地铁的票价并不是很高，那么地铁运转一天，能有多少收入呢？

导语：地铁的票价并不是很高，那么地铁运转一天，能有多少收入呢？

自从有了地铁，很多朋友们的出行都变得方便了许多，尤其是在一些大城市生活的朋友们，地铁的出行成本显然要比乘坐出租少许多，同时地铁又不像公交车那样经常饱受堵车的影响，最早的地铁只需要两块钱，其实在后来涨价之后通常单程票也不会超过10块钱，很多人就担心这些地铁站能不能赚回本钱呢？毕竟在建设地铁的时候需要花费大量的人力物力、同时集中整个城市的资源，还会影响到不少其他的建筑物的正常运营。那么这些地铁一天的收入究竟有多少呢？

世上最早拥有地铁的国家是大洋彼岸的英国，随着现在人们的社会文明程度不断的发展，必须要有更加先进的交通工具，才能够缓解地上交通压力，所以地铁在这样的环境下就被人们发明出来了。但大家并不了解地铁的建造成本有多么的高昂，高铁在人们心目中已经是造价比较昂贵的一种铁路设施了，然而地铁的造价甚至能够达到每公里5亿元，不由得让人好奇，究竟得花多少年才能够把这个钱赚回来。

事实上有专门的研究人员针对这个问题做出了调查，在综合人流量和票价之后，我们会发现即使在一些一线大城市，地铁回本的速度还是很慢的。以上海这座大城市为例，每天上海地铁的人流量大约在700万到1000万人之间，即便按最高峰的数量1000万人次来计算，每天的收入大概在2000多万到3000万左右。而一条地铁的总投资数量如果在300亿，那么至少需要运营10年才能够收回本钱，更何况地铁部门还需要承担地铁工作人员的工资以及日常的维修费用，所以地铁的成本想要回收还是比较困难的。

因此，国家建设地铁的初衷并不是为了赚钱，主要是为了能够方便城市内各地区的市民往来，同时减轻地面交通的压力，缓解紧张的道路交通问题。主要目的还是方便城市的交通，赚钱多少都是次要的。大部分地铁都是经过政府的补贴之后才能够投入建造和运营，因此作为市民而言，我们也要更加珍惜这个机会，在地铁开始运营之后，方便的情况下经常去乘坐，也能够帮助地铁更快的赚回本钱，政府才能够加紧建设其他的设施，帮助人们在城市中更安稳地生活。