骑行裤通过减少摩擦和垫裆提供的一些吸震效果来给骑车者提供长时间骑行的舒适。下面是一些你在买骑行裤之前需要知道的一些事情。
骑行裤是使用弹性材料制作的——通常是莱卡和尼龙的混合——所以它们会随着你的踩踏一起运动，避免你的皮肤受到摩擦。在骑行裤的内侧你会看到一个垫裆或衬垫，它会提供一定的缓冲，不过更重要的是会给坐座垫位置的皮肤提供一个柔软的接触面。
没错，你穿骑行裤的时候是不穿内裤的。这需要适应一下，但会远比被棉质内裤的褶皱摩擦要舒服得多。和你的内裤一样，每次使用后要清洗。把它们里外翻一下再穿一天是不行的。
除了经典的紧身尼龙/莱卡骑行裤，你还可以买到宽松版的骑行裤。它们通常有着宽松的外层和一个像是裁剪下来的弹性骑行裤内衬，所以它们也很舒适但不会展现所有的身体曲线。澳大利亚人称之为“害羞短裤”，这个称呼很到位。
▲宽松版的骑行裤，通常有带垫裆的内衬，在山地车骑手中很受欢迎。
而如果想要穿普通的短裤或是牛仔裤骑车，你可以穿一条骑行内裤，这样你看起来很普通但是依然舒适。
需要指出的是，如果你不经常性地骑车的话，没有骑行裤和座垫的组合会是舒适的。你的屁股需要适应坐在座垫上，并且需要骑一些时间。如果你有要参加，例如长距离慈善骑行，在之前骑几次车来给你的屁股适应的机会。
▲因为有自带的支撑，背带骑行裤是非常舒适的，不过上厕所会不方便一些。
紧身的骑行裤又有两种分类：有或者没有背带支撑。背带骑行裤会比普通的骑行裤更舒适，因为它们不需要腰间的松紧带来防止下滑，因此它们是比较专业的骑友的选择。不过，它们会让方便问题比较尴尬，特别是对于女骑友（一些厂商通过在背带上添加快扣来解决这个问题），并且它们也会更贵一些。
▲普通骑行裤会在腰间有松紧带来固定。
如果你不介意上厕所的不便，我们绝对推荐使用背带骑行裤，它带来的额外舒适性绝对是值得的。
▲骑行裤的垫裆或是“麂皮”提供了缓冲和低摩擦层来贴合皮肤。
所有的骑行裤都有某种衬垫来接触皮肤。它就可以是单层的柔软材料，或是很复杂的填充物或是介于两者之间。你有时会看到这个衬垫被称为“麂皮”，因为骑行裤衬垫过去是用麂的皮革制作的，它需要小心地首席和在之后涂抹麂皮膏来保持柔软。现代麂皮膏（护臀膏）仍然被很多车手用来减少长距离骑行的摩擦。
骑行裤要被裁剪得符合你在骑行时的身体形状，这意味着后背会比前面更长更高。这在不骑车的时候感觉起来和看起来会有点傻，但你会发现在骑行中很舒适。这经常被称为“解破学”裁剪。
你会经常看到以裁片数量来标注骑行裤。八片裁片的通常比四或六裁片的更好，因为更多的片的面料裁片更容易做出精准的版型。不过这也不是绝对的。
在不同生产厂家之间的尺码是有区别的，这意味着在购买之前的试穿是非常有必要的，并且要仔细评估版型贴合程度。同一个品牌的不同型号骑行裤之间可能都有差异。
对于这个常见问题road.cc的产品评测Mike Stead说：“举例而言：我穿Giordana是M号，但是Castelli Nanoflex穿的却是XL。两家的尺码表都说我应该是S-M号的。而至于新款的Castelli Volo，我是穿XXL的。”
“你可能会在试穿的时候觉得挺合身。然后骑了20英里之后，你会感觉裆部像是被塞了一双足球袜。而试图退掉穿过的骑行裤——将会是一场和卖家的大战，即使你可以提供对照厂家尺码表的照片证据。”
▲硅胶防滑块确保裤子的位置固定。
多数骑行裤在裤子开口处都有防滑块来避免裤子向上滑。他们通常是用硅胶制成的。一开始它们感觉起来会有点怪，不过你马上就会忘记它们的存在。
尼龙/莱卡混合材料的重量和弹性会有不同。骑行裤可以做成很薄很有弹性的，也可以是厚一些的材料因此也会更紧一些。这最主要还是根据喜好来的，不过厂家声称压缩的织物对你的大腿肌肉更好。
▲骑行裤是用多块莱卡拼接而成，通过平式锁缝针迹（上图）或包缝线迹连接。
传统想法认为骑行裤的接缝处应该是平的，这样它们就会嵌入和摩擦皮肤。这就是在很多骑行裤的描述里的“平式锁缝针迹”的意思。然而在早先的报导中，悉尼的制衣商Eleven Velo评论说：“我们这两种方法都用，不过最近停止使用平式锁缝针迹——现在专用的机器已经闲置了。”
“材料才是最重要的，也就是裁片和线的品质。平式锁缝针迹看起来很平，但实际上在接缝的内侧造成的过多的缝线，它会和‘普通’的包缝线迹一样有摩擦。在一条裁剪很好的骑行裤上，你永远不会感觉到接缝。”
颜色
传统的骑行裤是黑色的，因为这样不会显示从路上沾到的泥和修车后留下的黑手印。彩色的高亮部分和色块是很常见的，不过会使价格高一些。全部做成亮色的骑行裤，特别是白色，是个很糟糕的主意：他们会在沾湿了之后变得透明。
原作者：David Arthur
原文http://road.cc/content/buyers-guide/210943-cycling-shorts-—-everything-you-need-know
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