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经过超过10年的各种试飞后，多灾多难的F-35战斗机又出了一个新毛病。

在F-35C战斗机从航母上弹射起飞时，飞行员头部可能遭遇猛烈撞击。

根据美国海军公布的信息，当F-35C在载重不多时进行弹射起飞，前起落架发生猛烈的上下颠簸，严重时会把飞行员抛起，猛烈撞在座舱盖上。

去年美国海军飞行员开始发现这一问题，现在随着试飞不断增加，各方面发现该现象带来的安全隐患越来越严重。F-35C战斗机本身并不太受到影响，但是飞行员则大受影响。

著名的VFA-101中队的飞行员，在调查中吐槽了F-35C弹射起飞时脑袋撞座舱盖的痛苦： 在记录在案的105次弹射起飞中，按照头部遭遇撞击时一最不疼、五最疼的评分方法，有74次的飞行员们给了“三”。其中18次，飞行员们给了“四”，非常疼。其中最严重一次的飞行员给了“五”，感到持续的脖子和头顶疼痛。还有12次被评为“二”。

也就是说，105次弹射起飞，每一次、每一位飞行员都觉得头撞得生疼，只是疼痛程度不同而已。飞行员们认为头部撞击座舱盖的问题，至少影响了那一时刻他们观察周边环境、显示器读数的能力。

具体而言，首先飞行员头部撞击座舱盖是一个非常危险的事情，轻则干扰正常操作，重则立即有生命危险。此外氧气面罩在这一颠簸过程中对下颚产生过大冲击。

其次，F-35C飞行员佩戴着沉重的头盔显示器，在飞机猛烈颠簸时，头盔剧烈晃动对飞行员颈椎等部位造成威胁。

再次，F-35C飞行员无论训练还是作战，都需要频繁的进行弹射起飞，天长日久，头部多次受到撞击，必然留下严重的生理创伤。

这也不是F-35飞行员颈椎第一次受到威胁 —— 原本非常沉重的F-35先进头盔，在弹射时因为自身重量而剧烈晃动，可能重创、甚至折断飞行员颈椎的问题。好在经过改进座椅、增加限制晃动装置、几次降低改进型头盔的重量等手段，已经基本消除了这一风险。

美国海军调查小组认为原因包括了多个因素：头盔显示器的重量、飞行员安全带的位置、飞行员弹射起飞时紧握的把手的位置（弹射起飞时飞行员并不抓住操纵杆，而是抓住固定的把手，减少身体受到的冲击）、前起落架目前的设计、弹射器的动力特性，以及F-35C弹射时的重量。

其实美国海军早在三年前就发现了这一问题，但直到最近才被确认存在严重的后果。去年下半年美国海军调查小组对此得出的结论是，如果不能通过小的改变、改进来解决这一问题，应当重新设计F-35C的前起落架，解决弹射过程中的颠簸问题。

但这样的话，多灾多难的F-35战斗机又要进一步延误，成本也可能进一步走高。当然，飞行员、战斗机的安全依然是首要考虑因素，预计最终这一问题将被解决，只是代价有多大，目前不得而知。