上周我们介绍了全新途观L的发动机和变速器，
今天作为最后一篇，
我们说说全新途观L车身电控部分的亮点。
1
网络布局
全新途观L全车的网络布局如图1所示。
图1 全新途观L全车网络布局
2
安全及舒适系统
安全系统网络布局如图2所示。
图2 安全系统网络布局
（1）可逆式主动预紧安全带
可逆式主动预紧安全带能在汽车碰撞事故之前完成安全带回收预紧，并能实现可逆重复预紧。其执行装置如图3所示。
图3 可逆式主动预紧安全带
（2）全景影像系统Area View
全景影像系统Area View是一种基于摄像头的环境探测系统，驾驶员通过该系统可以查看车辆四周的情况。该系统为驾驶员提供多种视图和设置模式，以便驾驶员根据交通状况和信息需求进行有针对性的选择。
全景影像系统的组成如图4所示。系统可实现的所有视野及每种视野所使用的摄像头如图5所示。
图4 全景影像系统的组成
图5 全景影像系统功能
（3）交通拥堵辅助系统
交通拥堵辅助系统利用ACC自适应巡航以及车道保持系统而实现其功能。该系统能够在拥堵中利用ACC系统实现车辆自动“停停走走”，并纠正车辆偏离道路的情况，从而保证车辆行驶在道路中央。车辆保持辅助系统在车速65km/h以上时可以工作，车速低于60km/h时自动关闭，而此时交通拥堵辅助系统启动。
图6 交通拥堵辅助系统图示
（4）ACC雷达传感器
在新途观L中使用了新一代雷达传感器。在此之前，只有雷达传感器和车前摄像头结合使用才能确保行人的识别。现在，雷达传感器可以独自识别到行人。这是通过优化对目标的识别、分析和判断功能实现的。此外，还明显提高了准确性。行人保护系统需要达到欧洲 NCAP 5星标准。
雷达传感器安装在VW徽标后方的散热器格栅内。VW徽标上喷有一层雷达波可穿透的铟膜。铟（IN）是一种化学元素，它是一种银白色的重金属，经常被加工为透明的导体。
需要注意的是，ACC雷达传感器的校准反射板更换为VAS 6430/10，无需再通过调节螺栓对雷达传感器进行机械调节/校准。
图7 VAS 6430/10
（5）平视显示屏HUD
平视（Head-up）显示屏是一个投影系统，它将车速、导航和驾驶员辅助信息以及警告等与行驶相关的信息，以虚拟图像的形式投影到驾驶员的扩展视野区上，驾驶员可以直接读取所需信息，而不用将目光从道路上移开。
图8 平视显示屏
平视显示屏安装在挡风玻璃和组合仪表之间，包括2个部件：仪表板盖罩和HUD显示屏模块。当激活系统后， 伺服电机打开仪表板上的盖罩，HUD显示屏滑出。如不需要使用系统，则盖罩闭合并保持与仪表板齐平。
图9 平视显示屏位置
图10 平视显示屏结构
HUD显示屏模块由以下部件组成：
① 挡风玻璃投影控制单元 J898
② TFT 显示屏
③ 照明单元
④ 显示屏打开和关闭电机V301
⑤ 玻璃板
⑥ 侧盖
图11 HUD显示屏模块组成
HUD显示屏类似投影仪，照明单元从后方照射TFT显示屏。照明光线通过内部折叠式反射镜投射到玻璃板上。玻璃板可通过伺服电机调节位置以改变显示屏的高度。虚拟图像显示在距离驾驶员2～2.5m位置。显示屏的亮度会根据当前的环境光线进行调整。控制单元J898通过对G397的数值进行分析，相应地控制照明的亮度，即使在阳光直射的情况下也能清晰阅读显示的信息。
图12 HUD显示屏原理
（6）数字仪表
全新途观L采用主动式信息显示屏AID组合仪表，以纯虚拟图像形式显示模拟的指针。主动式信息显示屏AID组合仪表的结构如下图所示。
图13 主动式信息显示屏AID组合仪表
图14 AID组合仪表的结构
主动式信息显示屏与其他MQB组合仪表一样，同样采用模块化设计结构。该系统连接在MOST总线上，这样在显示来自信息娱乐系统的图像和动画，例如导航地图、音频标题或电话联系人图片时，能够确保不会失真或延迟。
但是，为了重要信号的显示可靠性，下列安全信号指示灯为固定显示元件单独工作。
① 转向信号灯
② 涉及尾气排放故障的警告灯
③ 防抱死制动系统指示灯
④ 中央指示灯（显示的提示文本）
⑤ 电控机械式助力转向系统故障警告灯
⑥ 制动器故障警告灯
⑦ 电控机械式驻车制动器警告灯
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