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你到底是大船还是大海?
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2018.12.10

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古今中外的文人墨客、有识之士、伟人、智者,都喜欢用这两个事物来做比喻,抒发情怀。我也不例外。

 

所以,但凡一个人想成为伟人,都要先把一个问题想清楚,你到底是想做大海,还是要开大船?而且更重要的是,你要搞清楚,怎样才能成为大海?怎样才能坐好大船?

 

大海是怎样形成的呢?我从科普书上获得的一点知识是,很久很久以前,地球上是没有大海的,甚至连水分子也没有,后来,由于地球和周边其他星云之间发生了某种关系,然后就开始下雨——这是一场持续了几千年的雨,地球上就积攒了足够多的水分了。

 

而这个时候,地球上也没有大海,水分只是很平均地分布在地表上而已,然后小行星撞击地球的事故是有发生,所以就把地球表面撞得坑坑洼洼的,水往低处流嘛,于是就形成了各种河流,而一些比较深的坑自然就会吸引了最多的水流向自己,于是就逐渐成为了大海,大海汇合成为了连通一大块的占地球70%面积的海洋——五大洋其实是连在一起的一大块海水。

 

从这个过程,包括现在我们看到的大海的景象,以及我们对于海洋的各种知识的汇总,我觉得一个人如果要成为“大海”,就要具备以下几点要求:

 

第一,

 

姿态要放到最低,才能让全世界的河水都流向你,否则你就成不了大海。这个道理很简单,因为地球重力的关系,还有什么势能的物理规律,只有最低的位置、最低的姿态,才能吸收到最广泛的地表水,然后你才能成为大海。

 

否则,你如果一方面又想显示自己的地势高、地位比别人高,什么都比别人高,河水是不可能朝着山顶流的吧?反正我们从未看见过这么离奇的事情,除非你用抽水机往山顶上抽水——可是这样一来非常地费电,成本就高了,成本高的事情就不可能大规模、大范围地长时间干下去。

 

第二,

 

你不能给天下河流设置障碍,比如你修了很多堤坝、修了很多围墙,然后把自己和河流们之间的通路隔开,又指望自己成为大海,那怎么可能呢?

 

古人云,海纳百川,所以有容乃大,意思就是能将兼容并蓄,不要给自己和他人的知识、思想之间设置什么屏障,否则就没法有容乃大了,肯定就成不了大海。

 

第三,

 

假设你已经成为了一片大海,那么要怎么持续地保持大海的活力和生命力呢?怎样才能不会沦为一片死海呢?我们都知道地球上还真的有一个死海,那个“死海”里除了盐分多,其他啥生命都没有,一片死寂,这也不是我们像要成为的那种海吧?

 

所以,最重要的是要保持生态的丰富和多元,要能够让多种多样的生物自由自在生存,相互交流和协调,或者竞争,这样才能让大海成为一个生态良好的生生不息的美好家园。

 

现在说说大船的问题。

 

因为唐朝的宰相魏征就说过:水能载舟,亦可覆舟。意思就是大海和大船之间的关系是彼此成就、相互依存的,但总的来说大船要看大海的脸色更多一些,毕竟船再大,也无法对大海产生什么真正的影响,哪怕是泰坦尼克号或者航空母舰,对于大海来说也是小菜一碟、历史的过客而已。

 

所谓大船,肯定是装满了乘客的,假如我们都是大船上的乘客,那么我们怎样才能安全地“坐大船”抵达对岸的新大陆呢?

 

第一,

 

要选好船长,确保他是一个经过严格筛选的、负责任、懂技术的、比所有乘客都更能胜任指挥开船的人,否则,你稀里糊涂坐上一艘由一个酒鬼、笨蛋、或者精神有问题的人当船长的大船,那岂不是找死?

 

第二,

 

就算船长是一个优秀的、有经验的内行人,但是你这艘船的乘客们也要形成一个有效的监督机制,或者说观察机制,不然,一个失去监督的人,就算他水平再高,也难保他由于种种奇怪的原因而发挥失常,或者是哪天喝多了,或者身体不适,也会出问题的,总之,乘客们要确保船长的各项操作必须在大家的严格掌握当中,避免乌龙事件。

 

第三,


要及时跟踪当今最高的科技,比如卫星导航技术、海洋数据化、互联网、人工智能技术的运用,否则在海洋气候极端复杂多变的时候,有先进的技术放着不用,却偏偏要依赖最古老的船长和水手们的手工操作和人工判断,那不是自取灭亡吗?

 

尽管老船长在有责任心、经验再丰富,总是要敬畏自然的,所以不能轻信任何人的自身完美,也不应该把一大船乘客的命运全部寄托在一个人的能力和道德水平上,而是要尽可能地依靠最先进的技术和工具来弥补人性的缺陷与弱点。

 

第四,每一个乘客也不要以为交了钱买了船票就可以岁月静好高枕无忧了,必须时刻瞪大眼看看是不是有人弃船而逃了。或者,随时也要注意看船身是不是在慢慢地下降当中?

 

如果有这两种情况出现,那么就有可能是船本身出了问题,比如出现了窟窿,海水渗进来了,那就要及时通知大家赶紧寻找漏洞,能补的赶紧补上;

 

如果既发现弃船而逃、偷偷登上小艇离开大船的人越来越多,那么就意味着他们已经早就知道船的漏洞太多了,以至于他们对于补漏失去了信心。


而且,这些弃船而逃的人,大多是已经瞒着所有乘客提前做了准备,比如带走了船上一些值钱的东西,或者,正是因为他们为了一己私利而把船上的重要装备和部件当成私产偷走了,所以船身才会出现很多故障,导致漏水、船身不断下沉。

 

总之,坐大船有坐大船的学问,要当大海也有当大海的基本要求,做人要想成为名称里有“大”的东西都不简单,尤其是你的志向是要成为这两个“大”家伙,更要多动动脑子、多多学习和思考。

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