掉头是车友们开车经常要遇到的，也是基本操作，对于狭小的路段，就有了鲜明得对比。车友可能都感受到，我们ID4X的掉头能力非常强，很窄的位置就可以掉头过来，专业术语就是转弯半径小。
上汽大众MEB全系标配后轮驱动，理论上所有后驱车，前轮没有传动轴，都可以做很小的转弯半径。
所谓转弯半径，是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力，转弯半径越小，汽车的机动性能越好。
前轮为了掉头停车方便，转弯半径做小，前轮
罩横向空间占用变宽，侵占前舱空间，为此牺牲了前备箱。
根据官方数据，ID4X的最大前轮转角48.5 度，最小转弯直径10.2米，方向盘圈数为3.5圈，得益于极小的转弯半径，ID4X在面对狭窄的道路上行驶的时候这辆车的机动性非常好，操作也很灵活。以下是实测数据，来自臻言铺子：
1：方向盘圈数：ID4x：3.5圈；途观L：2.65圈。ID4x多了大半圈儿；
2：转向比：ID4x：16；途观L：15；相差无几；
3：最大前轮转角：ID4x：48.5 度；途观L：37度。ID4x多转12度；
4：最小转弯直径：ID4x：10.2米；途观L：11.8米。ID4x小了1.6米。
最后在看下ID4X的底盘结构吧，ID4X是后多连杆的悬挂系统，能一直牢牢地咬紧地面，配合手感细腻的电动助力可变齿比转向系统，转向系统精准而灵敏，指哪打哪，避让时表现非常灵敏，车辆悬挂系统和转向系统的配合非常好，在有效躲避障碍物的同时，保持了很好的稳定性。（图片来自网络）#上汽大众 #我的ID智能座舱 #刘亦菲代言上汽大众ID4X
联系客服
