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日常开车，最麻烦就是遇到半坡塞车的情况。在这样的路况下走走停停，如果怠速不够高的自动挡车型则很容易溜坡，手动挡对驾驶员的要求就更高了。不过，如果有了上坡辅助这项功能，则能极大地帮助驾驶员安全坡起。
上坡辅助主要是在驾驶员松开刹车时，车辆会维持静态几秒，让驾驶员有足够的时间踩油门走。一般来说，自动挡的车型是不会溜坡，但如果马力太小的话，也不排除这种可能。因此，下面小虎我就为大家推荐3款马力不大但带上坡辅助功能的小型SUV。
上汽通用五菱-宝骏510
指导价：5.48-6.98万
带上坡辅助的车型：除最低配外均有
小虎点评：自上市以来，510的销量就一直不错，在2月份去到了小型SUV的第三位。靓丽的外观是其重要的杀手锏，眯缝式的日间行车灯设计，既保证了帅气也不显得怪诞。尾部虽然简约，但是肌肉线条凸出，给人感觉很硬朗。
内饰看上去也很显年轻，中控设计层次分明，中央出风口下方的五个按钮无论看上去还是按下去都很有质感。配置上，510更是厚道。中配车型便有ESP、定速巡航、倒车雷达和视频影像、中控台彩色大屏和日间行车灯。
一汽吉林-森雅R7
指导价：6.89-9.99万
带上坡辅助的车型：除舒适型外均有
小虎点评：不知不觉，森雅R7在2月份的销量来到了小型SUV的第四位。销量这么好，还得从配置先说起来，2017款车型除最低配以外，均有真皮多功能方向盘、定速巡航等配置。去到8.89万的自动智能型，配置就相当丰富了，有无钥匙进入与启动、后驻车雷达+倒车影像和自动空调等。
森雅R7还有一个优点就是后排空间充足，得益于2600mm的轴距，整个后排的腿部空间表现不错。同时，后排几乎全平的中央地板为中间的乘客提供了良好乘坐舒适性。此外还配有中央头枕，这点显得尤为细心。
但是，森雅R7的大哥车型森雅S80曾在C-NCAP中拿到一星的评价，也让其碰撞方面的安全性备受质疑。这点也很可能是阻碍其销量进一步增长的重要因素。
长安汽车-长安CS35
指导价：7.99-10.39万
带上坡辅助的车型：除舒适型外均有
小虎点评：虽然CS35上市已久，但市场热度一直保持得很好。CS35的1.6L+4AT动力组合，与悦翔V7上的那套高度一致。在初段动力输出时，给人感觉很灵敏，不过到了后面就会有点底气不足。
CS35的后悬是用扭力梁，在一些正常路面下的整个滤震表现不错。不过很容易就露馅了，当遇到一些连续坑洼路面时，CS35就会有点招架不住，弹簧在压缩回弹以后不能很好地拉住车身，造成不少晃动。然而，这个表现放在这级别的车型上还是可以接受的。
总结
上坡辅助作为一个实用的配置，理应覆盖到所有乘用车。上面这三款小型SUV能带有这个配置应该说是正常表现，不过没能做到全系标配则稍显不足。
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