从奔驰制造出第一辆汽车起，已发展了一百多年的汽车行业从来没有像现在这么热闹过。在快速发展的互联网科技影响下，众多互联网公司、科技公司和投资资本纷纷踏入汽车行业，在新能源领域掀起一波造车热潮。
根据全球最大汽车零件销售商博世的数据统计，目前我国新增的造车企业已经突破了60家，在原有基础上整整翻了一倍。虽然我国人口众多，汽车市场需求旺盛，很大程度上能够养活各个层次的品牌，但是目前热门的新能源汽车领域，却近乎达到了白热化状态，其发展速度已远远超出了市场的需求。BAT在内的众多互联网企业纷纷瞄准新能源市场大举杀入，其中颇具代表性的有专注于无人驾驶的百度，以及直接造车的蔚来、小鹏、威马等。除此之外，国家大力提倡新能源汽车的政策倾斜，也令众多传统车企转向了新能源领域，如长安、吉利、江淮大众、福特众泰，其中有自主品牌，也有合资企业，可以说是百舸争流。
在此情况下，新能源汽车市场的竞争骤然增强，这让许多品牌、企业不得不为了抢占市场而放弃产品质量，将自己的产品定位在A0级纯电动车的市场之上。据相关数据统计，今年1月~10月，虽然新能源汽车的累计销量为37.7万辆，实现了78.6%的同比增长，但其中A0级以下的纯电动车累计销量为22.1万辆，占据了总销量的58.32%。由此可见，虽然新能源汽车的市场火爆，但是更多的新生品牌仅仅是为了“迎合政策”、跟风投机，并没有以改变行业的态度来推动市场发展。
所以，即便现在资本对于新能源产业有着较高的期待，也成为了众多新能源汽车品牌诞生的主要推手，但若是企业仅仅生产A0级这种处于初级阶段的“学步车”的话，新能源的未来并不明朗。如果想要新能源产业实现长远的发展，相关企业需要打造出包括自身研发和用户体验等在内的核心竞争力，只有这样，才能在准确自我定位的同时，促进行业的进步。这就像P2P投资一样，投资人不能总是跟着身边朋友、投资专家的建议走，而不去深入学习相关知识，形成独立的投资意识见解。这样的跟风投资，一是加大了投资风险，二是不利于投资人的长期发展。所以，若想实现投资增值，投资人必须做出详细规划，并选择出安全稳健的投资平台，只有这样，投资才会变得即有收益，又有意义。
总之，整体来看，如今新能源汽车行业的火热发展形势，离不开政府的支持以及资本的助推，但“百花齐放”的局面并没有带来产业的革新与进步，若长此以往，未来众多新品牌都将面临被淘汰出局的命运。
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