你们船的制冷装置都哪里结霜?为啥会结霜?怎么解决?
压缩机回气口结霜说明压缩机回气气体温度过低,那么什么情况会导致压缩机回气气体温度过低呢?都知道同等质量的冷媒如果改变容积和压力,温度会有不同的表现,即液态的冷媒如果吸热量较多那么同等质量的冷媒将会表现的压力、温度、容积三者都高,如果吸热较少那么表现的压力、温度、容积都会低。制冷剂过多,造成蒸发器蒸发不完全,没有完全蒸发的制冷剂迁移到吸气管,导致吸气管结霜,进而迁移到压缩机吸气缸,吸收压缩机大量的热,就会造成压缩机结霜。这将导致冷媒自流出节流阀后端后第一个可膨胀空间就开始膨胀,我们大多看见膨胀阀后端分液头结霜往往是由于缺氟或膨胀阀流量不够造成的,过少了冷媒膨胀不会利用到全部的蒸发器面积,只会在蒸发器局部形成低温,部分区域由于冷媒量少而急剧膨胀造成局部温度过低,出现蒸发器结霜现象。局部结霜以后,由于在蒸发器表面形成了隔热层而该区域换热量低,冷媒膨胀便转移到其他区域,逐渐的出现整个蒸发器结霜或结冰现象,整个蒸发器形成隔热层,于是膨胀便蔓延到压缩机回气管导致压缩机回气结霜。如果膨胀阀开度过大,必然会导致进入蒸发器的制冷剂增多,最后导致压缩机结霜,具体原理参看上述第一点。大多数情况下对于接霜现象,只要调节热气旁通阀就行,具体方法就是打开热气旁通阀后部端盖,然后用8号内六角扳手,顺时针转动里面的调节螺母,调节过程不要太快,一般转半圈左右就暂停一下,让系统运行一段时间后看结霜情况再决定是否继续调整。等运行稳定,压缩机结霜现象消失后再把端盖旋紧。对于15立方以下的机型,由于没有热气旁通阀,如果结霜现象严重,可以适当调高冷凝风扇压力开关的起跳压力。具体方法是先找到压力开关,取掉压力开关的调节螺母固定小片,然后用十字螺丝刀顺时针旋转,整个调节也需要慢慢进行,调个半圈看下情况再决定是否需要调节。蒸发器脏堵 → 蒸发器蒸发效果不好 → 制冷剂蒸发不完全 → 蒸发器结霜 → 吸气管结霜 → 压缩机结霜如果蒸发器设计小了,会导致制冷剂在蒸发器内蒸发不完全,进而导致蒸发器结霜严重,慢慢的结霜迁移到压缩机。由于空气相对湿度都比较高。制冷系统正常运行时,蒸发器的表面温度远低于空气的露点温度,空气中的水分会析出而凝结在蒸发器管壁上。当管壁温度低于0℃时,水露则凝结成霜。首先明确,结霜是发生在制冷系统蒸发器,而且是风冷式蒸发器;当环境温度比较低的时候(比如低于0度),此时蒸发测的蒸发温度比较低(我们按照0℃环境来说,蒸发温度就接近-15℃甚至更低);我们可以认为蒸发器中部位置铜管的温度近似等于蒸发温度,那么铜管的温度在-15℃左右,此时空气中如果有水蒸汽,那么空气中的水蒸气遇到低温翅片(铜管),必然后凝结成固态的小冰晶,久而久之,蒸发器就结霜了;当然并不是温度越低越容易结霜,一般在制冷行业测试领域,干球/湿球=2/1的时候是结霜工况,或者干球/湿球=0/0的时候是重度结霜工况;此时机组的结霜是最明显也最容易的;因为此时空气中的湿度最大,水蒸气含量是最高的;在低温工况下,比如-15℃以下此时空气中的相对湿度反而低,所以结霜反而不是很严重。在探讨方法前我们首先问一个问题:为什么要除霜???总结一点就是:结霜会导致蒸发器换热不好,直接降低了冷机的冷量。1)、这要考虑所储藏产品的种类和湿度、人员在冷藏室内走动的频度、每天开2)、必须尽可能频繁地除霜,而且要尽早,以免为时太迟。3)、如除霜时间太短,未能将冰全部融化,则会产生更多的冰。工作方式:用扫帚直接扫去冷却排管蒸发器上的霜层,或用月牙形除霜铲等专用工具对冷却排管蒸发器上的铲等专用工具对冷却排管蒸发器上的霜层进行铲除。适用范围:光滑排管蒸发器,多用于小型冷库及排管不多的地方
在温度不低于5℃的冷库中,可以采用自然除霜方式。它是在除霜时,令压缩机停机、使蒸发器的制冷作用停止一段时间,这期间风机仍继续运行,靠吹过蒸发器的库内空气的热焓将表面霜层化掉。空气除霜:利用蒸发器的热空气(高于4℃),开启蒸发器风机使热空气循环,将蒸发器的霜除掉;开始除霜—压缩机停机—蒸发侧风机继续运转—热空气流过蒸发器—化霜—除霜完毕—压缩机启动水冲霜:蒸发器顶部位置增加集水槽,槽底开圆孔;自来水进入集水槽之后铜管圆孔,均匀由上至下流通蒸发器翅片,一方面通过水的重力将霜冲洗干净,一方面水的温度比较高,将霜化成水一起流走!工作方式:利用喷水装置,向蒸发器外表面喷水,使霜层被水的热量融化并冲掉
