
3. 用户加装真皮损坏线束造成气囊控制单元损坏。
检查过程:
断开蓄电池负极脱开安全气囊控制单元的插头,检查和控制单元连接的线束未发现异常。
重新连接气囊控制单元,故障码不能被清除,根据ODIS 故障引导的提示,最终的诊断结果是需要更换新的控制单元。
按照车辆的底盘号为用户订购了新的气囊控制单元,备件到货后通知用户来站更换。在更换新的控制单元之前留取了原车控制单元的编码。
使用ODIS 故障引导程序,按照诊断程序的步骤操作,依次选择完车型、发动机排量等,选择检测计划里面的故障选项(气囊控制单元损坏),程序自动运行更换气囊控制单元,诊断程序一直显示到《新的控制单元编码已成功》,点击“完成继续”,出现《未在该车GFS 中执行元件保护》。
再次点击“完成继续”,故障诊断程序中止。检查新控制单元的编码和故障件是一样的,说明在线编码是成功的,但部件保护没有解除。
使用诊断仪检查在19 和15 系统中都出现,部件保护启用的故障码:
使用ODIS 功能引导、故障引导、特殊功能、分别选择《气囊控制单元 部件保护》这个选项,均出现《未在该车GFS 中执行元件保护》。此时维修陷入僵局,没有了维修方案。
维修当天大众给全网的经销商发通知,要把ODIS 升级的2.1.0,此车的新控制单元不能解除部件保护,是不是因为基础盘版本过低造成的,于是把我家2 台6150B 都升级到2.1.0版本,但依旧不能解除部件保护。
重新梳理维修思路,新的气囊控制单元在线编码是成功的,说明新控制单元里面是有正确的程序的,不应该是备件的问题。客户原车的气囊控制单元重新安装后,部件保护的故障码系统自动消除,只有“控制单元损坏”这一个故障码,说明网管J533(监控部件保护的主要部件)状态也是正常的。感觉还是我站ODIS 系统的问题,再次检查ODIS 系统的证书、URL、数据盘版本,发现刚刚升级完基础盘(2.1.0)的ODIS 数据盘是3118,现在最新的是3182 才对。
维修至此考虑应是数据盘版本低,没有解除部件保护的程序造成的。需要把数据盘升级到3182 版本试验一下,但要升级数据盘时又遇到新问题。诊断仪今天刚升级完成2.1.0 的基础盘,数据盘也是连接M2 服务器在线下载的,不论重新启动计算机、DOIS 诊断系统,都不再出现数据升级的界面。(如下图)
3182 的数据盘目前是通过M2 服务下载的,没有离线的升级包,上图这个数据升级的界面什么时间会出现也不清楚。查阅指导手册《ODIS 安装及操作指导-V1(2013-07-26)》和咨询大众网络部的老师,了解到ODIS 系统对于数据更换的周期是可以设置的,系统默认的是每6 天出现一次更新界面。并且每次安装基础盘时在M2 服务器下载下来的数据都是最低版本的,需要再次升级才能达到3182 这个最新版本。
按照下图所示的选择并把诊断仪的时间推后一天,可以在重新启动计算机,重
新启动ODIS 程序时,出现数据更新的界面。
数据更换成功后检查版本是3182.
使用引导性功能,执行安全气囊系统部件保护解除,故障排除。
故障原因分析:
因ODIS 数据版本低造成不能解除部件保护。
专用工具/设备:
VAS6150B
案例点评及建议:
对于厂家下发的指导手册《ODIS 安装及操作指导-V1(2013-07-26)》及和ODIS 相关的TPI,我们经销商一定仔细学习并熟知,遇到涉及ODIS 匹配的维修项目,首先要检查诊断仪的状态是否正常,避免乱换件走弯路。
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