还记得前不久，大咖曾前往厦门试驾了一回宝骏510，这款车确实是一款非常容易上手的SUV。回想起来，其实不仅宝骏510，宝骏旗下全部车型都拥有着即实用，又好开的特质（点击回顾宝骏510试驾文章）。
然而，就在前天，大咖又再一次体验到宝骏的车型，不过这回并不再是510，而是它们卖得最火的宝骏560。
说起宝骏560，在2017年1月初，一款称作宝骏560律动版（下文简称560律动版）的车型正式上市，新车提供搭载1.5T和1.8L两种不同动力的三款车型可选，售价区间为9.88-10.58万元，它也正是本次试驾的主角。
直白一点说，560律动版可以看作是宝骏560的“豪华版”，也算是中期改款车型，外观、内饰并没有太大变化，仅针对一些细节进行了调整，最重点的升级在于配置方面，例如Infinity高级音响、全景天窗、电子手刹等配置的加入，让560律动版有了很大进步。
关于律动版的变化，大致可以分为以下几点：
1、进气格栅增加了黑色钢琴烤漆饰板面积，雾灯和日间行车灯互换了位置、尾灯内腔进行了重新设计。
2、新增Infinity高级音响、全景天窗、电子手刹、全景影像等众多功能配置。
3、座椅进行了重新设计，副驾驶增加4向电动调节功能
4、后悬挂从扭力梁式非独立悬挂升级到五连杆独立悬挂
可以看到，560律动版在各方面都有进步，而且表现出更高的性价比。至于它在动态方面的表现如何，咱们继续往下看。
大咖这回试驾试驾了560律动版1.8L+AMT车型，说起AMT变速箱，也就是智能手动挡车型，它是在手动变速箱的基础上增加电子系统TCU和换挡执行器，取消了离合器踏板，使得驾驶者可以更加轻松的驾驶。
也就是说这款AMT车型，大家可以把它看作高配版“手动挡”，驾驶质感怎样？大咖接着为你们解答。
560律动版1.8L+AMT这套动力总成与普通版完全一致，最大功率137马力/5600rpm，最大扭矩186牛·米/3600-4600rpm。挂上D挡，踩下油门，560律动版给人的第一感觉还是一贯的“好开”，它的动力表现不弱，输出响应积极，在衔接上也较为顺畅。
AMT变速箱的加入，表现则是可圈可点，解放了左脚，无疑让驾驶者变得更加轻松，特别是在堵塞路段上，频繁的踩离合、松离合可是一种说不出的苦。
而在驾驶质感上，AMT缺少了手动挡车型的轻快感，动力输出随之变得轻柔起来。另外，AMT车型的降挡动作比较缓慢，加速或超车时需要提前深踩油门，切换到手动模式后情况会有所好转。
换装了独立悬挂后的560律动版，调校更为偏向舒适性，在通过减速带时跳动感减轻了不少，后排乘客从而获得了更好的舒适性。
值得一提的是，560律动版噪音处理方面，路噪和胎噪控制的很不错，在一般城市路段驾驶中，基本没什么感觉。并且，在Infinity高级音响的加持下，车内氛围变得更为高档。
说到这儿，大咖插一下题外话，560律动版搭载的这套哈曼Infinity音响，采用了9扬声器音响系统（包括前门160mm低音+25mm高音扬声器、后门160mm低音+25mm高音扬声器、备胎位置170mm重低音），5.0声道的环绕，配有低音炮和独立功放。这也是同级别中第一个搭载高端品牌音响的车型。
另外，为了让560l律动版拥有更好的听觉感受，工程师们在NVH工程上进一步强化，引入3M降噪包，并配备低胎噪马牌轮胎/米其林轮胎，以进一步提高车内静谧性。
作为中期改款的560律动版，新增的Infinity高级音响、全景天窗、全景影像、电子手刹、多连杆后悬挂等配置，给我们带来的亮点真心不少，各方面的进步都是有目共睹的，虽然它在价格上相比普通版更高，但大咖觉得，能换来如此多的升级，还是值！
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