嘉峪关机场

嘉峪关机场是中国西北地区历史最为悠久的机场之一。1953年7月1日正式通航，是欧亚航路通信导航枢纽。嘉峪关机场位于嘉峪关市区东北方向9公里处的新城乡横沟村，海拔1556米，始建于1938年，时为国民党政府军用机场。

中文名嘉峪关机场

外文名Jia Yuguabn Airport

等 级4C

修建时间1932年

三字码JGN

机场简介

　　嘉峪关机场自10年航站区扩建工程正式竣工并交付使用后具备了4E级国际备降机场的能力，是西北民航历史最悠久的机场之一。

1938年始建于酒泉市南郊，

1952年迁建至现址，更名为中苏民航酒泉站，并于1953年7月1日正式通航。后嘉峪关因企设市并被批准为省辖市，机场改称为民航嘉峪关站。2004年，机场实施属地化改革，于同年11月28日正式挂牌成立了甘肃机场集团有限公司嘉峪关机场公司。2006年5月25日，根据甘肃省与海航集团达成的战略合作协议，嘉峪关机场并入海航管理序列，在海航集团旗舰的统帅下，雄关空港从此步入飞跃发展阶段。

机场概况

　　嘉峪关机场以其特殊的地理位置、广阔的地貌特征、良好的净空条件

机场地理位置

、现代化的地面保证设施，成为国际上公认的滑翔机训练比赛场地，1987年由甘肃省航校负责建成滑翔训练基地，经国务院和民航局批准，与嘉峪关机场合用，已成为国际三大滑翔基地之一。

　　嘉峪关机场不仅作为甘肃省内重要的支线机场，更作为兰州至乌鲁木齐航路、欧亚航路上国内、国际航班唯一的E类飞机备降机场，将会对加快中国的民航事业发展和嘉酒地区的经济建设起到积极的促进作用。为嘉峪关市和周边地区的经济发展插上腾飞的翅膀，提供了快速便捷的空运交通条件，将为嘉峪关市经济全面、快速地发展起到积极的作用。

发展历程

上世纪70年代

上世纪90年代

嘉峪关机场1953年7月1日正式通航，时为3C级民用机场。但从1996年11月开始，由 于客源节节减少，嘉峪关机场只在旅游旺季开航，而停航时间逐年加长。改造前的飞行区等级为4C级，只能起降“多尼尔”、“挑战者”等型号的小型飞机。

　　2006年7月31日，由民航西北地区管理局、甘肃省建设厅、甘肃机场集团、嘉峪关市政府等部门组成的验收委员会的6个专业小组，经过近两天的总体验收工作，通过了对嘉峪关机场改造工程的正式验收，这标志着历时近9个月的嘉峪关机场改造工程全面竣工。8月4日，嘉峪关机场将正式复航，当天海南航空公司H U7431/2航班的一架波音737飞机将在此首次降落，另外一架波音737型客机将于当日上午8时从兰州中川机场起飞，9时10分飞抵嘉峪关机场，海南航空公司计划每天增加一班H U7431/2外，还将恢复以前飞行的H U7535/6 (西安—兰州—嘉峪关—兰州—西安)的正班飞行。本次嘉峪关机场改造工程总投资1.11598亿元，由民航总局和省政府、嘉峪关市政府共同投资建设，是国家实施西部大开发建设的支线机场项目。工程2005 年10月28日奠基，机场于06年3月1日关闭。改造后，机场跑道长度由2800米延长到3000米，道面宽度由48米加宽到60米，站坪由2C改变为2 C + 1 E ，飞行区等级上升为4D级，嘉峪关机场现已成为B215航路的国际备降机场。

　　2010年甘肃嘉峪关机场航站区扩建工程正式竣工并交付使用，扩建后的嘉峪关机场具备了4E级国际备降机场的能力，建成后将满足年旅客吞吐量40万人次的需求。本期扩建工程新建了一层半式流程的航站楼8300M2，设两部登机廊桥，按目标年2020年、年旅客吞吐量40万人次进行设计，是由国家民航局、甘肃省政府、嘉峪关市政府和海航集团共同投资建设的省属重点工程，也是甘肃省和海航集团共同争取到的第一批“国家2008年新增1000亿元中央投资计划内的项目”。该工程于2008年12月奠基、2009年5月破土动工，经过全体工程建设者历时17个月的紧张施工，于2010年8月30日正式完工。9月26日至28日，民航西北局和甘肃省发改委联合组织了竣工和行业验收。

参考资料

• [1]嘉峪关机场介绍
• [2]嘉峪关机场航班时刻表
• [3]嘉峪关机场机票

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