一辆帕萨特B5轿车来我厂维修，之前经过好几家修理厂维修故障都没有排除。车主反映车子难启动，每次熄火过后都要打个三四次才能勉强着火，着火过后一切正常，但是只要熄火就要打好几次，很难启动。
) C8 ?* \1 b# s 根据车主反映的情况，用诊断仪检测发现存储有：16725凸轮轴位置传感器电路范围性能故障码。熄火状态下能够清除，但是发动着过后，故障码会再次出现。在发动机运转情况下无法清除。于是用万用表检查凸轮轴位置传感器插头，有一根12V电压，有一根5V电压，有一根搭铁线对地导通。因为在熄火状态下故障码能够清除，证明线路和发动机控制单元是好的。看凸轮轴位置传感器是在外面刚换过的，不放心又换了一个。故障依旧。
# O7 u3 R9 B% f 测量油压和熄火过后的残余压力正常，正时正常，缸压正常，更换30号继电器，仍然难启动。再次拆下凸轮轴传感器检查信号齿圈没有变形，定位销也没有变形定位正确。检查到排气凸轮轴皮带盘时，发现皮带盘定位销与凸轮轴之间旷动性很大，大概有一个齿的行程，于是更换了一个新的装上试车。原以为故障就此解决了。但是故障依旧，还是难启动。
! v# W3 y4 J% h5 [5 _7 V! W) E 难道是气门室盖里面的凸轮轴链条记号不对。看到气门室盖好像动过时间不长。询问车主之前有没有动过凸轮轴，车主说是他刚买的二手车，不知道有没有动过。于是拆下气门室盖，检查两凸轮轴链条数，正常是16个链节销子。数了一下16个没错。不可能该检查的都检查了，就在快陷入僵局的时候。
故障彻底排除
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