身边是不是有这样的老师傅，开车20年，换过几台车，但是从没发生过交通事故，收到的罚单也很少，碰到这样的神人，免不了就要多取取经了。
小优向一位老师傅经过一番交谈之后，将他的一些安全驾驶经验作了一个总结，主要包括以下几点。（这可是一字千金，大家都要看好咯！）
老师傅自己说，他买的每台车都是白色，原因不是因为喜欢白色。国外一份调查报告表明，白色车的安全系数比黑色以及其他深色汽车都要高，尤其是在黑夜。道理也很浅显，白色汽车属于高反光率景物，而且与深色地面可以形成一个鲜明的对比，很容易辨认。
首先，老师傅对贴膜还是给予肯定的，因为其具有隔热性、防紫外线以及可以保证一定的安全性。但要贴浅色膜。因为深色膜安全隐患多，比如车内后视镜看上去模糊，由于后挡风贴了深色膜，又或者是左右后视镜必须开着窗才能看清。
老师傅说到以前他在跑高速的时候，如果后车开了日间行车灯，他就可以通过后视镜感知到，然后提前做好避让的准备。所以如果车子配备有日间行车灯，不仅不会让人觉得刺眼反感，而且还可以大大地提高安全性。
很多事故的发生，其实都是因为后视镜盲区引起的，所以学会正确调整后视镜是尤为重要的。老师傅教了一招：调中央后视镜时，水平线摆中间，镜面左缘刚好看到右耳；调左右后视镜，地平线置于中央，车身占据镜面的1/4。
当然老师傅还有提醒，不要盲目相信后视镜，自己还是需要眼观八方的，具有预判意识很重要。
大大小小的那么多事故伤亡，有一部分都是与不系安全带有关。如果开车过程中，安全带只当作摆设用，那真的是安全意识有待加强。
头枕的存在就是为了保护颈椎，防止在急刹车的时候，把脖子扭伤。当然，正常的座椅也不需要做调整，但是对于一些个子尤其高的人来说，就需要将头枕调高，才能符合安全标准。除此之外，副驾驶以及后排乘坐人员也是需要将其调整到最佳状态。
老师傅说他在拧动钥匙时，先旋转到ACC状态，再系安全带，此时车辆也已经自检完，再摸档位，踩离合，点火。不要一次性将钥匙拧到底，等故障灯熄灭了再点火，耐心等待几秒钟即可。
虽然老师傅觉得爆胎几率并不大，但是真要发生了，后果不堪设想。所以他提了预防爆胎的三要素：选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。在开车中如果发现车轮跑偏或者方向盘抖动这些问题，就需要去做一下四轮定位。
俗话说得好，十次事故九次快。当你的时速达到160时，这生还几率可以说是微乎其微。所以不管开什么车，都不要飙车。而且记住安全气囊一定要配合安全带使用，儿童不要让他坐在副驾驶座位上。
老师傅有很好的打转向灯的习惯，即使这个地方没有车，他也是严格要求自己。这个主要是为了提醒其他车辆你的意图，让他们做好让超的准备。
老师傅说超车有四要素：预判、打灯、喇叭、减档。如果没有绝对的把握，就放弃超车。千万不要超越正在超车的车辆。还有在隧道、弯道、桥梁这些地方就不要再想超车了。
多按喇叭，总是没错的，可以提醒其他车辆做好避让准备。尤其是在一些特殊地段，比如走山路的时候，你可能不仅仅是要按喇叭了，还要随时准备踩刹车，防止有紧急情况的发生。
在这方面，老师傅也差点吃亏。跟在一辆货车后面，差点就闯了红灯。其实不管是被货车追尾或者是追尾货车，都可以说是以卵击石，安全隐患太严重。所以路上碰到大车，切莫紧随，要么让，要么超。
老师傅提出了几个好建议：停车把车头朝外，这样就不用倒车了；上车前，多观察一下四周，可以避免一些没留意到的磕磕碰碰；倒车时多进少退，前进安全系数更高一些。
除了这些之外，老师傅还强调了其他一些，比如不要疲劳驾驶，适当提神一下；进隧道减速开灯；行车时锁好车门等。
小优总结：老师傅的这些开车经验可以总结成两句话：靠一时的侥幸，是不可能让你幸运一辈子的；熟记交通规则，严格遵守交通法规，养成好的驾驶习惯。
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