如果微信和自行车发明于同一个时代,你的朋友圈大概会被以下标题党刷屏:
“为了你爱的人,请一定要看:自行车是婚姻幸福的天敌!”
“老祖宗教你看人:骑自行车的女人不能娶!”
“醒醒吧!自行车是处女的终结者!”
图/Vox
今天看来,这些言论荒谬得不值一驳。但200多年前,真有不少人用这些理由来阻止女性骑自行车。
是一代代勇敢的女性,一步步突破禁忌,将自行车变成“最女权的机器”。
女权神器初崛起!
在自行车出现之前,女性们出行只能靠步行、马车或骑马,而且必须有人监管或伴护。
自行车发明于1817年,仅供男性使用。
在之后70多年中,自行车都被当成一种展现男性气概的饰品来卖,原因之一是自行车必须跨骑,没法像骑马那样,供女性侧骑。
那么,为什么女性骑马时必须侧骑呢?BBC纪录片《如何成为一个淑女》告诉我们:侧骑是为了守护女性的贞洁和端庄。
跨骑的女性会被嘲弄:太古怪、太不女性化了。
△19世纪早期的英国漫画,
穿着定型喇叭裤的男子在嘲弄跨骑的女性
自行车改良后,两个车轮大小变得相同,轮胎也可以充气,被称为“安全自行车”。这下,连儿童也适合骑自行车了。于是,一些女性决定,她们也可以骑自行车。
但这在当时是个很大胆的想法,引起大量争议。保守人士认为:
跨骑自行车,会破坏女性的黏膜组织,影响婚姻幸福;
女性骑车时感受到颠簸和震颤,会实现性唤起,而这是一件坏事;
女性专注骑车或躲避交通时,面部表情紧张,容易患上“自行车脸”;
△根据1895年的文字描述,“自行车脸”表现在:
有时脸红,有时脸色苍白;
通常嘴唇或多或少地拉长;
眼睛下方出现暗影,总一脸疲倦
图/Vox
此外,女性骑车太久,频繁地踩脚踏板,会造成罗圈腿,有损美貌;
骑车还会扰乱内脏,容易使女性患上肺结核、痛风、痢疾等疾病;
骑车就能外出的女性,逃脱了父母或伴护人的监视,而这同样不是什么好事。
不过,自行车上的女性,越骑越远,将非议统统抛之脑后了。
自行车改变女性时尚?
学会骑车的女性不仅收获了行动自由,还摆脱了维多利亚时代束缚性强的服饰——紧身胸衣、裙撑、高领长袖衫、又长又重又多层的衬裙——以适应骑车需要。
△维多利亚时期女性的服饰
图/periodpaper
1868年,法国出现了史上最早的女性自行车骑行赛。许多女骑手为了骑得更快更安全,穿上了比平时短很多的裙子。
此后,骑行灯笼裤应运而生。这种灯笼裤宽松似袋,在膝盖处收紧。
和短裙一样,骑行灯笼裤遭到厌女者的抨击。旁观者不但口出恶言,还会扔石头攻击穿灯笼裤的女骑手。
图/photowings.org
1890年代的《纽约时报》报道,只有一个女性敢穿着骑行灯笼裤在纽波特骑行,而且她只敢在夜幕的掩护下这么做。
与此相对的,是一群年轻的纽约男人于1895年签署书面誓约,保证不和穿骑行灯笼裤的女性说话,并将用“所有可敬的手段让这类服饰在我居住的社区变得不再流行”。
他们的目标,是最终发展成“全国反骑行灯笼裤帮”。不过,他们没有实现这个目标。
同一年,拉脱维亚裔美国人安妮·伦敦德里(Annie Londonderry)骑自行车完成了环球之旅,创造了历史。
在环球骑行之旅中,安妮的衣着从裙子变成骑行灯笼裤,最后变成男性的骑行装。
她在采访中表示,自行车的出现会推动女性服饰的改革,而且这种改革将是有益的。
历史证实了她的判断。
△安妮·伦敦德里
世界上第一位骑行环游全球的女性
图/The Big WOW Book
对于一些女权主义者而言,改变的契机,只是一次吐槽。
英国女权主义者海伦娜·斯旺威克(Helena Swanwick)和安妮是同时代的人。她在第一次骑车摔倒后就表示:
倒地之后,发现裙子紧紧地缠绕在脚踏板上。想把裙子解开,但连站都站不起来,这种经历太不愉快了。
此后,她骑车时就改穿裤子了。
大约30年后,1920年代的大部分女性进行体育运动时,也改穿裤子了。
一路骑出投票权
19世纪末开始,自行车就和妇女投票权争取联系在一起。
“男性化”的骑行服饰挑战了大众对女性气质的看法。
19世纪末到20世纪初的讽刺漫画中,女骑手会做的事包括:风风火火出门争取投票权,留丈夫在家照顾孩子。
图/bustle
骑车的女性,被当成“新女性”的典范。
这些新女性不一定想生孩子,不想被剥夺追求事业的权利,不想当毫无政治话语权的公民。
新女性和自行车的象征意义太强了,以至于1897年,剑桥大学的本科生在反对女性入学剑桥时,就悬起一座骑车女性的雕像。
图/The Guardian
自行车和性别平权之间的密切关系,又不只是象征性的。
1910年代,英国妇女参政论者爱丽丝·霍金斯(Alice Hawkins)等人骑着自行车穿行于莱斯特,为女性争取投票权。
