黄灯是否可以取消了？

       “一男子一夜未归，第二天早上才到家。妻问何故，男答：昨夜路口遇一黄灯，闪烁不停，一直等到今天早上六点才恢复正常。 妻：为何不打个电话？ 男：开车打电话扣3分啊！ 该男子冻得直哆嗦，妻问：在车内，何故冻成这样？ 男答：下了一夜的大雪，我在外不停擦号牌，遮挡号牌据说扣12分啊！”
    这是号称“史上最严交规”元旦起正式施行后有人编出的一个手机段子。新交规中，“闯黄灯罚6分”引发的争议尤烈。反对者认为，黄灯亮起那一刻到亮起红灯那一刻，其间也就是短短几秒时间，见黄灯亮时，车辆往往已经过线，驾驶员如果急刹车，更容易出现追尾事故。既然黄灯一亮就必须急停，那与直接亮红灯还有什么区别？
    众所周知，红灯停，绿灯行。那么，黄灯到底有什么作用？《道路交通安全法》第26条规定：“红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。”第38条规定：“黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。”也就是说，黄灯亮时，表示绿灯和红灯之间即将转换，驾驶员应该注意减速、停车等候，已过线的车辆可以继续通行。这与红灯亮时禁止通行是不同的。黄灯由“警示”变为“禁止”，黄灯等同于红灯，岂不失去了设置黄灯的意义？
    针对舆论质疑，1月6日，公安部交管局专门下发通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。
    重视批评，知过能改，公安部此举值得称赞。但是，一个“暂”字，仍为黄灯争议留下了尾巴。“暂不予以处罚”，意味着现在不处罚，将来不一定不处罚。朝令夕改，这也有损法律法规的严肃性。此事件的教训是，出台公共政策或法律法规，一定慎之又慎！事先要经过充分的调研，要经过充分的舆论争鸣，要经过一段时间的模拟实验，以最大程度地达成社会共识，减少偏差失误。
    一句“暂不处罚”，似乎并没有使争议划上句号。广泛征求社会各界的意见，使新交规逐步完善，方为正道。笔者由此想到：干脆取消黄灯是否可行呢？
    在技术手段落后的时代，黄灯自有其重要作用。但是，如今城市的很多路口都已经有了红绿灯倒计时，完全可以取代黄灯的“警示”作用。在没有红绿灯倒计时的路口，则可以通过红绿灯的几秒钟的闪烁告诉驾驶员红绿灯即将转换，以替代黄灯。比如绿灯变红灯的最后五秒，绿灯开始闪烁，已过线的车辆可以继续通行，没过线的要减速、停车等候。一旦红灯亮起，过线的就是闯红灯，清清楚楚，便于执法。在夜间或不必设红绿灯的路口，可将黄灯常闪变为绿灯常闪，也能起到提醒驾驶员减速、谨慎通过的作用。