一:在路上
打开共和国地图,在西部边陲方向,有一条连接新疆叶城和西藏拉孜的国道,沿着喀喇昆仑山蜿蜒而行。它是世界上平均海拔最高、道路最险、环境最为恶劣的高原公路之一,这就是新藏公路,也被称作国道G219。
有幸踏上这次行程,领略从叶城至康西瓦这段高原公路的风采,着实让我们心旷神怡。8月12日中午时分,我们从叶城县的G219公路零公里处正式启程。
新藏公路起点零公里处的石碑上,已被驴友们画的满满的涂鸦
沿着曲折险峻的喀喇昆仑山穿行,从海拔一千多米的叶城逐渐上升到五千余米的昆仑山腹地。
第一处库地达坂,地图上也叫阿喀孜达坂,海拔3150米。
俯瞰蜿蜒曲折G219库地达坂段公路
盛夏的八月,库地达坂的昆仑山巅上没有留存太多的积雪,但是落差却是最大的一个达坂,也是最危险的一个达坂,塌方碎石随处可见。
下了库地达坂来到第一处边防检查站
麻扎达坂高山陡峭,直入云天,到处是望不尽的岩石,满山寸草不生。
麻扎达坂,也叫赛力克达坂,是新藏线最长的达坂,海拔5100米,因此地原有两座维吾尔人的坟墓而得名。
在麻扎达坂的垭口处,遇见骑行的驴友,向他们不畏艰辛的挑战精神致敬!
麻扎达坂是新藏公路和进乔戈里峰的边防公路分叉口(塔吐鲁沟)
山脚下是汹涌澎湃的叶尔羌河,这里也是远眺世界第二高峰乔戈里峰的最佳位置。
乔戈里峰,在塔吉克语中意为“高大雄伟的山峰”,海拔8611米,它是喀喇昆仑山脉的主峰,是地球上海拔仅次于喜马拉雅山脉的喀拉昆仑山脉的主峰,位于中国和巴基斯坦边界。其高度在世界十四座海拔八千米以上的山峰中列第二位。
下了麻扎达坂,沿着叶儿羌河谷继续前行,滔滔的叶尔羌河就发源于喀喇昆仑山的北麓,汇集了涓涓的雪水后顺流而下,穿越巍巍昆仑山谷,最后汇聚成湍急的塔里木河。
黑卡达坂也叫黑山达坂,山体呈黑色,盘山路连续的回头弯很多,但其实坡度并不是很大。
前行不久来到曲曲折折的第三处达坂,黑卡达坂,海拔4930米。
离开黑卡达坂,再往前走就是皮山县的赛图拉乡,从公路上远远可看见一处不起眼的夯土似的建筑,这就是著名的赛图拉哨所遗址。
赛图拉哨所是219国道的一张重要名片,距赛图拉镇即三十里营房15公里,海拔3800米.它的最早历史要追溯到1877年,左宗棠收复南疆后,一百多清军敢死队员骑着骆驼、马匹,带着粮草,历尽艰难,跋涉一月,艰难来到了如今的赛图拉,并迅速与当时群众联手,拉土运石,建立了军事哨卡,从此,这里成了当时政府最高海拔驻兵点,是中国最西边境的防御大本营,承担着西部边关八百多公里的喀喇昆仑山的守防任务,由此清朝政府就在赛图拉设卡并沿边巡逻,一直延续到解放前。一个险要的关卡位置,一段鲜为人知的历史意义,让每一位过往的行人肃穆敬仰。
驶过赛图拉哨所,就可以看到G219公路旁的喀拉喀什河,因产墨玉而得名,又名墨玉河,是中国新疆维吾尔自治区境内一条典型的高山融雪补给型河流,喀拉喀什河发源于喀喇昆仑山北坡开拉斯山,河道基本上是由南向北穿行于喀喇昆仑山,在山区蜿蜒曲折,流经和田,皮山,墨玉县,在阔什塔什与玉龙喀什河汇流成和田河,最终与塔里木河相交于塔克拉玛干沙漠腹地。
沿着G219国道继续东行,来到K330处的三十里营房,这里海拔3600米,是新藏线上最大的国防军事要塞,新疆军区边防十三团驻地,一支当年打得印军丢盔卸甲的英雄部队。
听司机说就在几年前,这里还是个只有驻军没有老百姓的地方,可如今在新藏公路K364至K365公里处,以一条干涸的小河划界,一边是军事管理区,小镇由部队机关、医院、营房、兵站等一个个院落组成;一边是老百姓自己建的所谓“生活区”,到处都是各类饭馆、旅店、理发馆,甚至还有中国移动通讯的代售点和通信的信号。
而今由安徽省援建的新政府大楼已投入使用,总之,一度消亡的赛拉图又焕发出新的生机,已经形成了今天新藏线上最大的食宿服务点。
驶过国庆桥,康西瓦就在前方。
在219国道的新疆段,人们可以很容易地找到一个以居民地形式标识的地形点——康西瓦,它出名是因为:康西瓦是烈士安息的地方。
一路翻越险峻的喀喇昆仑山库地达坂、麻扎达坂和黑卡达坂,趟过湍急的叶尔羌河和喀拉喀什河,行驶过位于三十里营房的边防检查站,时针已指向零点,顶着漫天璀璨的星光,顺利抵达了海拔4200米的康西瓦驻军营地。
本次行程的目的地——康西瓦附近某部队驻扎营地。
以下图片在驻扎营地附近拍摄:
转自:天缘光影微信公众平台
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