为了达到目标,她们还用自行车挡住了丘吉尔的车队。
在争取女性投票权的过程中,爱丽丝·霍金斯入狱三次。丈夫阿尔弗雷(Alfred Hawkins)和她志同道合,风雨同舟。
爱丽丝·霍金斯于1946年去世。此时,英国女性已经获得投票权28年。
如今,爱丽丝·霍金斯的名字留在了莱斯特星光大道上。2018年,莱斯特为她树起雕像,纪念她为妇女争取投票权所作出的贡献。
图/iNews
在美国,自行车也是妇女争取投票权中的一抹亮色。
美国教育家、妇女参政论者弗朗西斯·威拉德(Frances Willard)因为“想帮女性前往一个更广阔的世界”,在53岁那年学骑自行车。
另一位美国妇女参政论者苏珊·B·安东尼(Susan B. Antony)曾写道:
我认为(自行车)为解放女性作出的贡献,比世界上任何一样事物都多。每次看到女性骑车经过,我都心生欢喜。
她一跨上车座,它就给了她自力更生、独立自主的感觉;她绝尘而去,则又是一幅女性无拘无束的画面。
△点击视频,
了解自行车如何推动女性运动
等等!先别急着岁月静好
如今,骑车上的性别差异似乎早已消失。
中国女性骑车上街,稀松平常,无人侧目。
女子公路自行车骑行赛遍布全球。维基百科显示,今年以来,已有30项世界女子公路自行车赛在各国展开。
我们忙着为女司机正名,为大学录取中被歧视的女生发声,为男女同工同酬摇旗呐喊。
谁会去注意女骑手们过得好不好呢?
图/oukas.info
事实却是:
2015年,也门的女性还在争取骑车的权利。
2016年,一群骑车的伊朗女性因为违反谦逊法(Modesty Laws)而被捕。
在沙特阿拉伯、埃及、阿富汗等国,女性仍不被鼓励骑自行车。
在竞技体育中,女子自行车项目和男子自行车项目之间,也依然存在巨大的差距:
一般来说,女性比男性比赛的赛程更短,商业化程度更低,获得的公众关注更少,得到的奖金和报酬也只是一小部分。
图/Ironhorse
今天的女骑手们,还没有真的过上了岁月静好的生活。
一个多世纪前,那些被用来打压女骑手的荒唐理由,也换汤不换药地出现在各种“女德”说教中。
那些打压田园女权的声音,和借着“我是为你好”的名义阻止女性骑车的声音,本质上有区别吗?
所以,回顾自行车这一“女权神器”的进化史,我们受益匪浅。
也许,我们需要的正是更多乐于拥有“自行车脸”的男性和女性,专注坚定,并肩而行,骑向更平等的未来。
P.S. 本文观点仅代表特约作者个人观点,部分图片来源网络。
https://v.qq.com/x/page/y0562h1uysj.html
https://www.bustle.com/p/the-feminist-history-of-bicycles-57455
https://dq.yam.com/post.php?id=2175
https://www.qdaily.com/articles/57278.html
https://www.one.org/us/blog/bicycle-feminist-history/
https://www.theguardian.com/lifeandstyle/womens-blog/2015/jun/18/freewheeling-equality-cycling-women-rights-yemen-bicycle-liberation
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_women%27s_road_bicycle_races
http://www.annielondonderry.com/womenWheels.html
http://bikesandbloomers.com/the-research-project/
https://en.wikipedia.org/wiki/Annie_Londonderry
https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2011/nov/04/bicycle-symbol-womens-emancipation
http://www.wildto.com/news/47381.html
https://www.one.org/us/blog/bicycle-feminist-history/
作者
哈哈
喜欢娱乐新闻,9岁入坑,传播学研究硕士,
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