帕萨特这个名字，对于中国消费者而言可谓如雷贯耳，自2000年帕萨特B5入华以来， 20年间，累计超过270万的销量更是让别的车企望尘莫及。多年来，帕萨特就是国内B级车的代名词，足可见帕萨特的的实力有多强。帕萨特多年间能持续保持如此优秀的产品力，除了宽大的空间、丰富的配置、强劲的动力等特点，相信还有其它的独到之处，今天我就请来了一位帕萨特车主，请他来聊下帕萨特的故事，看看帕萨特究竟有什么过人之处。
车主：大家好，叫我小方就好。我是一个90后，前不久刚刚升任奶爸，本人现在是一家4A公司的编辑，平时喜欢养花和旅游。已经入手帕萨特小半年，很高兴能和大家分享用车感受，希望能帮到大家。
编辑：方先生，说说您的选车过程吧？
车主：在我小时候，接触的第一辆车就是老爸单位的普桑。现在的小朋友可能不清楚，在90年代，拥有一辆小摩托都是很稀罕的事情，更别说汽车了，所以当时开普桑是相当有面子的事情。
所以等我有了经济基础，我也决定买一辆大众车，我对车的基本要求是：1、空间大，2、配置多、3、排面要有。这么一看，对新车标准好像有点高，所以我做了很详细的攻略，也咨询了身边很多好友，最后锁定了全新帕萨特。和销售聊了聊，发现终端优惠幅度还挺大的，一共优惠了4万多，直接喜提回家。
编辑：您在选车时候提到，新车要开出去要有排面，那么您对帕萨特的外观怎么看？
车主： 很多人都觉得B级车的消费群体是中年人，我觉得这话不对，帕萨特作为一辆B级车就很符合我这个90后年轻人的口味。前脸动感十足，我很喜欢前脸大量的镀铬条装饰，看着很上档次。双透镜的LED大灯和行车灯，点亮之后也格外醒目。
车身侧面看着很大气，采用了和奥迪A6L类似的腰线设计，停在那里，就很有气场。车尾造型很饱满，我最喜欢大众Passat的字母，放在车尾正中位置，看着很洋气。在我看来，全新帕萨的外形设计的很成功，开出去的确能吸引人，这个外观宜家宜商都可以。
编辑：帕萨特的空间您有什么看法吗？
车主：帕萨特的空间我非常满意。前排座椅调到舒服状态下头部还有4指的距离，真皮座椅自带座椅通风、加热功能，长途驾驶也不会疲劳。我着重说下后排空间，后排座椅软硬适中，支撑非常到位，坐姿舒适性很好，平时我坐在后排，架个二郎腿还是很舒服的。给后排装好婴儿座椅以后，横向空间依旧不错。睡眠头枕和遮阳帘是同级中很少见的，再加上后排空调控制和老板键，后排坐下去就不想起来，真的很舒服。后备箱的空间，深度和宽度足够，开口也足够大，平时我装个大花盆，完全没问题。一家出行，放三个28寸的箱子也可以胜任。
编辑：那么，您对帕萨特的配置还满意吗？
10.2寸全液晶仪表,9.2寸触摸中控，无线充电，主驾记忆功能，这些配置生活中都很常用
相比之下我更关心它丰富的安全配置，像盲区监测、360度全景影像、自动泊车系统、带走停功能的ACC自适应巡航系统、车道保持系统、并线辅助、主动刹车系统、智能疲劳监测系统、智能胎压检测等丰富的主动安全配置和辅助驾驶配置更是提高了整车的安全性。我喜欢旅游，经常会去到陌生地方，有一次自驾，路过一个村口，突然一个人从隔离带上窜出来，吓得我脑子当场懵逼，好在帕萨特的主动刹车监测到危险性，立刻刹停下来，避免了危险。安全配置不嫌多，关键时刻很顶用。
编辑：帕萨特的动力您满意吗？
车主：帕萨特的动力感觉很棒，给我的反馈很直接。220匹马力，不仅加速快，操控也精准，转弯、掉头往往一气呵成，没有B级车的笨重感。底盘调教兼顾运动和舒适，我想要的激情和舒适帕萨特它都能给我，整体来说它的动力我很满意。
总结，通过和方先生的交谈，我们可以发现他对帕萨特非常满意，无论是时尚大气外观还是宽大舒适的后排空间，又或是丰富的安全、舒适的配置，帕萨特表现得都十分出色。正是因为帕萨特出色的产品力，才让帕萨特一直处于中级车销量前列。
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