科目二第一次练车时,教练都会先让我们熟悉一下离合器、刹车和油门。毕竟这三个踏板,是我们以后经常要接触的,它们各司其职,也各有用处。
油门踏板最受人喜欢,一脚下去,就能让你体验速度与激情;
但是刹车就淡定不了了,可以说,它的存在就是为了遏制油门踏板的,油门踏板虽然不服,但是也没脾气;
离合器是最讨人厌的,脾气还不好,抬高抬低它都会发脾气,让你熄火,让你尴尬,让你颜面扫地。
没错,科目二之所以难
就是这个脾气最不好的家伙搞的鬼
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<离合器>离合器>
不同项目
如何控制离合呢
首先,你要知道什么是
半联动
看了下面这张图你就懂了
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不急,给你几分钟时间好好理解一下
接下来开始分项目学习
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定点停车
1、考试车跟训练车的半联动位置可能不同,所以起步前就应该先适应离合,找一下半联动位置;
2、下坡后离合器踩到底,通过刹车控制车速(此刻就应该调整好车身位置);
3、开始起步时(先打左灯),松刹车,慢抬离合,车辆启动后完全松开离合(起步后,打右灯);
4、感觉车到达适当位置后,离合踩到底的瞬间把刹车踩死;
5、起步时分不同车型:
爱丽舍车型:
(停车后应拉起手刹)慢抬离合,感到车头翘起或者车身抖动厉害时,油门踩到底(考试车油门都经过改装的,就算踩到底,转速也不会太快,就可以一心控制离合了,如果平时训练中不习惯踩油门,则可以不踩),松手刹,并保持住离合这个位置,待车辆已经完全起步后再松开离合。
桑塔纳车型:
如果不需要拉手刹,则可以直接通过离合和刹车完成起步(根据教练平时教你的进行操作)。步骤一样,慢抬离合,根据车身抖动,松脚刹或者手刹,并保持住离合这个位置,待车辆已经完全起步后再松开离合。
起步前,先打左灯!
曲线行驶
在曲线行驶上挂科的人大部分都是对车身位置不了解,然后是打方向盘的速度跟车速不匹配(很多人挂科都是后轮压线,而非前轮),训练中,如果教练允许,可以下车看一下车身位置。
在离合方面,只要能控制车速慢一些,也就是保持住那个姿势别动,基本就没有太大问题。
如果实在无法控制不动,那么在入弯前就应该轻踩离合,稍微降低车速,过弯过程中可能会不经意间抬了一点离合,如果感觉车速快了,就应该再稍微轻踩一下离合,不到最后电子音提示“结束本项目”就不能松懈。
记住,打方向盘的时候,摩擦力增大,车速会下降;回正方向盘的时候,摩擦力减小,车速会变快。所以,你要学会合理控制。
侧方停车
如果你技术不是特别好,建议你在进入侧方的时候,就轻踩离合,慢速前进,一来调整心态,二来再多适应适应离合。
开始倒车时,慢抬离合,看右后视镜,到达适当位置后,方向盘向右打死。
在行进中打死方向盘,车速可能会发生变化,就应该稍微控制一下离合。
注意:
由于人们在紧张情况下,手脚配合默契度可能会降低,当你过于投入在打方向盘的时候,脚下离合器可能就会发生一些变化。
其次在回正方向盘和向左打死方向盘的时候也要注意车速的变化,并通过离合器适当控制车速。
最后出库的时候,就稍微简单一点,只要保证右后轮不会压到库角就可以大胆放开离合准备下一个项目。
本期内容更侧重于离合器的使用,在转向灯和点位上没有过多提及,大家在实际考试中一定不要忘了打转向灯!
在平时练习中,可以多找找【错误的原因】,比如在练习曲线行驶时,合适的情况下可以停车向教练请示是否能下车观察,错也要错个明白,这样才能更好改正。
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