超级大国海空军现在对F35机群的整体不满可以说是溢于言表，甚至下令所有的F35都要避免和其他大国的隐身机发生直接的空战。因为所有的F35都没有超音速作战性能；一旦面对其他大国可以轻松飞出1.6马赫以上高空超巡速度的隐身机，打起慢腾腾的F35机群来，优势是可想而知的。过去十来年，F35机群面对作为模拟对手重型隐身机的F22A的高空高速，几乎每“战”必败。那么到这里有人要说了。既然F22A还是这么强，为何不直接派F22A们出战？其实模拟对手，并不等于任何方面都和真实的对手一样。F22A 的高空高速超巡当然没问题，隐身效果也没有大问题；但是F22A的机载系统却和被模拟的对手不在一个时代，也不具备网络中心战的基本配置。到目前为止，F22A上进行的升级非常有限。生产线早就关停了，想升级也没地方。
所谓的升级，就是扛上个氧气瓶，暂时解决分子筛容易中毒的老大难问题。另外加上一些简单的数据链解决空中哑巴的问题；基本的升级就到此为止了。很多在F35上已经非常成熟的技术，比如隐蔽探测雷达和光电雷达，在F22A上根本就没有。电磁能力完全差了好几代。况且今后能上天飞行的F22A数量越来越少；用来模拟少量的对手尚可，真正上场实战？还是饶了这批老家伙吧。事情到了这个地步，就知道最大的症结，就在于F35的三大机型，都没有超音速能力。要彻底解决这个问题，要么等遥遥无期的6代价服役，要么就想办法升级现有的几百架F35。超级大国空军甚至想用给F35换发的办法，来解决不能超音速的老问题。不过瀚海狼山、匈奴狼山认为。F35其实根本没有合适的发动机可以更换。首先一点，
F35B的发动机是专门设计的。除了偏转矢量喷管；F35B的发动机系统还有一根专门向前安装的动力大轴；用这根大轴向前面由罗罗制造动力风扇提供强大的扭矩。才能确保F35B的垂直或者短距离起降的能力。据说这根并不算粗的动力大轴是一项高科技，因为以仅仅几厘米的直径，以及相当苛刻的全重，就可以实现等同于大型航母上的4根动力大轴中任何单独一根相同的传输功率。比如说福特级上的单根动力大轴输出的轴功率是6.5万到7万马力，那么F35B上的这根轻巧的动力大轴的瞬间输出功率也可以达到7万马力。
如此特殊，自然没有第二种可以替代的发动机了。就是想全面更换，也只能是更换F35A和F35C上的常规版本的F135发动机。但是用什发动机换就是另外一个难题。F135可以算是第4代大涡扇。如果必须同样更换第4代大涡扇发动机。那么只有F22A上目前安装的F119发动机。
以及F120发动机的升级版可以更换。但是F119是小涵道比发动机，适合高空高速。F135本来就是特别加大了涵道比的来增推的。两者完全是南辕北辙。如果把F119单发装到F35A和F35C上，不但飞不出高空超巡的效果，在中低空的油耗必然超标。油耗增大会让F35的作战半径快速下降。至于用F120升级版的变循环，似乎更适合六代机，对F35完全不搭配。如果退回3代涡扇发动机，就算是IPE版的F110发动机也只有最大16吨的推力。而F135已经有18吨级的推力，这不是不进则退吗？因此给F35换发的事情，基本上和给福特级改回蒸汽弹射的想法差不多，说说而已，何必当真！
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