科目二第一次练车时，教练都会先让我们熟悉一下离合器、刹车和油门。毕竟这三个踏板，是我们以后经常要接触的，它们各司其职，也各有用处。
油门踏板最受人喜欢，一脚下去，就能让你体验速度与激情；
但是刹车就淡定不了了，可以说，它的存在就是为了遏制油门踏板的，油门踏板虽然不服，但是也没脾气；
离合器是最讨人厌的，脾气还不好，抬高抬低它都会发脾气，让你熄火，让你尴尬，让你颜面扫地。
没错，科目二之所以难
就是这个脾气最不好的家伙搞的鬼
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<离合器>
不同项目
如何控制离合呢
首先，你要知道什么是
半联动
看了下面这张图你就懂了
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不急，给你几分钟时间好好理解一下
接下来开始分项目学习
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定点停车
1、考试车跟训练车的半联动位置可能不同，所以起步前就应该先适应离合，找一下半联动位置；
2、下坡后离合器踩到底，通过刹车控制车速（此刻就应该调整好车身位置）；
3、开始起步时（先打左灯），松刹车，慢抬离合，车辆启动后完全松开离合（起步后，打右灯）；
4、感觉车到达适当位置后，离合踩到底的瞬间把刹车踩死；
5、起步时分不同车型：
爱丽舍车型：
（停车后应拉起手刹）慢抬离合，感到车头翘起或者车身抖动厉害时，油门踩到底（考试车油门都经过改装的，就算踩到底，转速也不会太快，就可以一心控制离合了，如果平时训练中不习惯踩油门，则可以不踩），松手刹，并保持住离合这个位置，待车辆已经完全起步后再松开离合。
桑塔纳车型：
如果不需要拉手刹，则可以直接通过离合和刹车完成起步（根据教练平时教你的进行操作）。步骤一样，慢抬离合，根据车身抖动，松脚刹或者手刹，并保持住离合这个位置，待车辆已经完全起步后再松开离合。
起步前，先打左灯！
曲线行驶
在曲线行驶上挂科的人大部分都是对车身位置不了解，然后是打方向盘的速度跟车速不匹配（很多人挂科都是后轮压线，而非前轮），训练中，如果教练允许，可以下车看一下车身位置。
在离合方面，只要能控制车速慢一些，也就是保持住那个姿势别动，基本就没有太大问题。
如果实在无法控制不动，那么在入弯前就应该轻踩离合，稍微降低车速，过弯过程中可能会不经意间抬了一点离合，如果感觉车速快了，就应该再稍微轻踩一下离合，不到最后电子音提示“结束本项目”就不能松懈。
记住，打方向盘的时候，摩擦力增大，车速会下降；回正方向盘的时候，摩擦力减小，车速会变快。所以，你要学会合理控制。
侧方停车
如果你技术不是特别好，建议你在进入侧方的时候，就轻踩离合，慢速前进，一来调整心态，二来再多适应适应离合。
开始倒车时，慢抬离合，看右后视镜，到达适当位置后，方向盘向右打死。
在行进中打死方向盘，车速可能会发生变化，就应该稍微控制一下离合。
注意：
由于人们在紧张情况下，手脚配合默契度可能会降低，当你过于投入在打方向盘的时候，脚下离合器可能就会发生一些变化。
其次在回正方向盘和向左打死方向盘的时候也要注意车速的变化，并通过离合器适当控制车速。
最后出库的时候，就稍微简单一点，只要保证右后轮不会压到库角就可以大胆放开离合准备下一个项目。
本期内容更侧重于离合器的使用，在转向灯和点位上没有过多提及，大家在实际考试中一定不要忘了打转向灯！
在平时练习中，可以多找找【错误的原因】，比如在练习曲线行驶时，合适的情况下可以停车向教练请示是否能下车观察，错也要错个明白，这样才能更好改正。
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