近日，大安寨隧道主洞第一次爆破作业成功实施，标志着隧道工程正式进入主洞施工阶段。
施工人员正在对隧道主洞洞门进行喷浆支护施工
随着居民生活水平的提高，私家车大量进入普通市民家庭，交通拥堵成为制约自贡加快发展的瓶颈之一。目前，自贡正在按照五年畅通工程目标，分年度对自贡主要道路和交通节点进行改造。2016年启动了丹桂大街和东兴寺片区改造，这将进一步缓解汇东新区南北向交通。但是，这两条骨干道路建成后，交通路（市委关外）、龙井转盘、火车站、三八路等片区的车辆将会大幅度增加，给目前已经较为拥堵的这一区域增加更大的压力。
根据该情况，市政协第十五届委员会第一次会议提案尽快规划建设大安寨隧道鸿鹤坝汇兴路道路。自贡市规划管理局接受提案后高度重视并进行了认真研究办理。组织规划单位系统梳理城区道路交通体系，强化各城市组团间交通连接，在东部新城控制性详细规划中，已规划了从大安寨隧道经席草路接学堂街，再沿金堰路至东兴寺片区的道路。目前，大安寨隧道、席草路、学堂街已开工建设，金堰路已进入可研阶段。
大安寨综合交通枢纽工程开建
基础设施是统筹城乡发展的重要条件。要突出交通先导地位，统筹推动基础建设，加快形成覆盖城乡、功能配套、支撑有力的基础设施网络，让经济社会发展的“命脉”搏动有力。
自贡市第十二次党代会报告中提出，要建设川渝滇黔重要的综合交通枢纽。加快形成“七纵六横两航一环”立体交通骨干网络。建成川南城际铁路、蓉昆高铁成自段，规划建设乐自城际铁路，形成川南半小时、成渝1小时、贵昆3小时的通达格局。推进北环高速公路及成都至宜宾、内江至南溪高速公路自贡段建设，加快G247、S309等国省干道改造，建设自贡至泸州港快速通道，推进G348改造升级和地面轨道交通建设。
川南城际铁路内自泸线建设有序推进
全面建成自贡凤鸣通用机场，规划建设荣县、富顺通用机场。实施沱江航道六改四工程，建设牛佛港和李家湾港，提升水运能力。实现市域内国省干道提档升级，乡乡通油路，村村通硬化路，县乡村客运网络全覆盖，形成内畅外达、方便快捷的立体交通网络。
那么我市为了解决交通拥堵问题又做了哪些工作呢？
一起看看近年来自贡的交通基础设施建设吧
2016年12月13日，记者从市住建局获悉，位于西山路片区全长1827米西山路、全长793米汇园路近日相继实现通车。“两路”呈T字型连接着新老城区，使自贡新老城区交通大动脉活力重新焕发。
“这标志着老城区、新城区之间再添一条通道。”市住建局负责人介绍说，新建的汇园路南起汇兴路与汇东路交叉路口、北接西山路中段，全长793米、道路宽28米，为双向4车道，是一条新老城之间的连接公路，“不仅是打通新旧城南北向交通瓶颈的基础工程，而且对于优化加密自贡城区路网具有重要意义。”
东兴寺大桥立交和道路改造完成并实现通车
1月20日上午，记者从东兴寺片区改造工程指挥部获悉，继东兴寺铁路桥拓宽改造完工之后，东兴寺大桥立交拓宽改造、东兴寺（南段）道路建设工程于当天上午全面完工，实现通车。
拓宽改造后的东兴寺大桥将极大提高通行率，立交改造也将达到通行的快捷转换，“严格意义上来说，这是自贡的首座立交桥。”东兴寺片区改造指挥部负责人表示，改造后的东兴寺立交也将成为城市新地标。
丹桂大街改造工程全面竣工
1月22日，历时三个月的丹桂大街综合改造工程全面竣工。据高新区城市建设指挥部相关人员介绍，自十月中旬以来，高新区正式实施丹桂大街综合改造项目，该项目作为市“缓堵保畅”工作的一项重要市政改造工程，改造内容包含路面整治及公交系统改造、人行道铺筑及广场铺装、绿化整治及节点打造、城市家具系统、智慧城市建设及人行立体交通组织等六大板块。
