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佳木斯广播电视报社与市档案局（馆）、市地方志办公室合作的《佳木斯这一百年》专栏，聚焦1888年至2008年，跨越120年的历史，那些湮没在历史长河中的老街道、老建筑、老市民又以旧照的形式重现。透过影像，我们拥抱佳木斯昨天，触摸沧海桑田，感怀时代发展。
今天，我们推出这个系列的第十九期——掠夺佳木斯 日军架起松花江铁路桥
日本侵略者为了掠夺三江平原及小兴安岭地区农林矿产资源，巩固殖民统治，相继修建了绥化至佳木斯（绥佳线）、图们至佳木斯（图佳线）的铁路。其中，绥佳线在1940年正式通车。这些铁路线路的修建，也奠定了后来佳木斯铁路建设的格局。
满铁测量队进行线路测量
在日本兵刺刀下修筑铁路的劳工
建于1940年的佳木斯火车站
为了使绥佳线顺利通过松花江，日伪当局在1937年4月开工修建松花江铁路大桥，大桥全长1382.6米，宽5米，共35孔，1939年8月竣工通车。这座大桥是当时全东北地区最大的铁路桥。2003年，在新建的佳木斯松花江铁路大桥正式通车之后，这座老桥被拆除。现在，我们还能在沿江公园十里景观带西端看到它遗留的桥头堡，这是日本侵略者在佳木斯留下的一份永远的罪证。
佳木斯松花江大桥
又一批日本侵略军乘火车来到佳木斯
参考文献：《佳木斯一百年》
《佳木斯百年图志》
《你所不知道的佳木斯之最》
编审：陈晓曦
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