南方航空为什么要退出天合联盟？

12月24日，南方航空宣布将于2019年12月31日完成离开天合联盟各项过渡工作，自2020年1月1日起正式退出天合联盟。

南方航空是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三。

天合联盟，2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立“天合联盟。目的是通过联盟内所有航空公司的航班信息、座位信息和价格信息，帮旅客预定机票和座位，把中转旅客通过联盟航空公司的国内航线送到对方国家的各个城市。

天合联盟航空会员来自世界各大国家，中国成员有中国东方航空公司、中华航空公司和厦门航空公司。

南航加入天合联盟时间表：

2004年8月28日，签署加入天合联盟意向书

2006年6月28日，签署GAAAA协议

2007年7月，天合联盟入门标准完成情况一次内审

2007年8月，不合格项整改期

2007年9月，天合联盟入门标准完成情况二次内审

2007年10月，天合联盟检查

2007年11月15日，在北京举行加入庆典活动

有旅客担心，南方航空退出天合联盟，会影响自己的权益。

南航正式退出天合联盟后，同时会启用“南航优享CZ Priority”服务品牌，取代“天合优享Sky Priority”，确保南航金、银卡会员以及以上天合联盟合作伙伴Elite/ElitePlus会员搭乘南航航班时，原来享有的“天合优享SkyPriority”权益不变。

南航还将通过双边合作方式与天合联盟成员航空公司继续保持原有代码共享合作，与天合联盟成员厦门航空、法国航空、荷兰皇家航空、达美航空、大韩航空、中东航空、捷克航空、中华航空、越南航空、欧罗巴航空、阿根廷航空、意大利航空、俄罗斯航空、沙特航空继续保持常旅客合作。

也就是说，南方航空退出天合联盟是为了提高服务，南航旅客享有的权益不仅不会减少，选择南航航班出行反而变得更丰富、更便捷。