铁科高速公路大致呈东西走向，自东向西依次经过黑龙江、吉林、内蒙古3省区。
黑龙江省铁力市
黑龙江省方正县
黑龙江省尚志市
吉林省榆树市
吉林省松原市
吉林省通榆县
内蒙古自治区科尔沁右翼中旗
铁力至科右中旗高速公路（G1015）是《国家公路网规划》（2013—2030）中的绥芬河至满洲里高速公路的联络线，同时也是《吉林省高速公路网规划》（2005—2030）“五纵、五横、三环、四联络”中的“横一”线。
本项目是铁力至科右中旗高速公路中的榆树至松原段，起点为吉林省榆树市与黑龙江省五常市交界处（吉、黑省界），终点为松原市解放村，全长184.466公里。
沿线经过长春地区榆树市的于家镇、榆树市、向阳镇、双井子镇、先锋乡及松原地区的新城局、榆树沟、肖家镇、弓棚镇、三井子镇、永平镇。设4条连接线，五棵树连接线、扶余连接线、弓棚子连接线、哈达山连接线。
主线技术标准为，双向四车道，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，设立向阳互通、榆树北互通、双井子互通、五棵树互通、扶余南互通、新源镇枢纽互通、五家站互通、三井子互通、永平互通、解放互通二期共10处互通式立体交叉；规划设置石塘互通（规划），大、中桥1152.36米/9座，小桥534.72米/18座，分离立交776.72米/18座，天桥207道，通道90道，涵洞499道，占地1248.03公顷。
项目估算总投资约为116.69亿元。本项目计划2015年开始建设，2018年竣工。
2015年消息：
吉林省高速公路规划吉林省高速公路网由国家高速公路、东北区域骨架公路和省内区域高速公路组成，覆盖吉林省所有的市（州），连接区域内重要的产业基地、机场、公路和铁路运输枢纽以及重要边境口岸，并与周边省区高速公路全面对接，形成规模适当、布局合理、能力充分、衔接顺畅的区域高速公路网络，规划总里程为 5000 公里，其中国家高速公路 2850 公里，东北区域骨架公路1350 公里，省内区域高速公路800 公里。 总体布局方案：“五纵五横三环四联”，即“5534”网，或称为“五纵五横三环出口成网”具体路线是：
五纵：
鹤岗——大连公路： 小沟岭－敦化－大蒲柴河－抚松－白山－通化－新开岭
嘉荫——大连公路： 荒岗－舒兰－吉林－烟筒山－磐石－梅河口－草市
北京——哈尔滨公路： 五里坡－四平－公主岭－长春－德惠－扶余－拉林河
大庆——广州公路： 肇源-松原－长岭－双辽
嫩江——丹东公路： 坦途－镇赉－白城－洮南－通榆
五横：
五常——科右中旗公路：于家－榆树－扶余－松原－乾安－通榆－同发
珲春——乌兰浩特公路： 珲春－延吉－敦化－吉林－长春－松原－大安－白城－石头井子
大蒲柴河——科左中旗公路：大蒲柴河－桦甸－烟筒山－双阳－长春－长岭－保康
抚松（松江河）——双辽公路：松江河－抚松－靖宇－辉南－长春－双辽
集安——双辽公路：集安－通化－梅河口－东丰－辽源－四平－双辽
三环：
长春市绕城公路
长春经济圈环线：农安－德惠－九台－双阳－伊通－公主岭－秦家屯－农安
中部城镇群环线：松原－扶余－舒兰－吉林－梅河口－辽源－四平－松原
四联络：
伊通——辽远
营城子——东丰
快大茂——下排
大蒲柴河——延吉
榆树至松原的铁科高速是中部城镇群环线的重要组成部分
2015年5月，铁科高速榆树至松原段列入吉林省首批PPP项目库，拟采用ppp模式的BOT方式，特许经营，股权合作，财政补贴。
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