川藏线属国道318线，号称“十大危险公路”主要是以盘山公路为主。因海拔落差大，有时候一个下坡或一个上坡海拔落差达到2000米.又穿过横断山脉。恶劣的自然地理条件，路面清障也不能及时处理，冬季冰雪较多，特别的有极个别隧道与明洞，还有长时间得不到日照的地方。结冰量就会大藏民的家畜全是散养，夏季骑行川藏线的人较多等等。自然就形成了因弯道急，道路窄，上有落石，下有悬崖，路面不平整，弯道处积冰，避让自行车，避让对方来车，避让弹坑路面，避让后面超车，避让家畜，冰雪路侧滑等等引发交通事故。
如果碰上泥石流，落石，塌方等天灾，咱们控制不了，但是我们可以根据经验去判断，通常来说，出现泥石流，落石，塌方等自然灾害都会伴随一些小的特征的，你如果在平时养成一个良好的驾驶习惯，就可以化险为夷。
说了这么多情况，是不是大伙感觉到很担心呢？实际上这种情况也只是偶然现象，以下我总结了几点我自己在川藏线的经验和驾驶习惯。希望能给想自驾川藏线的朋友提供帮助。供大家参考，大家如果觉得本文写得还行，请关注一下我的头条号，打字好累，谢谢您了！
第一，坚决不在非视野范围内超车，给别人留路就是给自己留路。随时要想到对方有可能要来车，坚决不抱侥幸心理。生命只有一次，且行且珍惜。
第二，永远不要把对方司机当成车神，不要以为，人家永远都会让你。万一人家是新手呢？万一人家避让你不及时呢，伤害了别人又伤害了自己。
第三，预判性很重要，你在超车的同时，你得预判你的旁边车辆是否变道，后方车辆是否要超车，对方来车的情况以及你前方车辆的情况，然后及时作出判断。没有一定提前的判性性，往往紧急情况时，因来不及处理，造成事故！提前作出正确的预判。这就是驾驶经验！
第四，熟悉车辆的行车轨迹，要自驾进藏的朋友，最起码你座在你的驾驶室里，你心里必须清楚，你是四个轮胎压在什么位置，车身轮廓位置。只有清楚知道这些，你才会在狭窄的地方自信的通过，你如果没有信心，你在川藏线上驾驶即担误自己，又影响他人，得不偿失。
第五，你得有足够过硬的倒车技术，没有足够过硬的倒车技术，我劝告您，还是多练练手再来。
第六，危险路段观察仔细后，快速通过，经过危险路段的观察主要留意以下几点，
1，注意官方标志
2，前方山体无故扬尘，
3，路面不断有小石头掉落，注意路面的碎石，
4，发生异常响声，
5，冰雪路面降低车速 忌猛踩油门，增大车距，尽量别超车，尽量跟着前车的车辙前行。根据路面情况安装防滑链！特别的冰雪季节，出入沿途遂道明洞，务必减速，
6，对已经判断准确的路段，一定在自信快速通过，决不可犹豫，决不可犹豫，决不可犹豫!在关键时刻人才是最重要的，别管车，车可以修，人修起来很贵，配件不好买，
7，面对突发情况，保持冷静。只有冷静，才能理性的作出正确判断。
第七，行驶在急弯路段，在进弯前把速度减够，弯中不踩急刹车，注意弯道盲区，进弯前一定要假设对面有车，自己减速右行，按喇叭提醒对方减速。
第八，碰上川藏线的大货车，务必要礼让，别跟太近，保持安全距离，如果需要超车，在条件可能的情况下，自信冷静超车。
第九，长下坡不要长时间踩刹车，降底档位，利用刹车和发动机联合制动。防止刹车片过热引起刹车失灵，万一刹车失灵怎么办？不要慌张，果断打方向，让车身去撞山或者撞树，把车停住。
第十，注意动物与家畜，保持安全距离，以免发生不必要的纠纷，担误您的行程。如果发生事故，第一时间报警。
川藏线驾驶和普通的国道驾驶并无差别，保持良好的驾驶习惯，收益终生，在不需要加油的情况下，右脚永远放在刹车上，在紧急情况下，最好的方式永远不是刹车，而是左右躲避。
来源：头条号
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