排气量(Displacement)
在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。
发动机气缸总排气量小于或等于1升的微型客车车船税年税额为300元，小于或等于9人的小型客车车船税年税额为480元。
压缩比
压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。
应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。
汽车功率
是指汽车发动机在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
汽车扭矩
是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
工况图
汽车发动机工况图既发动机的特性曲线图，是表明发动机在不同转速下输出功率和扭矩的大小，从上可看出发动机的性能表现如何，发动机特性曲线图的横坐标为发动机的转速（转/分，或rpm），纵坐标为发动机的功率和扭矩，图中曲线为发动机在不同转速下功率和扭矩数值变化的轨迹。
以上图为例：从扭矩曲线（横向较短的那条曲线）的“双峰值”来看，该发动机的起步加速效果不是很好，低转速工况下扭矩的第一个峰值到达的较缓慢，但是高转速下这款发动机的提升扭矩效果比较突出，可以看出第二个峰值，也就是扭矩最大值180N?M的附近，曲线上升较快，说明这时车速提升较快。
从功率曲线（上升较快的那条曲线）来看，在整个加速过程中，发动机的功率提升都较快，在达到扭矩第一个峰值（170N?m）的时候，转速已经提升至2600转左右，对于自动挡的车来说，这种现象体现到脚上也许会给人有点肉的感觉；当转速达到4000转左右时，扭矩达到峰值180N?m，功率曲线的斜率最大，随着转速的上升，功率提高最快，这个时候的加速效果最好。
转速超过4000转的时候，发动机扭矩曲线有所下降，功率曲线虽然仍在上升，但是随着转速的提高已经不能得到很快的提升了，当转速达到6000转左右的时候，功率不再继续上升，如果正在使用手动模式，这个时候将会换高速挡，同时出现动力中断。
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