1一般要求
1)地基处理：进行地基承载力验算，原地表整平、碾压平整，宜做15cm厚水稳砂砾等基础，作出横坡；浇筑10cm混凝土面层；必要时增设支架地梁。做好边沟排水，防止雨水、养护水浸泡地基发生危险。地处处理范围至少要宽出支架之外50cm。
地基处理
2) 支架法就地现浇连续梁的支架施工，安装前必须进行支架刚度、强度及稳定性等计算，确定立杆间距及横杆间距，并对杆件进行逐根质量检查。支架底设置底托。
支架搭设
3)安装完成后采用堆载预压方式进行支架预压，严格控制预压期，一般不少于15天，消除支架与地基的非弹性变形，确定其弹性变形量，以确定底模的安装高度，保证桥下净空。沙袋预压必须有防水浸入覆盖措施，防止增加预压自重。支架预压期间必须进行稳定性观测，并做好应急预案。
水袋堆载预压
沙袋堆载预压
4)根据设计要求及预压情况预留预拱度。绑扎钢筋前，要根据施工温度调整安装支座，灌满硅脂油并密封保护，防止砂、混凝土进入。滑动支座的上滑板与支座的相对位置应根据安装温度适当调整。
5)骨架上桥及就位安装应采用机械吊装，不得人工拖拉，不得损伤模板。模板如有较大损伤，必须更换；轻微损伤的，应使用原子灰处理。骨架等材料不得在支架局部堆放。安装钢筋时，要在翼缘板上铺设土工布，防止对翼缘板造成损伤。
6)混凝土的浇筑采用泵车布料，按照从跨中向墩顶的顺序进行浇筑。
7)宜采用二次浇筑工艺，即第一次浇筑底板和腹板，浇筑至翼缘板与腹板结合处，并应略高5mm；而后支设芯模顶板，绑扎顶板钢筋，第二次浇筑顶板混凝土。
8)梁体内通气孔、泄水孔要采用PVC管预埋预留，且预埋管顶不得高于梁底板顶面，孔径不宜大于5cm，数量要满足梁体泄水及通气要求。
9)现浇梁顶面必须采用插入式振捣棒配合平板振动器振捣密实。执行二次收浆工艺，第二次必须压光。
10)混凝土抹面后、终凝前不得踩踏。桥面铺装混凝土与梁体一并浇筑时，浇筑高程要高出设计高程1cm。桥面铺装层精铣刨。
11)当混凝土强度达到设计强度标准值的50%以上时，方可拆除芯模，不得将芯模以及杂物留在箱体内。预留天窗一般不得超过1m2，要避开梁体最不利受力位置；天窗部位钢筋要预留，模板拆除完毕后，吊模板用收缩补偿混凝土及时封堵；模板边缘要超出天窗封堵边缘至少5cm，刚度要满足相关要求，不得使用铁皮、三合板等材料做模板。
12)跨越等级公路跨线桥桥前必须采用限高、限宽钢管门架涂刷红白相间反光漆，安装警示红灯和限速标志等。门洞要用贝雷片、工字钢等支架架设，两侧涂刷红白相间反光漆。
13)现浇桥被交路改路，要按照相关部门意见执行，并保证安全通行。
2施工工序如下图：
3施工要点
1)支架安装：按照计算的立杆间距放样，横桥向为小间距，顺桥向为大间距。底部设底托，顶部设顶托，方木接头必须设置在顶托中间。必须设置纵、横向扫地杆和剪力撑以增强支架的整体稳定性。
2)支架沉降测量：
(1)在支架箱梁底模上设置测点，在跨径的（0/4、1/4、2/4、3/4、4/4）及左、中、右设置测点。
(2)预压前测量各点高程，预压过程中，每隔一定时间测量各点高程。
(3)支架预压结束的判定：连续48小时支架的沉降为零。
(4)卸载后测量各点高程。
(5)数据分析，计算弹性沉降量和非弹性沉降量。
3)调整底板高程。调整预拱度。
4)预应力钢筋可采用先穿工艺，在浇筑混凝土前穿钢绞线。但浇筑过程中要经常使用机械来回抽动钢绞线，防止漏浆固结。
5)翼缘板底模可不设置预拱度。
6)芯模宜采用套箍固定定位，防止芯模上浮。
7)拆除支架时注意解除盆式支座的锁具，保证支座正常工作。
4安全生产、文明施工
1)制定高空作业安全措施，搭设上下通道，禁止攀爬支架上下。
2)支架拼装前，检查支架质量，有问题的杆件禁止使用。
3)跨路门架的设置：净宽不小于5m，净高不小于4.5m。双向通过。桥前限高、限宽门架采用钢管支架，贴红白相间反光膜，并安装警示红灯和限速标志。门洞内侧贴红白相间反光膜。
限宽门架
限高架
4) 对于跨越公路施工，在公路距离施工区150m范围内设置施工警示牌，并根据交通管制相关要求在一定范围内设置标志标牌。
质量问题预防措施
1挠度超过设计预想值预防措施：
设计对混凝土收缩徐变计算和估计不足，结构设计刚度不够；采用智循环能压浆技术，使预应力管道压浆饱满，防止预应力钢绞线锈蚀或滑松；
2梁体开裂主要原因：
腹板斜裂缝一般是腹板设计厚度不够或抗主拉应力钢筋和布置不足等原因；顶、底板的横向裂缝一般是抗弯刚度不够，往往与挠度增大伴生；龟裂一般为养护不到位；连续刚构的墩台不均匀沉降超过一定值也会造成梁体开裂。
3管道串浆预防措施：
波纹管接头严密，浇筑混凝土时，注意振动棒不碰波纹管，不定时来回抽动钢绞线。
联系客服
