开车的第二双眼睛，就是我们的汽车后视镜。就问一下，跑高速时车没了后视镜，你敢变道么？
有的车主说完全没事，转头看了再变道。要知道生死就是这么一瞬间的事情，就因为你的一转头，前方车辆一个急刹，你还没找到时机变道就碰上了对方的车屁股。
汽车后视镜到目前为止，它的作用就是用来管擦后方、侧方和下方的情况的，以便驾驶者可以看清这些位置的情况。
正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。
为了大范围的看清楚死角的问题，很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调，这是错误的做法。
按照老司机的经验则是，其他都是扯淡，实在不行多回头看看是王道，前提是在安全的情况下。
要知道科技是在不断进步的，围绕汽车功能设计的一点就是安全。所以后视镜出现了更多的功能。
一、侧向辅助、并线辅助
不少车型是配有侧向辅助或并线辅助系统。这个功能是怎么一回事呢？
打个比方，如果后方有车快速驶来，位于外后视镜框架上的警示灯就会被点亮。如没注意到并打转向灯并线的话，外后视镜框架上的LED显示器就会以强光闪烁。再有些车型，还会用警报声来进行提醒。
二、盲点显示系统
这个功能采用了一种新的方式，即扩大驾驶员的视线范围，包括遇到盲区时的辅助驾驶。目前有这个功能的车型不多。
这个原理要依靠在右后视镜下面的摄像头来实现。当驾驶员打右转向灯时或直接开启该功能时，就能够在中控台上方的屏幕上，除了包括原来的视野范围之外，还可以看到右后视镜的盲区。这样一来，能够大幅提高行车的安全性。
如果您的车后视镜已经出现松动、损坏的问题，不要抱着侥幸的心理，有车车型觉得自己手动调整勉强还能使用就继续使用，安全难道不值一个后视镜吗？
要是遇到下雨天，后视镜有些模糊难看清之外，你的后视镜角度还不对，手动去调整的话，有多危险可以想象。
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