一日一案例：因ODIS数据版本低造成更换高7气囊控制不能解除部件保护

因ODIS 数据版本低造成更换高7 气囊控制不能解除部件保护

车型：高7 1.6L

行驶里程：2400

故障现象：仪表气囊灯常亮。

故障诊断过程：

诊断仪检查安全气囊系统有故障码：控制单元损坏 静态。

根据故障码提示，能造成控制单元故障的原因有：

1.控制单元自身故障、

2. 和控制单元向关联的线束出现故障、

3. 用户加装真皮损坏线束造成气囊控制单元损坏。

检查过程：

断开蓄电池负极脱开安全气囊控制单元的插头，检查和控制单元连接的线束未发现异常。

重新连接气囊控制单元，故障码不能被清除，根据ODIS 故障引导的提示，最终的诊断结果是需要更换新的控制单元。

按照车辆的底盘号为用户订购了新的气囊控制单元，备件到货后通知用户来站更换。在更换新的控制单元之前留取了原车控制单元的编码。

使用ODIS 故障引导程序，按照诊断程序的步骤操作，依次选择完车型、发动机排量等，选择检测计划里面的故障选项(气囊控制单元损坏)，程序自动运行更换气囊控制单元，诊断程序一直显示到《新的控制单元编码已成功》，点击“完成继续”，出现《未在该车GFS 中执行元件保护》。

再次点击“完成继续”，故障诊断程序中止。检查新控制单元的编码和故障件是一样的，说明在线编码是成功的，但部件保护没有解除。

使用诊断仪检查在19 和15 系统中都出现，部件保护启用的故障码：

使用ODIS 功能引导、故障引导、特殊功能、分别选择《气囊控制单元 部件保护》这个选项，均出现《未在该车GFS 中执行元件保护》。此时维修陷入僵局，没有了维修方案。

维修当天大众给全网的经销商发通知，要把ODIS 升级的2.1.0，此车的新控制单元不能解除部件保护，是不是因为基础盘版本过低造成的，于是把我家2 台6150B 都升级到2.1.0版本，但依旧不能解除部件保护。

重新梳理维修思路，新的气囊控制单元在线编码是成功的，说明新控制单元里面是有正确的程序的，不应该是备件的问题。客户原车的气囊控制单元重新安装后，部件保护的故障码系统自动消除，只有“控制单元损坏”这一个故障码，说明网管J533（监控部件保护的主要部件）状态也是正常的。感觉还是我站ODIS 系统的问题，再次检查ODIS 系统的证书、URL、数据盘版本，发现刚刚升级完基础盘（2.1.0）的ODIS 数据盘是3118，现在最新的是3182 才对。

维修至此考虑应是数据盘版本低，没有解除部件保护的程序造成的。需要把数据盘升级到3182 版本试验一下，但要升级数据盘时又遇到新问题。诊断仪今天刚升级完成2.1.0 的基础盘，数据盘也是连接M2 服务器在线下载的，不论重新启动计算机、DOIS 诊断系统，都不再出现数据升级的界面。（如下图）

3182 的数据盘目前是通过M2 服务下载的，没有离线的升级包，上图这个数据升级的界面什么时间会出现也不清楚。查阅指导手册《ODIS 安装及操作指导-V1（2013-07-26）》和咨询大众网络部的老师，了解到ODIS 系统对于数据更换的周期是可以设置的，系统默认的是每6 天出现一次更新界面。并且每次安装基础盘时在M2 服务器下载下来的数据都是最低版本的，需要再次升级才能达到3182 这个最新版本。

按照下图所示的选择并把诊断仪的时间推后一天，可以在重新启动计算机，重

新启动ODIS 程序时，出现数据更新的界面。

数据更换成功后检查版本是3182.

使用引导性功能，执行安全气囊系统部件保护解除，故障排除。

故障原因分析：

因ODIS 数据版本低造成不能解除部件保护。

专用工具/设备：

VAS6150B

案例点评及建议：

对于厂家下发的指导手册《ODIS 安装及操作指导-V1（2013-07-26）》及和ODIS 相关的TPI，我们经销商一定仔细学习并熟知，遇到涉及ODIS 匹配的维修项目,首先要检查诊断仪的状态是否正常，避免乱换件走弯路。