这都不知道，到用时傻眼了吧

前几日，小编在洗车的时候，有个大叔车胎漏气了来补胎。由于胎壁破了，所以无法补。于是，大叔就示意别管了，想装上车里的备胎就走，小编好心提醒他，很可能不是全尺寸备胎，还是需要买条新胎重新换上。车主连声“不可能、不可能”。但在取下后，一对比却傻了眼。小编，想来还是很有必要给大家普及一下各种备胎的知识。

全尺寸备胎

全尺寸备胎的规格大小与其他四个正在使用的轮胎的规格完全一样。而且备胎使用的轮毂也与车辆正常使用的轮毂完全一样。简单来说，全尺寸备胎完全可以替换一条车辆正在使用的轮胎。

非全尺寸备胎

这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮， 并且最高时速不能超过80KM/h。其实，说的简单点，非全尺寸备胎只适用车主临时换用一下，并不能替代正常轮胎的使用，而且出于安全方面的考验，使用时间和使用位置都有诸多限制。

零压轮胎

零压轮胎又被称为安全轮胎，也就是通常人们口中的“防爆胎”。英文专业术语直译过来应该为“缺气保护轮胎”一般会在轮胎上有“RSC”的英文标示。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到扎刺之后，不会漏气或者漏气比较缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮毂上，从而保证汽车能够较长时间的稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要备胎，当然咯，零压轮胎的价格也往往比普通轮胎的价格贵上不少。

是不是使用非尺寸备胎就不厚道

那问题来了，是不是使用非全尺寸备胎的车辆，就有不厚道之嫌呢？我们也不能一概而论。试想一下，厂家用全尺寸备胎和非全尺寸备胎的成本差对于一台车的成本而言差不了多少，况且，羊毛出在羊身上，要是用全尺寸备胎还能捞得个厚道的美名，何乐而不为。但从设计的角度而言，由于非全尺寸备胎的大小、厚度都比全尺寸的轮胎要小不少。

这样装备在车上就可以降低后备箱地板的高度，也可以尽量减小备胎槽对空间的影响，把空间提供给其他更需要的地方。在一些紧凑型城市SUV中，更是会常常使用零压胎，这样就在空间和重量上省去了备胎以及备胎槽的影响。当然咯，也不乏有些车型居然低配没有备胎，只在中高配车型上才配备备胎。像这样的不合理的配置分布，小编也真的无力吐槽。

非全尺寸备胎的使用以及保养

首先，我们应当知道，非全尺寸备胎只能临时一用，不能长时间使用，无法取代正常车胎的使用。其次，由于使用备胎，往往都是一些突发情况，所以在平时洗车或给车辆保养时除了对在用车辆轮胎的胎压监测也需要对备胎的胎压做一定的检查，以防使用时的不方便。我们都知道，轮胎一般都有使用期限，备胎当然也会有，所以如果使用期限到了后，也别忘了对备胎的更换。一般情况下是5年，如果有磨损异常的话，需尽早更换。

在使用备胎时，应该更换后轮。如果是前轮有漏气情况，应该先更换后轮，再将那个更换下来后轮更换掉那个漏气的前轮。毕竟前轮控制着转向，如果两侧轮胎有大小就会影响车辆的行驶安全性。

零压轮胎的使用及保养

零压轮胎的使用及保养与其他一般轮胎在使用时一样，应该注意轮胎的使用期限以及磨损情况。且尽量避免与腐蚀性物品进行接触，以免发生账蚀。还有零压轮胎由于没有不配备备胎，所以发现有泄气情况后，应尽快去修理店进行维修或更换。但由于零压轮胎往往比较难从轮毂上取下，所以车主最好能在师傅从轮毂上取胎时在旁观察着，以免不熟练的师傅暴力取胎而把轮胎给弄伤了。