9月22日，江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)正式发布。从现在到2030年，江西共规划建设干线铁路项目25个，其中到2020年，基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，到2030年，基本形成“六纵六横”铁路网主骨架。这么多铁路项目开工，你家将通哪条铁路呢？
“十二五”时期，江西干线铁路建设持续加快，共建成向莆铁路、衡茶吉铁路、沪昆客专杭长段、赣韶铁路、合福客专、赣瑞龙铁路、京九铁路电化改造7个项目，开工建设武九客专、昌吉赣客专、九景衢铁路、蒙华铁路煤运通道4个项目。
摄影：罗春晓
全长：西起江西南昌县向塘镇，东至福建莆田市，正线全长632.359公里。
时速：设计时速200公里，货运时速120公里。
车程：福州到南昌3.5个小时，厦门到南昌将近4.2个小时。
站点：经江西向塘镇 、抚州、南城、南丰及福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪到永泰站后分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。
现状：2013年9月26日客运线正式开通运营，2013年12月30日货运线试运行，2014年3月1日货运线正式开通运营。
全长：375公里
时速：140-160公里/小时（预留200公里/小时）
站点：从衡阳站到吉安火车站，经衡南县东北部、安仁县、穿罗霄山脉南端，至炎陵县后到井冈山，最后到达吉安县。
现状：2013年12月30日试运行货物列车，2014年7月1日全国铁路实行新的列车运行图后，吉衡铁路首次开行旅客列车。
里程：927公里
时速：350公里/小时
站点：自杭州枢纽杭州东站引出，跨钱塘江，经浙江诸暨、金华、衢州，江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡，至湖南醴陵，终到省会长沙枢纽长沙南站。
现状：沪昆客专南昌西至长沙南段2014年9月16日通车，杭州东至南昌西段2014年12月10日通车。12月10日，沪昆客专杭州东至南昌西站正式开通。
全长：182公里（江西省境内60.523km）
时速：160公里/小时，预留200公里/小时
站点：东起京九铁路南康站，经赣州市南康区、大余县和广东韶关市的南雄市、始兴县、仁化县、浈江区，至京广铁路韶关东站（原韶关站）。
现状：2014年9月30日正式通车
全长：808公里
时速：300公里/小时——350公里/小时
站点：是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道，途经江西，在江西设婺源站、德兴站、上饶站、五府山站等。
现状：2015年6月28日建成通车
根据我省“十三五”规划纲要，2020年底，江西将建成8条铁路，包括合安九高铁、昌吉赣高铁、赣深高铁、武九客专、九景衢铁路、蒙华铁路、吉永泉铁路、皖赣铁路改造工程等。
今后5年每年至少有1条铁路建成通车。
2016年基本建成1条、开工4条。
基本建成：武九客专江西段，具备联调联试条件
开工建设：安九客专、赣深客专、兴泉铁路、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程
2017年建成2条、开工1条。
建成：武九客专、九景衢铁路
开工建设：昌景黄铁路，力争开工建设瑞金至梅州铁路
2018年建成1条、开工1条。
建成：皖赣铁路浯溪口水库段改线工程
开工建设：瑞金至梅州铁路，力争开工建设长沙至赣州铁路
2019年建成2条、开工1条。
建成：昌吉赣客专和蒙华铁路煤运通道
开工建设：长沙至赣州铁路，力争开工建设吉抚武温铁路。
2020年建成3条、开工1条。
建成：力争建成安九客专、赣深客专、兴泉铁路
开工建设：吉抚武温铁路。
全长：198公里
时速：250公里/小时
站点：起于武（昌）汉站，经湖北鄂州、黄石、阳新；江西瑞昌、九江县。
进度：2013年12月29日，武九客专建设全面启动。江西段预计于2016年底全线通车。
建成后：首条南昌至北京高速铁路通道将彻底打通，运营时间缩短至6小时左右。
