文/ 东南偏北 城市竞争力
中国的基建能力有多牛？
可以毫不夸张地说，在全球范围内，中国要是敢称第二，就没有哪个国家敢称第一。
用“基建狂魔”的称号来形容中国，一点都不是盖的。如果按照各种基建的难度系数，往往桥梁建设能更全面的反映一个国家的基建能力。我们再来看一组从不同温度刷新”世界桥梁记录的工程”的桥梁的排行榜，看完之后大家或许就明白了，无敌是多么的寂寞。
数据中刷新世界桥梁记录全球前十的桥梁分别是：
1、北盘江特大桥 ；6、清水河特大桥
2、金沙丽江大桥；7、Hegigio Gorge Pipeline Bridge
3、四渡河特大桥； 8、Baluarte Bridge Puente Baluarte
4、普利特大桥 ； 9、坝陵河特大桥
5、鸭池河特大桥 ； 10、抵母河特大桥
全球难度系数排名前十的桥梁，中国占了8座而已
...这些难度系数较高的桥梁，估计大家也发现了，基本上都集中在了云南、贵州、四川等地。而这些地方呢，在过往基本上以成为了“崎岖与坎坷”的代名词，古代的文人墨客更是不吝啬肚里墨水，慷慨激昂的开启了“吐槽”模式：
“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”
“迩来四万八千岁，不与秦塞通人烟”
这些地方在以前大抵如此，但是现在完全汽车都能跑得“飞”起，而且很多地方这些建设倒成了一道独特的景观，这也算是基建能力最好的证明。
贵州和云南两省共同出资建造的北盘江大桥
▌谁是中国的基建狂魔？
云贵川等地能够拥有如此多的举世瞩目的桥梁工程，很大程度上还是由于这些省份地理环境的特殊性。但是，反映基建情况的并非桥梁一个因素，那么谁又称得上中国的基建狂魔？
在所有指标中，有一个叫“固定资产投资总额”的指标或许能够很好的反映。固定资产投资总额囊括了“基本建设”、“更新改造”、“房地产开发”、“其他资产固定资产投资”，而这些维度，基本上包含了绝大多数基建项目。
固定资产投资的变化，基本上也会是一座城市“焕然一新”最直观的体现。笔者统计了全国经济靠前的45个城市，我们先来看下2017年“固投”总额情况：
备注：有部分城市数据只更新到了2017年11月，12月数据是按照2016年12月同等增速计算。制图：城市竞争力，数据来源：各地统计局
一、重庆总额独居榜首
从“固投”总额来看，这两年全国最舍得在基建上砸钱的并不是“北上广深”，其中重庆独居榜首，而且尚有“一览众山小”的感觉。不过看到重庆排在“总额”第一，笔者并没觉得奇怪。大家都知道，重庆尚有“山城”之名，而且城市建设也堪称一绝。
随便放几张图重庆的基建图，大家感受下：
（地铁口出站就到了能住的地方，就问你服不服）
（来重庆，恐高症估计可以治疗好了..）
（这样的立交公路，手机地图怕是不顶用了）
二、这些城市在基建上领先
在基建上，全国固投总额上万亿的城市有两个：重庆、天津。其中深圳的固投总额为5147亿，而深圳是全国典型的“人多地少”的城市，所以也特别有参照意义。在45个城市中，半数城市以上都在5000亿以上，而这些城市绝大多数都是内陆城市且绝大多数城市在投资金额上已经开始超过一线城市，这说明，近几年内陆城市崛起并不是一个口号，起码在“固投”指标上体现就十分明显。
在所有内陆城市中，有两个城市特别耀眼，一个是成都，一个是武汉。这两个城市在固投总额上均排序在全国城市中前茅（分别排在全国第三跟第五），而这两个城市共性也十分明显，两个城市都是国家中心城市，两个城市都是区域中心，两个城市在省内定位属于“一城独大”。
我们在看下“固投”增速情况：
如果说“固投”总额反映的对该城市投资手笔，那么增速情况，则能够反映该城市的发展潜力，一般来说，在“固投”总额基数越大的情况下，增速越高，发展潜力也就越大。
“固投”总额排名前十五的城市中，成都、武汉、长沙、西安、南京、福州的增速均在10%以上，这里面除了福州是真正意义上的沿海城市，其他城市本质上都属于内陆城市。
在增速上，相比去年有相对下滑的城市有六个，分别是苏州、潍坊、杭州、沈阳、哈尔滨、天津。其中杭州跟天津的2017年固投总额数据只更新到了2017年11月：
杭州2017年1-11月：5157亿元；2016年：5842亿
天津2017年1-11月：10979亿；2016年： 14629亿
哈尔滨2017年1-11月：4050亿，2016年：5040亿
2017年12月没有相比同期大笔投资单的话基本上就是如图数据了。
在增速上垫底的城市里，哈尔滨跟天津变化幅度最大，这里要重点讲下东北的几个城市，这些年确实不太乐观。从2015年到2016年过程中，大连从2015年的投资总额4500多亿，到2016年突然滑落到1500多亿。现在哈尔滨增速变化虽然没像之前大连一样迅猛，可见这并不是一个好的讯号。
附总表：
（备注：其中标星城市数据只更新到2017年11月，2017年12月数据是按同等增速计算后得来）
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