近日，长沙地铁好消息不断
3号线攻克重大难点，已完成京广铁路穿越；
4号线正在如火如荼的加快车站装修和施工，一期工程将于今年12月试运行；
5号线15个车站主体结构完工（完成度达83%）
6号线岳华路站全面进入主体施工阶段，并引进瑞典自行式遥控破拆机器人。
8月16日，长沙地铁3号线一期工程烈士公园东站-丝茅冲站盾构区间左线顺利下穿京广铁路框架桥，标志着长沙地铁3号线顺利攻克了又一重大难点。
京广铁路是重要的国家铁路干线
长沙地铁3号线烈丝区间双线下穿京广铁路的框架桥长达35m，下穿地段为客货共用有砟轨道。框架桥上为京广铁路上、下行线，以及从下行线出岔的3股道，列车必须经由该道岔进入长沙火车站或长沙货运站，该段是京广线长沙段的重要节点。
为保证地铁下穿施工期间京广铁路列车的运行安全和施工顺利进行，行经列车时速需从135公里/小时下调为45公里/小时以内，京广框架桥及其轨面沉降需控制在5mm以内。随着该盾构区间左右线完成穿越京广铁路，京广铁路限速区段(丝茅冲至长沙东站)已正式恢复常速行车。
期间，长沙轨道积极申报京广铁路慢行方案并分两次进行施工。即5月28日至6月3日和8月10日至19日期间，共限速慢行17天，同步编制了《下穿京广铁路加固工程专项施工方案》、《铁路行车方案》等施工方案，制定了详细的安全防护措施。在慢行的条件下统筹施工，通过采取不间断监测及二次注浆等多种措施，严格控制框架桥及轨道沉降,严谨监督施工质量，确保了施工过程中的人身、铁路行车安全。
长沙地铁3号线一期工程呈西南-东北走向，从岳麓区山塘站至星沙广生站，跨岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，线路长36.399km，平均站间距为1.491km，设车站25座，全为地下站;在山塘站西北、南三环的南侧设洋湖垸车辆段，在广生站的东南侧设置张公塘停车场;其中换乘站10座;与1号线共享主变电所，另在星沙大道站附近新设主变电所1座;与1、2、4、5号线共享利用2号线杜花路控制中心;在阜埠河站设与4号线的联络线，在月湖公园北站设与5号线的联络线，与1号线在侯家塘站换乘，与2号线在长沙火车站站换乘。
长沙地铁4号线一期工程还未开通，其中汉王陵公园站已成“网红”，8月20日，长沙地铁4号线汉王陵公园站，白色的站厅吊顶上绘有一组金色的车马出行图，雍容大气，呈现典型汉代风格，该站点已完成一处出入口的建设工作，站牌也已挂好，正在进行内部装修，而茶子山站、罐子岭站、月亮岛西站等其他站点也进入到了装修阶段，预计地铁4号线第一期工程将于今年12月开通试运行。
长沙地铁4号线由河西至河东，一期工程范围覆盖罐子岭站至杜家坪站，连接望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县。线路全长33.5公里，设25个车站，均为地下车站，其中换乘站13座。
值得一提的是，4号线的线路色为紫色，对应列车主题色也是紫色。列车外观设计灵感来源于麓山寺后白鹤泉，抽象呈现出白鹤起飞瞬间姿态，结合紫色主题色更显优雅和富有动感，展现古城长沙非凡活力。
列车采用6辆编组B型车，最高运行速度为80公里/小时，与轨道交通1、2、3、5号线共享2号线杜花路控制中心。不同于地铁1、2号线，4号线加装了能量回收利用装置，让地铁运行更加绿色环保。
从长沙市轨道交通集团获悉，长沙地铁4号线一期工程预计12月开通试运行，目前正在加快车站装修和施工。
5号线一期工程（时代阳光大道~蟠龙路）沿万家丽路布置，南起雨花区时代阳光大道站，北至长沙县蟠龙路站，线路全长22.5km，设地下车站18座。据长沙地铁官网报道，目前，长沙地铁5号线一期工程已有15个车站主体结构完工（完成度达83%），10个区间双线贯通，2个区间单线贯通，为保障全线轨通节点提供了有力保障。
另据中建五局土木工程有限公司官网报道，7月28日，长沙地铁5号线一期工程首片道岔钢轨下井暨铺轨开工仪式在5号线鸭子铺铺轨基地顺利举行，标志着长沙地铁5号线铺轨工程正式进入开铺阶段。8月7日下午，业主、监理、指挥部等多家单位联合对鸭子铺站铺轨场地进行了开工条件验收暨施工条件验收顺利通过，标志着长沙地铁5号线工程轨道施工正式拉开帷幕。
该线路已于2016 年2月21日开工建设，计划2020年建成开通，标志色为黄色。
8月2日，长沙地铁6号线岳华路站完成交通疏解并实现车站顺利打围，全面进入主体施工阶段。
8月15日，中国建筑长沙地铁6号线六工区引进一台来自瑞典的自行式遥控破拆机器人，将投入运用至6号线岳华路站到六沟垅站区间隧道开挖，这是长沙首次采用布鲁克机器人进行隧道施工。该机器人可以360度“自由旋转”、无线遥控操控，相较于传统的挖掘机施工，具有安全、环保、高效的特点。“它每小时可以完成5～10立方米的岩体破除，施工效率相比传统挖掘机大幅度提高，而且它的工作臂采用三节臂，类似人的手，可以轻松地完成360度正向、反向的掏、挖等作业。”中建隧道地铁6号线现场负责人介绍。
长沙地铁6号线线路全长48千米，全部为地下线；共设置车站34座，全为地下站；大致呈东西走向，依次穿过长沙市岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县，是沿城市主客流走廊布置的骨干线路。
该线路已于2016 年12月28日开工建设，计划2021年建成开通，标志色为纯蓝色。
地铁建设速度之快，离不开所有工作人员的努力，为奋战在一线的建设者们点赞
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