丹桂大街夜景（杨洪 摄影）
记者来到丹桂大街看到，道路整洁通畅、人行道高端大气、公交站安全方便……市民邹先生吃过晚饭后，特地来到丹桂大街散步，他说，当初改造时，自己也颇多怨言，如今，看到美丽的街道，心里特舒畅，“现在想来，当初的不便，正是为了今日的方便，”邹先生说，希望美丽的城市景观能让地游客感受到自贡的美，更希望自贡的明天越来越好、越来越漂亮。
大安仁和路启动改造 将修建港湾式公交站、渠化Y型环岛
不少市民注意到，从4月中旬开始，大安区仁和路的路边已经施工打围，工人们早已进场作业。据了解，这是正在进行中的仁和路综合改造工程，将对从仁和立交桥至龙井交叉口1.7公里长的道路进行破损路面整治，重新敷设标线，增加中央隔离带，将沿线6个公交站改造为分离式港湾公交车停靠站，对仁和半岛前的Y型路口进行渠化改造，在仁和立交桥新建人行天桥，实现人车分离，对架空电力线进行下地改造等。
仁和转盘效果图
“根据工程设计，我们将对仁和支路交叉口重新进行渠化设计。”大安区建设局相关负责人表示，此次改造将缩小路中间的花坛，但最中间的那棵黄葛树将被保留，同时对3个方向的来车的行车道进行渠化，让车辆各行其道，去除驾驶员的视线盲区，减少刮擦事故，将大大增强路口的通行能力，并让行人分段过街，更为安全。
“此次将改造原有的公交车站台6处，全部改造为分离式公交车停靠站。站台长度80m，并挪动现状公交车站3处。”据介绍，目前仁和路的公交站多数为沿路边设置，公交车停靠上下乘客需要占用行车道，对市民上下车安全以及道路通行造成影响，“改造后的公交站凹进了人行道，不占用行车道，更为科学合理。”
在立交桥改造方面，将在仁和立交新建长200米的人行天桥，尤其是让仁和半岛、肿瘤医院方向的居民去往和大广场、五星街时，不必再与车辆混行或是从旁边绕行，出行更为安全、便利。
自由路特色街区综合改造
老城是盐都的根和魂，在自由路项目改造中，自流井区坚持以“尊重历史、植入希望、彰显活力、回归价值”为取向。今年自流井区以“一河一圈八街两名片”建设为抓手加快推进老城复兴，而自由路特色街区综合改造作为八条特色街区建设核心项目之一，6月2日，已经顺利开始了改造工作。
釜溪河边的城市动脉东兴寺立交 陆明 摄（资料图）
改造示意图
本次自由路特色街区综合改造项目实施后，自由路局面单侧扩宽2.5m，车道宽度变为12.5m，由双向2车道变为4车道，通行能力提升25%。同时，将结合公园路口与新玛特和一医院形成的“人”字形交叉口，增设人行天桥，加入无障碍通行设施。同时，结合天涯及步行街两侧的地形落差，设置一座无障碍人行天桥。今年以来，自流井区老城区的自由路、檀木林、五星街等8条特色街区打造，正进行得如火如荼，展现着自流井日新月异的城市变迁热度。
汇兴路理工学院路段修建地下通道
为进一步推动“三创联动”工作，确保汇兴路理工学院路段人车流各行其道的道路交通安全，经高新区管委会研究决定，于7月9日在该路段实施地下通道封闭式施工工程。
对汇兴路理工学院路段实施地下通道封闭式施工工程已在8月20日结束，并经过下午半天试运行，于21日凌晨12时正式恢复通车。
来源：本网综合
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