【聚焦】遍地开花的公共自行车，如何避免南昌7年烂尾的困局？

红谷滩公共自行车投放至今已7年。

29日，负责运营红谷滩新区公共自行车免费租赁项目的公司相关负责人表示：由于多种原因，将逐渐淡出该项目运营。

“在过渡期间我们会尽量保证项目正常运营，对于市民退租赁卡，我们会来者不拒。”

七年前

公共自行车亮相红谷滩

1000辆公共自行车，25个服务站

交50元押金就能免费用

便民利民！喜大普奔！

7年前，红谷滩区公共自行车服务体系启动

7年间，发生了什么？

自行车坐垫不翼而飞

车篮被损坏

网友爆料江西农业大学南昌商学院12栋宿舍楼停车棚中的两辆“僵尸车”，一辆连座垫都失踪了

南昌市国际金融中心纽约馆17楼，一辆公共自行车被闲置两年

“新来客栈”老板娘称这辆公共自行车是“私人”的

“铁将军”让人租车无门

投放的新车积满厚厚的灰尘

南昌红谷滩新区学府大道附近多个租车点无人值守

有些公共自行车已经不在南昌了，甚至出现在上饶市街头

租车不还

维护成本高

七年未盈利

因经营不善而停止运营

啥？我还打算去办卡呢！

7年后，红谷滩公共自行车流失严重，加之员工工资、车辆保养、系统维护等过高，该项目运营7年来一直没有实现盈利。运营公司表示或将退出。

自行车租赁“半瘫痪”

事实上，红谷滩新区公共自行车免费租赁项目最近一段时间已经处于“半瘫痪”状态。多个租赁点无车可租，有的租赁点停放了一两辆明显损坏的自行车……

南昌鑫飞达环保节能科技有限公司相关负责人刘鹏告诉记者，由于多种原因，该公司将逐渐淡出红谷滩新区公共自行车租赁项目的运营。目前，该公司在对红谷滩新区公共自行车项目投放的自行车进行清理，部分站点可能会受到一些影响。

有些自行车出现在外地

据了解，从2009年8月红谷滩新区正式启动公共自行车免费租赁项目以来，除了每年报废两三百辆外，还丢失了大量公共自行车。有些公共自行车已经不在南昌了，甚至出现在上饶市街头。

“根据我们和借车市民签订的协议，如果有市民把自行车弄丢了，应该按照原价赔偿。不少公共自行车被一些市民占用，而我们并没有执法权，最后只能没收50元押金了事。”刘鹏说，一辆公共自行车的成本在500元左右，丢失的数千辆自行车，造成了数十万元的损失。

经营不善是主要原因

刘鹏表示，经营不善才是该项目难以运营的主要原因。

红谷滩新区公共自行车免费租赁项目的收入主要来自于站点岗亭、自行车车身广告，此外红谷滩新区每年也会给予一定的补贴。“但我们的成本压力太大了，员工工资、车辆保养、系统维护等一个月加起来就要几十万元，确实有点入不敷出。”刘鹏说，该项目运营7年来一直没有实现盈利。

对退卡市民来者不拒

据悉，红谷滩新区公共自行车免费租赁项目不会停滞，目前政府部门已经初步确定由南昌市公交总公司接手，“租赁卡和运营系统都将升级，今后市民持洪城一卡通就可以租车，我们会配合南昌市公交总公司做好相关工作。”

“无论如何，在过渡期间，我们会尽量做好服务，市民如果需要退租赁卡，我们会来者不拒。”刘鹏说。

除了红谷滩新区外，南昌鑫飞达环保节能科技有限公司还负责运营南昌县和南昌高新区的公共自行车租赁项目。

刘鹏表示，该公司是否会退出这两地的公共自行车租赁项目，暂时还没确定。

陪伴我们7年的公共自行车项目停止运营

对于此事，市民也有一肚子话要说：

网友有话说：  

@小堡贝贝-Don：主要是公民素养有待提升。

@--木木口永--IP苏州vs南昌：还有个管理问题，确实需要过程，想想比较可悲。

@刘博士论文代写代发：使用过几次，觉得这个公司管理能力存在问题。

@你纵身山谷：实际上这种东西在刚开始运营的时候就要多做些努力，如果设计相应的手机APP能时刻知道租车地方有没有车可租，离自己最近的租车位置在哪，租车费用从APP里扣除，在市内交通不便的地方应该可以物尽其用的。

@Sp1r4t：我在二中读书的时候…还骑过

@WBUCHEN：试过一次，很不方便，不好好管理再好的东西也没办法走下去。

@vilylee：以前在红谷滩区内还是很有作用的 但确实有明显的管理不善。没有明显途径查看各个租车点位置；近年车都很烂，用起来相当痛苦，好的车直接被人私占；站点的设备总是无故锁卡，同时解卡又相当不方便；有的站点锁满电动车自行车插不进去，有的站点直接不能用，当一个服务设施起不到服务的作用又怎么能有盈利呢？

@fly路过此地：南昌自行车租赁服务质量低下，租赁点少，没有形成用车、还车、管车的公交生态系统补充形式，好好学学杭州自行车租赁服务与系统维护。

@Colinfrancis：我在扬州看到他们的自行车弄得非常好，支付宝就能租。倒是奇怪咱们南昌怎么就是弄不好？

@逗璐阿童木：前期的投入和宣传那么到位，到后面，亭子没人，车子要么没气，要么生锈。我是南昌县的，住澄碧湖，每次散步看到好多车子亭子空在那儿，都觉得很可惜～

公共自行车

南昌推广7年濒临烂尾

江西各地却遍地开花

果然是好事多磨

他们做得如何呢？

宜春城区公共自行车租赁系统6月启用

宜春中心城区公共自行车租赁系统6月下旬投入使用。公共自行车租赁系统一期共设置了128个站点3000辆公共自行车，分布在学校、商场、车站、医院、小区等中心城区人流量大的核心区域。

年龄16至65周岁，宜春市民可携带二代身份证原件或户口簿，外地居民可凭二代身份证原件或军官证、学生证、台胞证、护照任一原件，到指定办卡点办理公共自行车借、租车卡。办卡费预计为260元，其中保证金为200元，充值预消费50元，卡工本费10元。一张身份证只能办理一张借车卡。

自行车如遗失后，按800元/辆办理理赔手续。如因使用不当，自行车组件发生损坏时，则按实际损坏配件价格赔偿。

萍乡芦溪县建成公共自行车交通网络

2016年4月28日，萍乡市芦溪县公共自行车一期项目正式启动运行，成为萍乡市第一个建设公共自行车交通网络的县区。

芦溪公共自行车一期项目共设五个站点， 分别位于金鹰广场、古城公园、县审计局、县教育局、县城管局，共投放100辆自行车。