随着汽车更迭速度加快，很多消费者在买车后3-5年内就把车给卖了，甚至有些人买车不到一年都可以把车卖给二手车商，这种现象也导致了二手车市场开始膨胀，很多人开始对二手车市场里的各种“准新车”感兴趣，但无奈二手车市场水太深、坑也多，如何才能保证自己买二手车不被忽悠呢？

今天我们就来聊聊买二手车的那些事，到底买二手车要注意些啥？哪些二手车值得买？哪些二手车不能碰？

1、什么人适合买二手车“准新车”？

前文提到很多人对二手车市场的“准新车”感兴趣，其实对于这类二手车而言，里程数少，漆面和内饰几乎和新车无异，价格却比新车少了一截，这种确实很适合第一次买二手车的朋友。

为何适合第一次买二手车的朋友呢？按我们日常用车的逻辑来看，只要汽车在保修范围内或者新车刚开不到两万公里的，车主都会选择去4S店保养或者维修，这种时候我们只要去4S店查询这辆车的保修记录，这辆车的保养时间、行驶里程数都会清晰的呈现出来，对于不懂“排雷”的新手买家而言，这种挑选方法比较保险。

2、二手车“准新车”如何排雷？

当然，我们不排除部分准新车会是事故车的可能，但其实很多新车只要在4S店修车，都有电脑记录。买家不放心的话，还可以要求店家帮把车开去4S店做一次全面的检测，看这辆车是否有大的事故痕迹，不论新手还是老手买家，这点屡试不爽。

然而如果店家不愿意开去4S店做检测的话，那这辆车极有可能存在猫腻。一些二手车明明看起来是准新车的模样，价格却比想象中的要低得多，这种时候买家也要多加留心了。

首先我们要清楚的一种情况是，多数有一定年份的二手车，车身和漆面不可能是完好无缺的，总会有一些修复或者翻新过的痕迹，如前后杠、车灯、轮毂等，只要不影响用车，这点也是完全在接受范围内的。

当然，我们讨论的重点还是在如何判断车辆是否有事故的痕迹，尤其是一些车龄较大的二手车，发生过重大事故的几率相当高，这时候就需要我们学一点基本的验车技能。

打开引擎盖，用手感受一下大梁是否有折皱的痕迹，如果有的话，证明这辆车的大梁是被拉伸过，也就是车辆在撞车事故后经历过一定的修复。

观察车身的螺丝是否有拧动过的痕迹，如果拧动过的话，车身的翼子板可能会被拆动过。

车身侧面，我们同样可以观察车身腰线的是否笔直，如果曾经有钣金修复，这条腰线可能就是波浪形的了。

要判断车辆是否追过尾，和检查车头的方法一致，打开后尾箱内的盖板，观察备胎舱里面的焊点是否均匀，有不均匀的焊点，就证明这辆车的尾部曾经经历过大的碰撞。

当然，内饰其实也可以看出一点门道，那就是安全带的编码。一般来讲，如果驾驶位爆过气囊，对应的安全带也就失效了，所以我们可以查看下安全带的日期是否对得上汽车的出厂日期，就能知道它有没有爆过气囊了。

如果说“修复痕迹”和“里程数”是一辆二手车最能掩饰自己的两方面，那下面这些东西，不论商家如何掩饰，买家只要观察入微，一样可以明晰真相。

主驾驶座的座椅左侧塌陷，对于一辆有一定年份的二手车而言，座椅磨损和塌陷程度最严重的就是主驾驶座左侧的位置，因为这里是每一位驾驶者上车必碰的地方，用久了相对其他座椅会塌陷得更严重。

方向盘的磨损程度，如果车主没有做过方向盘包裹或者更换方向盘皮革，这点也很容易反映出一辆车的使用时间和情况。

车辆动态表现，很多车龄较大的二手车，开起来无非就是三种毛病——异响、抖动和加速无力，如果三种毛病都集齐，那你也该换一辆车来考虑了...

不论汽车市场发展壮大到何种程度，二手车市场都是长盛不衰的，尤其是现在人均GDP不断上涨，人们对物质的需求是永无止境的。而我们在追求物质的路上，懂得如何去辨识什么是好物，什么是劣质物，也是相当重要。看完本期文章后，你是否也掌握一定的判断技巧呢，不如就去二手车市场淘车实践一下吧。

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