现在的企业都喜欢玩“跨界”,网易丁磊就是很好的例子,或许是丁磊养猪出了名、效果好,越来越多的企业开始追求“不设边界”,都琢磨着干点本业之外的事情。这不,美团和滴滴这两家就互相看准了对方的地盘、业务,正面硬刚了一波。
或许是因为在国内的互联网领域中,各家企业的实力尚不足以形成足够深的护城河,所以总能让对手踏入自己的领域瞎搞一番。已经在外卖行业平分天下的美团,在去年情人节这一天就率先发难,在南京试点上线了打车业务,虽然美团CEO王兴嘴里只是说着“试试”,但是从其将出行升级为公司四大主营业务之一,以及如今全国范围内的布局来看,显然美团并不是在闹着玩。而为了快速拉拢司机和用户,美团也开始了“撒币”战术,不但用户能够收到大把的优惠券,打车司机也能享受到相比滴滴低得多的抽成。
除此之外,美团在招募、吸引打车司机方面还下了更多的功夫。除了抽成低,美团还对个别地区的司机给予了重金补贴奖励,像上海的司机师傅们,只要每天6点到24点期间在线满10个小时,并且接够10单,即便车费没达到600元,美团也会补齐至600元,若超过600元,美团还将额外奖励200元。美团甚至直接打出了“月入两万不是梦”的宣传口号,如此大的奖励力度,成功地让许多原来的滴滴司机“倒戈”,转头美团打车旗下。
在美团这么明目张胆的“入侵”下,滴滴当然不可能坐视不理。不但CEO程维嘲讽美团“对主业不自信”,滴滴更是以其人之道还治其人之身,推出外卖业务。多方面消息证实,滴滴将于4月1日愚人节这一天正式在无锡上线,而在招揽外卖起手方面滴滴与美团的方法也相当一致——“撒币”。滴滴将外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两大类,其中忠诚骑手每月可保底拿到10000元的薪资,而自由骑手可以随时接单,订单收入也会实现翻倍。相对于美团,滴滴外卖骑手的待遇高出了一大截。
这两家不缺钱的企业互掐,互相攀比着给补贴,最高兴也是获利最多的还是用户,这也是他们的最终目的。在快速发展的移动互联网时代,撒钱、补贴仍然是最简单粗暴获取流量的方式,但是在如今获客成本暴涨的情况下,烧钱能否带来成功却要打上一个问号。
总而言之,企业追求创新、拓展业务并不是坏事,但是如果企业的实力不足以支撑更多地业务,却仍冒然前进,就未必能获得好的结果。就好像投资领域里常说的“分散投资”一样,通过分散投资,投资人的确能够有效降低投资风险,但是如果投资人单纯为了分散而分散,而不去注意项目的优劣、联系,只会将风险放大。
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