全长：333.3公里
时速：200公里/小时
站点：九江、景德镇、婺源、开化、常山至衢州。
进度：九景衢（江西段）铁路已于2013年12月9日开工，预计2017年全线通车。
建成后：结束江西省鄱阳县、都昌县无铁路的历史。
全长：150公里
时速：250公里/小时
站点：途经芜湖县、宣城市、宁国市、绩溪县、歙县、黄山市、休宁县、黟县、祁门县和江西省的浮梁县、景德镇市、乐平市、万年县、贵溪市。
进度：计划2017年12月建成通车。
时速：350公里/小时
站点：设南昌、横岗、丰城、樟树东、新干东、峡江、吉水西、 吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等站。
进度：2015年7月15日昌吉赣高铁全线开工建设，预计2019年年底竣工。
建成后：是规划京九客运专线的重要组成部分。南昌到深圳和广州实现3个小时抵达。
全长：1837公里
时速：120公里/小时
站点：跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，江西境内经过宜春、新余、吉安等市。
进度：国内最大规模运煤专线——蒙西到华中煤运铁路。各路段已基本开工建设，预计2020年建成。
建成后：规划设计输送能力为2亿吨/年。
全长：333公里
时速：350公里/小时
站点：由新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、安庆新西站、太湖东安徽宿松至湖北黄梅跨长江至九江县庐山站。
进度：安徽段已于2015年底开工建设，江西段预计今年开工建设，预计2019年11月建成通车。
建成后：南昌至合肥将缩短至2小时左右，九江至合肥仅需1个多小时。
全长：420公里
时速：350公里/小时
站点：赣州、南康、信丰、龙南、和平、河源、惠州、东莞、深圳。
进度：赣深高铁预计2016年开工，2020年建成。
建成后：赣州到深圳只要约2小时，南昌到深圳只要3小时。
全长：495.867公里（新建线路长度）
时速：120-160公里/小时
站点：经兴国、于都、宁都、石城，到福建三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等，终至泉州市。
进度：预计2016年开工建设。
据悉，兴泉铁路的建设前期工作经历了相当长的时间，主要因为线路涉及闽赣两省多个地区，线中走向和技术标准等协调环节很多。而该路线原本规划名称为吉永泉铁路（吉安—永安—泉州），之后改为从赣州兴国出发，兴国至吉安段利用现有的京九线。
江西省 2030 年底“六纵六横”铁路网主骨架构成↓↓
到2030年共规划建设干线铁路项目25个
规划期内共规划建设干线铁路项目25个，省内新增总里程约3472公里。其中近期暨“十三五”期间安排4 个在建项目、8个规划建设项目和6 个规划研究项目，省内新增总里程2662公里。远期暨2021—2030年安排7 个项目，省内新增总里程810公里。
在建项目：共有4个。
分别为武九客专、九景衢铁路、昌吉赣客专、蒙华铁路煤运通道，省内新增总里程905公里，省内总投资968亿元，其中“十三五”期间省内投资749亿元。
规划建设项目：共有8个。
分别为安九客专、赣深客专、兴泉铁路、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程、昌景黄铁路、鹰梅铁路(瑞金至梅州)、长沙至赣州铁路、吉抚武温铁路，省内新增总里程1153公里，省内总投资1232亿元，其中“十三五”期间省内投资726亿元。
规划研究项目：共有6个。
分别为昌九客专、常岳九铁路、兴永郴赣铁路、鹰梅铁路(鹰潭至建宁)、六安至景德镇铁路、铜九铁路电气化，省内新增总里程604公里，省内总投资530亿元。
远期暨2021—2030年实施昌福客专、咸宜井(吉)铁路、九江至长沙铁路、衡茶吉铁路扩能改造、皖赣铁路扩能改造、赣韶铁路扩能改造、分文铁路扩能改造等7 个项目，省内新增总里程810公里。
经济快速发展离不开铁路大动脉的有力支撑，为江西崛起点ZAN！
综合本报、江南都市报等
编辑、制作：袁荣穗
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