海南应该建跨海大桥吗？

琼州海峡跨海大桥自1994年就开始研究、勘测，至今未见开工迹象。网上有消息说，海南跨海工程相关筹建部门被撤，但官方对此并无回应。跨海大桥建还是不建，目前并无确切消息。

2009年2月16日，琼州海峡跨海工程规划研究评审工作在京结束，该工程规划研究已基本完成，前期工作将全面转入预可行性研究。当时专家们认为，琼州海峡跨海工程意义重大，具有建设的必要性和紧迫性。铁道部相关负责人称，琼州海峡跨海工程是一个超级工程，对我国经济社会发展具有十分重要的意义，要按照国家基础设施建设的有关规定，有序地推进前期工作。

2010年，有媒体报道，跨海大桥争取在2012年开工建设，2020年建成通车。有关部门将联合投资建设琼州海峡公路、铁路两用跨海大桥，以实现环北部湾陆路通道的无缝对接。跨海大桥分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里，工程总投资约1400多亿元人民币。建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，列车通行也将压缩在10分钟以内。

2012年过去了，大桥没见开工。时间到了2015年，广东省人民政府办公厅发布的《广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划》中提及，2018年以后开工建设沈海国家高速公路琼州海峡跨海通道，全长30公里，预计投资1400亿元。一时间，网上到处是“琼州海峡跨海大桥将于2018年开工建设”的消息。不过，海南媒体辟谣说，该消息不实。广东省政府发布的规划中提到，广东省中远期(2018年以后开工建设)将建设沈海高速琼州海峡跨海通道，“2018年以后开工”被片面理解成“2018年开工”。海南省跨海办相关负责人表示，国家有关部委仍在对琼州海峡跨海工程进行前期的调研阶段，项目还未立项，何时开工更未可知。该消息内容只是广东单方面的中远期规划，所以，跨海通道2018年开工的消息是不准确的。

现在，进入2018年了，春节由于连日大雾无法正常通航，造成车辆严重滞留海口，又引起了人们对于琼州海峡跨海大桥的热议。该不该建，莫衷一是。有人认为建桥后进出海南岛更方便，促进海南经济发展；有人认为桥建成后，大量车辆和人流进入海南，必定会对海南的生态环境造成破坏。而且海南目前的交通运力已能满足进出岛需求，如果单纯从旅游的角度来说，海底隧道或者大桥是可以不建的。

跨海大桥这么一项超级工程，势必要从地质构造、岩土工程特性、断层及地震、海洋水文、通航安全、生态保护、经济发展等多方面进行论证。建，进展到什么程度了？不建，理由是什么？我们也希望官方尽快回复民众的疑问。