大饼之前也曾和大家提到过一般新车市场卖的好的车在二手车市场也会比较畅销，这其实也不难理解，无论是新车买家还是二手车消费者买车的口味其实是相通的。
大众帕萨特一直是国人比较喜欢的一辆合资品牌中级车，在新车市场一直有着不错的销量，大饼身边也有很多车友在买车的时候选择了帕萨特，按理说二手的帕萨特应该非常畅销，但实际情况呢？
最近大饼在二手车市场看到一辆二手的帕萨特，大饼简单检查了一下，发现这车的车况也算得上是极品了，比如大众二手车常有的烧机油问题，这辆帕萨特就不存在，发动机舱有轻微的油泥但很轻微，在二手大众车里算得上是极品了。而且车商的开价也不贵才卖3万，但车商跟大饼大倒苦水，这车手里放一个月了还没卖出去。
究竟为什么本应该非常畅销的二手帕萨特，却成为了没人要的滞销货？大饼今天就来和大家聊一聊这个话题。
首先我们来看看这辆二手帕萨特的外观。
帕萨特此前一直是政府采购公务车的重头，所以历代帕萨特一直努力塑造一种沉稳的外型，这辆帕萨特也不例外。只是由于年份的原因当时整个车头的设计明显的偏圆润和饱满，用现在的眼光看可能会觉得不够阳刚气。车灯的造型也没有什么美感可言，车头的镀铬装饰倒像是一处不错的点缀。车身侧面线条同样简洁，侧面转向灯没有设计在后视镜上比较可惜。
这辆帕萨特的车尾是大饼最不满意的一处，毫无设计感可言，过于平直的后备箱盖显得太过急促。
下面我们再来看看内饰设计和乘坐空间的表现。
皮质的座椅留下了太多岁月的痕迹，不过全车没有那种老车特有的浓重包浆，不过这都是因为车商做了全车深度清洁。整个中控层次感是有的，但却没有什么设计感，偏暖色调的配色现在看来却显得非常的老气，再加上桃木饰板就更是如此了。虽然没有什么特别突出的配置但这辆帕萨特的人机工程学设计还是不错的，很多地方的设计理念也非常先进，大众能够在中国汽车市场成为一代神车也不是没有道理的。
第二排的空间表现是大饼对于这辆二手帕萨特最为满意的地方，座椅舒适柔软而又富有支撑，腿部空间也比较宽裕，只可惜没有后排空调出风口很令人不解。
最后就是说说这么一辆车况极品的帕萨特为什么反倒成为了滞销货。首先就是车龄的问题，这辆车是2005年登记的，到现在已经14年车龄了，很快就要一年2检，此外环保问题也是买家比较担忧的方面。
另外就是搭载的1.8T发动机口碑属于比较差的，虽然这辆车没有烧机油和渗漏的问题，但不少车友却还是不放心。
那么如果花3万你愿意买这辆帕萨特吗？
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