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美军声称，F-35将在巴黎航展上进行惊人的飞行特技表演！

这将一举打破F-35机动性不好的多年谣言！

实际上，我们已经观察多年的F-35战斗机，一直被套上了枷锁，不允许进行大机动飞行。但今年，相关限制已经被取消，F-35将展露出自己的真正飞行本领！

当年所谓F-35机动性远不如F-16的说法，很可能会被全面推翻。这一说法并不可靠 —— 2015年，有一个博客作者写了篇报道声称F-35A机动性远远不如F-16，这一消息虽然没有多少证据，但却传播到了世界几乎每个角落，被许多人津津乐道的当作千真万确的事实。究竟F-35A机动性如何，巴黎航展以及今后一系列航展可能会给我们准确的答案。

举例来说，美国空军的F-35A战斗机直到今年之前，从未在飞行表演时进行过倒飞！所以最近巴黎航展消息称F-35A将进行过失速大机动在内的一系列动作，说明相关飞行限制已经被取消！

洛马公司表示：“F-35首飞已经有十年了，这次我们将粉碎所谓F-35机动性不好的谣言！”试飞员福林称：“别的战斗机在航展上做的表演，常常是特制的表演机的一场秀，而我们驾驶的是真正作战状态的F-22或者F-35。”福林表示巴黎航展飞行表演准备工作已经有一年时间。

去年在美国内利斯基地，一位F-35Ab表演飞行员安德罗奥塔曾经做了一个接近倒飞的动作，但那已经是该战斗机至今最靠近倒飞的动作。F-35A都刻意的没有进行相关动作飞行，原因是当时还没有放开相关机动的限制。

2017年5月加州奇诺飞行表演中，F-35A第一次展示了没有限制的飞行表演。这次表演F-35A的重头戏是与它的同名祖辈P-38“闪电”战斗机、F-86“佩刀”战斗机一起飞行，结果很多人没留意到它第一次表演了许多从未公开过的大机动动作。

在这次表演里，F-35A第一次公开展示了桶滚动作。也就是近期中国苏-30战斗机在美军侦察机前做的机动动作。

说实话，战斗机桶滚是一个非常简单的机动动作。对于战斗机来说更是极为基本的动作，它的实用价值主要是用于减速或改变航向。F-35A不能公开做这个动作，说明它当时仍戴着机动限制的枷锁。

但是来自巴黎的航展F-35A飞行表演动作讲解信息显示，F-35A战斗机将在巴黎做出毁掉批评者“三观”的大机动表演。这次表演将由洛马公司试飞员比利·福林进行，而不是美国空军飞行员。美国《宇航周刊》称，F-35A战斗机将可能把“机动性不如三代机”的说法彻底打破。

根据最新消息，F-35A在巴黎表演动作如下：该战斗机首先以F-22的招牌动作：最大加力状态的垂直爬升开场。然后垂直桶滚，回到观众席附近（图3、4、5、6）。然后是筋斗（7、8、9、10、11），这一部分将令公众第一次看到F-35到底是不是比F-16更灵活、能具备更大的攻角机动性。转弯后进行低速高攻角通飞行（12）、大推力垂直爬升（图13）、筋斗转入平飞（图14、15、16）。“垂直拉起”（图17、18）。

然后F-35A再进行一个高难度的过失速机动动作，在几乎不改变位置的情况下完成机头转向，改变飞行方向 —— 这是苏-27、苏-37那些无法控制改出指向的过失速动作无法比拟的（图19、20）。

此后是最精彩的F-35A机动动作，以90度/秒的角速度进行一个水平全方位螺旋，这会最充分的展示F-35A真实的大机动能力。

随后F-35A要进行一个最小半径的转弯，降落。

以上是目前软件限制下F-35A能够做到的最佳表演动作，洛马公司已经确认全状态的3F软件版本，将令该战斗机的过载限制从现在的7G改为9G，也就是说F-35A很快将具备更为强悍的机动飞行能力。

再次掉头返场后，是一个“高G、360度转弯”，展示“肥电”在目前“3i”状态软件版本下的最小转弯半径；后续待升级到全状态“3F”版本，G值限制将从现在的“7个G”放宽到“9个G”（见上图24、25、26）

最后，一个常规“桶滚”，结束全场——6分钟——的表演。

福林说：“（放开限制的F-35A）这架飞机在这一表演环境里就是一头野兽 …… 比我们以前飞F-35的时候都要更有力，更有侵略性，超出我们最初开始进行F-35A飞行表演时的想像。”

同时新的低高度表演将包括打开武器舱门的环节，这是F-35A在较高高度表演时不做的动作。此外，洛马还为陆战队垂直起降F-35B和海军常规起降F-35C制定了新的飞行表演动作。

虽然F-35A将展示强大的机动性，但福林在接受采访时，再一次强调美军第五代战斗机的真正威力所在：“我认为F-35、F-22都能展示特殊的第五代战斗机机动性动作，但不要忘记，这不是我们统治（空战的原因），我们能统治空战的原因是隐身技术和传感器体系技术。”

随着F-35战斗机的软件不断放宽限制，该战斗机的性能将真实的展现出来，这值得我们进行特别的关注。