冲霜过程:冲霜模式—压缩机、风机停机—水路电磁阀开启—水进入集水槽冲洗蒸发器—蒸发器风机开启吸走多余水珠—冲霜结束—压缩机开启只需在空气冷却器中装一个电热器,并用电缆将它们连在一起。从经营的角度讲,这种除霜方法比较昂贵,因为会消耗大量能源。不过,对于某些系统来说,这可能是唯一可行的除霜方法。可以根据要求手动启动除霜,并在达到某一温度或者规定时间后结束。开启除霜—压缩机停机—冷凝/蒸发风机停机—电加热通电—开始除霜—设定时间到达—除霜结束—制冷系统开启工作方式:用电加热提供化霜热,电热元件附在翅片上,为了防止融化后的霜水在排出库房之前再结冰,还必须在接水盘和排水管上缠绕带状加热器,融化后的霜水应及时排到库外缺点:消耗电能较多,冷间温度波动大,融霜时需要停止冷风机的运行,并关闭供液阀门
热气除霜是一种比较复杂的除霜方法,主要用于蒸发器数量 超过3 至 4 个的大型系统。为空气冷却器除霜时,蒸发器可以继续工作。图中所示是最简单的热气除霜装置:从排气口接一条热气旁 管,另一端接到蒸发器入口。这种方法无法节能。为了保护压缩机,需要一个吸气储液进气压力调节器的作用是防止进气压力过高,以此保护压缩机。开启除霜—除霜电磁阀开启—热气通过旁通回路进入蒸发器—开始除霜—设定时间到达—除霜结束—除霜电磁阀关闭—制冷系统继续工作方式:利用压缩机排出过热蒸汽的显热和潜热,加热并融化蒸发器外表面的凝霜层适用范围:所有形式的蒸发器,多用于大型冷库和氨压缩制冷系统优点:时间短,劳动强度低,可将蒸发器内的油和污物排出缺点:操作较复杂,能量损失大,融霜时需停止蒸发器工作
将制冷压缩机排出的制冷剂高温过热蒸汽,经油分离器分油后引入蒸发器内,利用过热蒸汽的显热和潜热,来加热和融化蒸发器外表面的凝霜。同时,利用制冷剂过热蒸汽的压力,还可以将蒸发器内的油和污物排出。过热蒸汽放热后变为液体,同蒸发器内原有的积液一道排入排液桶或低压循环储液器中。四通阀换向,制冷系统原来的高低压部分切换,四通阀动作后,系统由正常制热循环方式切换到除霜循环,系统中各点的制冷剂状态是一个动态变化过程。与制冷系统在平衡状态下启动的动态变化过程不同。而对于除霜循环,当四通阀动作后,风侧换热器的原低压与四通阀到压缩机排气口的高压管路接通,室内换热器的高压系统与四通阀到压缩机进气口的低压管路接通,所以在除霜循环开始后系统高压侧与低压侧有一个自身的压力平衡。
【注】制冷装置正常启动时,系统从压缩机排气口到节流阀进口(包括冷凝器和高压贮液器)的高压侧压力是均衡的,从节流阀出口到压缩机吸气口(包括蒸发器和气液分离器)的低压侧压力也是均衡的。当热泵系统启动后,在压缩机的驱动下,系统高压侧和低压侧的压力分别向不同的方向一致变化。
1)四通阀换向,制冷系统原来的高低压部分切换,这使制冷系统出现“奔油”现象,降低系统的可靠性和使用寿命;2)除霜时制冷剂要从供热系统中吸取热量用于除霜,这就造成供热水的温度急剧波动,因而影响了空调系统的舒适性;3)从除霜开始到除霜结束,四通阀要动作两次,系统的高低压同时也切换两次再重新建立平衡,这就使系统除霜过程总的时间加长。显热除霜是指利用制冷系统压缩机排气管至电子膨胀阀前的旁通回路,将压缩机的高温高压排气直接引到电子膨胀阀前,再经过电子膨胀阀的等焓节流将压缩机排气引入空气换热器中,通过压缩机排气热量将空气换热器翅片外侧的霜层除掉,同时保证制冷剂在空气换热器中只进行显热交换而不进行冷凝。保证显热除霜运行(制冷剂在空气换热器中只降温不冷凝)的关键是除霜过程中对空气换热器中制冷剂压力进行控制。而通过控制电子膨胀阀的不同开度就可以实现对空气换热器制冷剂压力的调节。电子膨胀阀代替了传统制冷系统中的节流元件—热力膨胀阀。
除霜的过程中四通阀不需换向,这样原有因为四通阀换向除霜所带来的各种问题都得到了解决。除霜的热量来源为压缩机所做出的功和压缩机壳体的蓄热量两部分。
随着制冷剂的继续流动,制冷剂进一步降温,这时制冷剂是否会因为放出潜热而冷凝呢?从压焓图上可以看到,制冷剂不冷凝的条件是空气换热器中制冷剂压力所对应的饱和温度低于管外的霜层温度。因为这时制冷剂没有办法将它的冷凝潜热排放,最多制冷剂只能冷却到和霜层温度相等。蒸发器的复杂结构使得在其中传播的导波不断与界面发生反射和折射的相互作用,为使超声振动能够有效地从蒸发器铜管传递到翅片上,必须在蒸发器表面加装传振板。当翅片表面结霜后,在霜层与翅片界面处同时出现zy和zz方向剪切应力。zy平面剪切应力对霜层具有剥离作用,而zz平面剪切应力对覆冰具有破碎作用,这两种应力分别是由Lamb波和SH波在霜层与翅片界面处因材料之间的不同产生波速差所致。当这两种应力的合力大于霜层的黏附应力时霜层脱落,达到除霜的目的。 传统逆循环除霜技术是超声除霜能耗的22-88倍,超声除霜效率约为逆循环除霜效率的7-29倍。
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