《恕我直言》& 文：苗雨竹
毫无疑问，上汽集团对锐腾这款车目前的市场表现不会很满意。
作为MG品牌旗下的首款SUV车型，2015年3月，锐腾正式投放国内市场（2016年2月，带来了2016款车型），8秒破百、37米刹停的“战绩”，让这款主打运动性能的SUV车型收获了不错的关注度，上汽还花大价钱请来红遍全球的 “卷福”本尼迪克特·康伯巴奇做代言人为锐腾站台，规格不可谓不高，目标是什么也就不言而喻了：借着国内SUV热潮的兴起，干票大的。
老款锐腾
一开始的宣传稿中也确实向哈弗H6下过战书，现在想想，当时虽不见的就真的想要挑战哈弗H6的市场地位，但凭借不错的产品品质特别是动力性能上的高光表现以及上汽集团的各方面资源优势，最起码的目标也是轻松跻身自主SUV主流阵营吧，但奈何真实的市场表现和预期差距不小。
最近半年名爵锐腾的市场表现情况
刚刚过去的11月份，哈弗H6交出了夸张地超7万辆的单月销量成绩单，而反观锐腾，11月销量只有3649辆，2016年前十一个月的累计销量也才45896辆，这不对呀，市场表现根本不是两台车真正实力的现实写照啊。再加上身边刚刚上市不久的兄弟车型——荣威RX5已经连续两个月销量破两万辆，MG品牌知道，自己必须做出真正的改变，是时候拯救锐腾的市场表现了，所以，2016年12月19日，刚刚上市两年不到的锐腾就早早的迎来了自己的中期大改款。
想改变，必须要了解自身存在的短板对症下药，从这次MG品牌交出的新产品看，他们的“药方”开的不错，性能是优势，继续保持发扬，依旧是1.5T和2.0T的动力组合。而其他比较被动的地方，一个字，改。
首先，提升产品性价比，或者更准确的说，就是要给出一个让消费者满意的售价。
锐腾的高售价从一开始就被很多人诟病，这款车是不错，但一上来就给出堪比部分合资同级产品的售价，消费者心里都会犯嘀咕——值吗？特别是在锐腾刚上市的时候，2015年年初，国内自主SUV市场的确已经开始了井喷式发展，但当时风光无限的车型中，算是新车的是诸如北汽幻速S3、宝骏560这类主打低售价的车型，锐腾11.97-17.97万元的售价，决定了当时这款车很难进入大多数普通消费者的购物清单中。
再之后，国内自主SUV市场也开始逐渐从初级的价格市场向品质市场过渡，这时候，真正和锐腾同重量级的车型传祺GS4、博越、瑞虎7以及荣威RX5等先后进入市场，虽然这期间锐腾也推出了2016款车型，起售价格（10.97-17.97万）降低了万元左右，但你会发现，对比一圈之后，同级主流竞品中，锐腾起售价仍是最高的，上面列举的几款车型，最低配的手动挡售价均在10万元以下。
所以，第一个要改的地方就是售价，新锐腾售9.88-16.88万元的售价，与同级竞品基本处在同一起跑线上了。再结合其他地方的改变和优秀动力性能的延续，新锐腾的性价比提升明显。
另一方面作出比较大调整的地方在内外饰上。先看外观方面的改变，此次造型方面改版的核心思想就是降低重心。
作为一款标榜性能的SUV车型，锐腾一开始就确立了前低后高的整体造型，这也是很多豪华品牌的性能SUV普遍采取的造型手法。从侧面看，锐腾的流线还不错，但由于细节处理方面的问题，从正面看锐腾的前脸又是向上扬起的，整体的感觉就有些不搭了，再加上使劲上扬的尾部处理，整车造型在很多消费者看来，说好听的是太超前了，更直白的讲可能就是有点怪了。
既然不太符合大众审美，在新锐腾上当然要做的更好了，性能SUV前低后高的整体设计继续保持，在车头和车尾动刀。首先车头部分，为降低视觉重心，更加突出了上“V”下“U”的造型，上进气格栅开口加大、整体加粗，下格栅面积缩小的同时把开口放大，而且，下格栅还增加了镀铬包围，更加立体。
另外，原来下格栅两侧的雾灯设计也被更加动感的风刀式导流风口取代（导流风口边上是LED日行灯，全系标配），车头焦点明显下移。车尾部分，拉低重心也是此次改款的主要工作，最显著的地方在于下部同样增加了风刀式导流风格，与车头形成呼应。
内饰的改变主要在中控台区域，同样是在向大众消费者示好。双缝线的大面积软包覆取代了之前的高光喷漆塑料件，在消费者进入车内的第一时间给其留下更加高级的好印象。空调出风口用上了高光镀铬和哑光金属饰条相互配合，中控台两侧边缘还各有一个涡轮式的圆形空调出风口，视觉上颇为抢眼。中央通道区域，取消了上一代车型上老旧的按键面板，换上了更加简洁的按键布局，档次感有所提升。当然，作为一款性能SUV，还少不了一个真皮打孔的三幅多功能方向盘。
最后，再看一看配置上的变化吧，上文提到的LED日间行车灯之外，倒车雷达、蓝牙等都成为了标准配置。不过，最低配车型上还是没有电动天窗、VSC电子车身稳定系统和HSA坡道起步辅助系统等。另外，之前没赶上，但现在互联网汽车的概念这么火，在新锐腾上，上汽阿里的移动互联系统当然也不会缺失。
整体而言，新锐腾的改变主要集中在两个方面，性价比和内外饰造型，其实，纵观整个自主SUV市场，颜值和性价比，对新车型而言就是如同生命线的存在，即便市场火爆异常，这两方面处在及格以上水准也是成为热销产品的必备条件。之前的锐腾在产品品质特别是动力性能方面已经有不俗的表现，但正是因为性价比和造型的拖累，才一直没能真正走红，新锐腾的纠错还算及时，值得肯定，但市场还在吗？
新锐腾的再出发，认了错也改正了，消费者能不能原谅她，我们拭目以待吧。
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