5975C的机械泵是普发的DUO 2.5，这个泵用了4年多，发现漏油。这个问题是今年初就发现了，反复弄过几次，没有彻底的解决。在论坛上搜了一下，发现此泵漏油的情况很普遍，很多网友发帖求助，版友们献计献策。我总结了下，其方法大概归为几类：
一是拧紧螺丝。泵壳有两个螺丝固定，虽然有四个螺丝，但只有两个有效。如下图中的1号螺丝，还有一个和1号对称，在右下角。2号螺丝是固定中间板的。
这个方法最简单，停机的时候拧紧就行，对于泵壳漏油有效。我也试过这个方法，发现最开始能减缓漏油，后面就完全没效果了。
二是打密封胶。这个就需要拆机，把泵油放空，螺丝拧掉，拿下泵壳，密封垫的两边都打上耐油，耐高温的密封胶，然后拧紧螺丝，静置一定时间后，注油，开机。这个方法我也试过，下图中的泵壳和中间板上面，还残留有密封胶的痕迹。此种方法仍不能解决我的问题。
到了这一步，才真正弄清漏油的部位，并不是泵壳漏油，而是中间板与泵体间漏油。部位找到了，具体漏油的原因后面再说。
三是更换密封垫。漏油无非就是密封不行了，更换密封垫无疑是个好办法。但是密封垫的来源是个问题。有的版友建议自己做，这个对我们来说难度太高。因为有些密封垫并不好弄。还好有万能的某宝，这个也有得卖。成套的密封件，不单卖，所以只能都买回来了。
四是报修。前面的几个方法，都是自己弄，内部维修。这个方法就是让外面专业的人员来解决问题。此方法也有两种，第一种是找厂家或第三方维修。找厂家没找过，不知道他们修不修，也不知道他们的报价。第三方倒是问过，大概5千左右。第二种就是找安捷伦，不过他们是不维修的，直接换新泵，这个大概要1万多。当然也可以直接找普发买新泵，不过他们的DUO 2.5停产了，只有DUO 3.0的。也需要1万多。
这几种方法，可以说我都试过，报修的方法也到了询价阶段（不然也不会知道他们的报价）。最后本着节约为主的思想，采用了第三种，自己购买密封垫，请公司机修人员出手，解决了问题。
下面就是详细的拆机维修过程了。
里面零部件名称是我自己起的，可能不太专业，请见谅。
最开始的拆机，可以看前面的图1，图2。把泵油放空，螺丝拆掉，就能拿下泵壳了。
拆掉A,B组螺丝后，就可以把泵芯从中间板上拿下来了。泵芯是由两部分构成了，由C组螺丝把它们固定在一起。
下图就是拆掉A，B组螺丝后的图。
中间板的中心，有一个油封，正是这个油封失效了，导致漏油的发生。
来一张新油封的特写
拆卸旧油封的时候，比较麻烦。旧油封和中间板紧密结合，很难取下来。后面是暴利拆卸的，把旧油封彻底损坏了，才弄下来。安装新油封的时候，很容易，直接就放进去了。
换了新油封，把零件用无水酒精擦拭了下，就可以准备装回去了。买了整套的密封套件，其实换了没几个。油封和泵壳的密封圈换了新的。其他的基本没动。
泵装配好之后，正常开机，到现在也过了20天左右，没有发现漏油迹象。之前可是4-5天就得停机加油，每个周五关机，周一来了加油才能开机的。可以说泵漏油的问题，彻底解决了。
在这次维修的过程中，有几点需要提醒大家注意的：
1、安装的时候，电机中轴上有两个突出来的小杆，需要和泵芯配合好，才能装配好。
2、泵芯由两部分组成，可以不需要拆开。但我们当时不知道，也把它们分开了。
3、正如一位网友提到了，泵的材质不太好，螺丝容易滑丝。才拆卸两次，就有一个螺丝滑丝了，拧不紧。是固定中间板的一个，在右上角。打上生料带后，拧上去了，但不敢使劲。
4、旧油封的拆卸比较麻烦，暴利破解的。但需要注意别把中间板的孔弄花了。
5、找准漏油位置是关键，才好针对性的解决。我们就是最后才发现是油封不行了，走了些弯路。
6、以上的方法，只适合想要自己动手维修的版友，有保修或者不差钱的版友，请走800渠道。
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