从奔驰制造出第一辆汽车起,已发展了一百多年的汽车行业从来没有像现在这么热闹过。在快速发展的互联网科技影响下,众多互联网公司、科技公司和投资资本纷纷踏入汽车行业,在新能源领域掀起一波造车热潮。
根据全球最大汽车零件销售商博世的数据统计,目前我国新增的造车企业已经突破了60家,在原有基础上整整翻了一倍。虽然我国人口众多,汽车市场需求旺盛,很大程度上能够养活各个层次的品牌,但是目前热门的新能源汽车领域,却近乎达到了白热化状态,其发展速度已远远超出了市场的需求。BAT在内的众多互联网企业纷纷瞄准新能源市场大举杀入,其中颇具代表性的有专注于无人驾驶的百度,以及直接造车的蔚来、小鹏、威马等。除此之外,国家大力提倡新能源汽车的政策倾斜,也令众多传统车企转向了新能源领域,如长安、吉利、江淮大众、福特众泰,其中有自主品牌,也有合资企业,可以说是百舸争流。
在此情况下,新能源汽车市场的竞争骤然增强,这让许多品牌、企业不得不为了抢占市场而放弃产品质量,将自己的产品定位在A0级纯电动车的市场之上。据相关数据统计,今年1月~10月,虽然新能源汽车的累计销量为37.7万辆,实现了78.6%的同比增长,但其中A0级以下的纯电动车累计销量为22.1万辆,占据了总销量的58.32%。由此可见,虽然新能源汽车的市场火爆,但是更多的新生品牌仅仅是为了“迎合政策”、跟风投机,并没有以改变行业的态度来推动市场发展。
所以,即便现在资本对于新能源产业有着较高的期待,也成为了众多新能源汽车品牌诞生的主要推手,但若是企业仅仅生产A0级这种处于初级阶段的“学步车”的话,新能源的未来并不明朗。如果想要新能源产业实现长远的发展,相关企业需要打造出包括自身研发和用户体验等在内的核心竞争力,只有这样,才能在准确自我定位的同时,促进行业的进步。这就像P2P投资一样,投资人不能总是跟着身边朋友、投资专家的建议走,而不去深入学习相关知识,形成独立的投资意识见解。这样的跟风投资,一是加大了投资风险,二是不利于投资人的长期发展。所以,若想实现投资增值,投资人必须做出详细规划,并选择出安全稳健的投资平台,只有这样,投资才会变得即有收益,又有意义。
总之,整体来看,如今新能源汽车行业的火热发展形势,离不开政府的支持以及资本的助推,但“百花齐放”的局面并没有带来产业的革新与进步,若长此以往,未来众多新品牌都将面临被淘汰出局的命运。
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