昨天埃塞俄比亚航空的一架波音737 Max 8 失事。根据官方数据,国内多家航司营运的波音737 Max数量已超过60架。在事故原因尚未清晰之前,国内将暂停波音这一机型运行。
但每次事故发生的原因都是多方面的,如果去讨论如何避开搭乘某款机型,其实有点因噎废食。每个机型背后都有相当复杂的安全系统,代表了整个航空业一百年来的运行经验。我们当然无法避免事故的发生,况且安全的一部分就来自于事故悲剧中吸取到的教训,但多了解和辨认每款机型,乘机前或许可以“趋吉避凶”。
波音主力机型重大事故统计
特征
发动机非常细长,直径很小,从机翼前方延伸到机翼后方;737-200 为铝合金硬壳结构,发动机安装于机翼延展点三分之一。
特征
采用更大风扇直径的发动机,较初代737长度有所增长。
特征
保留了上一代的原始直径,机翼和机身加长,部分型号做了翼梢小翼,是国内目前波音机型的主力。
从目前来看中国现有的波音737-700、800、900机型可靠性和运行效率都非常高。
特征
选配了直径更大的发动机,发动机尾部的排气口呈现锯齿状,机翼末端呈现叉子的形状。
特征
经典的鹅头造型,拥有4台发动机,双层客机非常有辨识度。747-100、200机型的二层客舱更短,747-300、400的二层客舱更长,747-400的机翼末端有小翼。
特征
飞机的后部的轮胎是三排轮,而不是传统的二排轮。
特征
驾驶舱只有4片窗户,机头略微向下,发动机尾部呈锯齿形状。几乎大部分航空公司都会在飞机上标注“dreamliner 787”的字样。
空客主力机型重大事故统计
特征
空中客车生产线中最小的喷气式客机,A220-100上拥有超大窗户。
特征
相较于 A320机型,A318、319更短小,机翼上只有一个逃生门。A318是A320家族中最短小的机型,一侧只有3个舱门,A319的一侧则有3或4个舱门,许多高原航线都会选用这个机型。
特征
A320一侧拥有2个舱门,机翼上有2个逃生门,且中间的两个逃生门连在一起。A321机型更长,载客量也更大,机翼一侧拥有2个舱门,2个逃生门,前后均匀分布,机翼上无舱门。
特征
A320NEO 几乎和 A320家族的外观保持一致,唯一的区别是,采用了更大直径的发动机,并且机翼尾端拥有鲨鳍小翼。
特征
双发动机机型;飞机机翼尾的小翼是可爱的梯形。
特征
飞机机翼尾部有如同弯刀一样的鲨鱼小翼,驾驶舱具有代表性的6片“墨镜”前挡玻璃。
特征
上下两层客舱几乎等大,整个机型给人一种瘦高的感觉。机场中最大的那个一个,拥有4台发动机。
如何提前选择机型
在航空公司官网或OTA 平台购票时通常会显示飞机机型或对应的ICAO代码,各个机型的 ICAO 代码就是上文中机型后括号内的4位数字英文代码。如果购票的平台没有显示机型,或者记不住 ICAO 代码所对应的机型,可以在飞常准、航旅纵横、Flightradar24等软件或网站中,输入航班号查询。
飞常准 App 中机型截图
策划/悦游新媒体
编辑/浩睿、Aileen、Phillip
撰文/羊羊、Lydie、大黄
版式设计/ 杨峥
数据来源 / 维基百科、波音、空客官网
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