相信大家在买车的时候都相信一个道理，绝大多数的汽车，具有一个官方的厂商指导价，但一般我们在4S店里购买的话，在这个基础价格上，还能有着几千上万的优惠幅度，放眼全国，也存在着30万的车降价7万，20万的车降价3万元的情况。
降价幅度如此之大，不由得让人怀疑，这样子4S店为何还能赚到钱？而且一辆车的成本是有多低？
笔者恰好有位朋友在4S店做了N年销售顾问，服务过的品牌包括比亚迪、江淮、长安福特和铃木、长城、一汽-大众等。
在笔者的再三追问和一顿好酒后，她终于透露了一些4S店销售的“秘密”。据朋友透露：其实4S店在售车型有两种，一种是走量的，一种是赚利润的。
但是，有时还会赔钱，他说全部补贴，返利，达五星店奖励等加起来，一辆车的利润撑死不会超过13个点，这还算是全部达标的，况且有的想达标真的不容易。
赚点是保险，贷款手续费，加装车，附件售销比如按装导航，贴膜等附加服务，最大的利润是售后维修。
而4S点赖以生存的，其实只有三个地方。
1、车辆保险
自己去保险公司买确实比在4S店便宜很多，有人说买一辆8万的车，强制购买保险6000元，这里面4S店就可以赚到2000到3000元。
2、上牌费
4S店上牌流程很简单，省心省力，如果自己去办理上牌，是会费点劲，不过大概只需400元左右（价格因地而异，大致相同），假如某家4S店收1500元的话，那就是能省下1100元！
3、车装潢、精品
遇到某些热销车型，需要加价提车，但是直接加价是不允许的，如果税局查到，会很严重。但是，4S店也是有办法解决，那就是精品和装潢。
你要买这辆车吗？可以啊，外搭3万元的精品。其实这些所谓的“原厂”精品，都是某宝买的。
而汽车维修和保养，这个在4S店内是没办法强制的，所以并没有在上述提到，但利润点是非常高。
4S店花销确实很大，而按照目前厂家大部分强势的情况下，单纯卖车是不赚钱的。
早前就有某地方的4S店联名上书，拒绝接收新车。现在4S店的基本情况就是，接收新车基本上都是要靠银行抵押，卖一辆车跟银行赎回一辆车（经营不善的4S店甚至在卖车之后，无力赎回汽车的合格证，导致车主无法上牌）赚也是只能赚厂家返点，如果完成不了任务，就连厂家返点也没有。
除了厂家压力之外，同行竞争激烈也是相当严重，一个品牌在一个地区可能就有几个不同的4S店在做。别忘了，除了同品牌，还有竞品的存在。
联系客服
